Gosc_Bullet_*
Napisano 12 listopad 2020 - 17:15
(...) to wyjaśnie (mi przynajmniej) skąd takie, a nie inne rozwiązania w nowościach itd. Skąd nagle taki galop z disc, integracją itd.
Najprawdopodobniej chodzi o wprowadzanie takich rozwiązań, aby nie opłacalne, a właściwie nawet niemożliwe było modernizowanie starszych modeli poprzez zakup nowszych części, w tym kół i hamulców, tylko by klienci decydowali się na zakup całkowicie nowych rowerów.
Napisano 12 listopad 2020 - 17:31
po tym co pokazali i co powychodziło w testach (60hz, mizerna bateria, brak prawdziwego tele) na razie daję sobie z nimi spokój, poczekam co pokaże samsung w styczniu, za tą cenę niech się wypchają
jestem rozczarowany
Gosc_adazz_*
Napisano 12 listopad 2020 - 17:56
Najprawdopodobniej chodzi o wprowadzanie takich rozwiązań, aby nie opłacalne, a właściwie nawet niemożliwe było modernizowanie starszych modeli poprzez zakup nowszych części, w tym kół i hamulców, tylko by klienci decydowali się na zakup całkowicie nowych rowerów.
To też, rower ma być jednostką, kupujesz - jeździsz - kupujesz nowy, i koniec. Dlatego zobacz największe wątpliwości mają nieco starsi kolarze względem nowego sprzętu, ja jestem nauczony że kolarz sam sobie składa rower a nie kupuje gotowy, osobiście złożyłem sobie z pięć, czy sześć rowerów od podstaw, dla dobrego mechanika jest to zapewne dniówka 
Dodatkowo, ostatnio kupowałem sobie koła o b. niskim profilu, no to wcale wyboru nie miałem jakiegoś extra, owszem na disc pełna oferta, na rim niby w ofercie są .... ale na stanie już nie plus widzę pełno sales na koła rim brake, to też o czymś świadczy *(zakupy robię w bike24)
No nic, nadeszły zmiany, i zobaczymy co przyniosą ze sobą, choć właściwie to już widać :]
Gosc_Bullet_*
Napisano 12 listopad 2020 - 18:51
No zmiany widać - dla tych co wolą zmieniać coś w swoim sprzęcie i go latami doskonalić oraz tych, którzy wolą zmieniać części według własnych preferencji, a nie co dwa - trzy sezony sprzedawać stary i kupować nowy rower, to są zmiany na gorsze. Coś takiego jak lojalność producenta wobec swojego klienta, przestało istnieć. Ale nawet estetycznie jest kicha. Kiedyś można było spojrzeć na rowery prosów i faktycznie człowiek im zazdrościł tego sprzętu, który był i piękny i funkcjonalny. Teraz oglądam wyścigi i żaden sprzęt nie wywołuje u mnie zachwytu, wszystko jest mocno przeciętne i podobne do siebie. Jest za to coraz częściej zdziwienie, jak u kolarza, który finiszuje po przejechaniu iluś tam setek km cała jego praca idzie na marne, bo strzela albo tylny wózek za xxxx tyś. albo łańcuch, albo blokuje się - rzekomo tak bezpieczny - tarczowy hamulec w przednim kole i gość ląduje twarzą na betonie.
Napisano 12 listopad 2020 - 19:21
Napisano 12 listopad 2020 - 19:46
Gosc_Bullet_*
Napisano 12 listopad 2020 - 19:48
Fajnie jest sprowadzić rzecz do absurdu, ale co ma kowal do obecnego osprzętu? Sprzętu, który kosztuje niebotyczne pieniądze, a niestety - i nie jest to rzadkość - psuje się w najmniej oczekiwanym momencie, w sytuacji, gdy sprzęt nawet nie o klasę, ale kilka klas niższych, prawdopodobnie, będąc wykonanym z cięższych, ale trwalszych materiałów, nie uległby awarii. Kiedy wszystko nie było przeciętne? Ano, po epoce rowerów stalowych, która skończyła się z końcem lat 80-tych, gdzieś do 2015 r. Szczególnie w latach 90 - tych poszukiwano nowych rozwiązań w zakresie materiałów ram i ich kształtów. Potem, gdzieś koło 2000 r. włókno węglowe w praktyce zaczęło spychać pozostałe materiały, ale próbowano jeszcze różnych kształtów, kolorystyki, producenci starali się wykonywać rzeczy starannie, wprowadzając różne elementy indywidualizujące daną serię rowerów. Można było sobie składać wysokiej klasy koła na świetnych piastach - teraz pozostaje w zasadzie tylko Novatec. Można było sobie dokupić do ramy dowolną sztycę - teraz coraz częściej sztyce są stałym elementem ramy, albo mają jakieś dziwaczne przekroje i średnice. Przy jakiejś awarii, trzeba kupić to, co narzuca producent ramy. Powoli to samo zaczyna dotyczyć mostków i kierownic, które coraz częściej są zintegrowane. Do normalnej sztycy coraz trudniej dokupić siodełko, no bo nowe siodło ma karbonową szynę, zamiast dwóch klasycznych prętów. Coraz mniej jest widelców, które można by kupić osobno i pożenić z dowolną ramą. Potem ktoś wymyślił czarny mat, a zupełnie niedawno, obrzydliwe, krótkie tylne widełki, przy których szlachetne kształty rowerów szosowych zaczęły przypominać wyglądem sylwetkę hieny. Do tego zupełnie niepasujące charakterem do roweru szosowego - a więc szybkiego, lekkiego i prostego w konstrukcji - hamulce tarczowe. To trochę tak, jakby na tory wyścigowe zaczęły wjeżdżać zamiast sportowych bolidów jakieś terenowe trucki.
Co do mtb - rowery z lat 90-tych były bardziej uniwersalne - można nimi było jeździć i po górach i po lesie i po gorszej nawierzchni po asfalcie - uniwersalny był napęd 3X....Dzisiejszy rower mtb jest mocno wyspecjalizowany pod góry, ale już bardziej ambitna jazda nim po równym terenie przy obecnych przełożeniach 1X.... jest bez sensu.
Napisano 12 listopad 2020 - 20:09
Napisano 12 listopad 2020 - 20:16
Gosc_Bullet_*
Napisano 12 listopad 2020 - 20:22
Sprowadzam do absurdu bo zawsze mnie zadziwia jak ktoś jest takim przeciwnikiem postępu.
Rozumiem, że komuś się podoba stalowa rama z wajchą do zmiany biegów na niej - fajnie kogoś na czymś takim zobaczyć.
Owszem, to jednak jest sprowadzanie rzeczy do absurdu: przykładowo korby DA serii 7800, czy Ultegry 6600 czy nawet korba Sh 105 z serii 5800 w kolorze srebrnym wyglądały po prostu lepiej i nie były mniej funkcjonalne niż obecnie - obowiązkowo czarne, wyglądające topornie mechanizmy korbowe tej firmy. To samo można powiedzieć o korbach Shimano w mtb. Postęp jest dobry pod warunkiem, że pod jego pozorem nie obniża się jakości i poziomu estetyki tego, co było wcześniej i nie generuje poważnych kosztów po stronie klientów, gdy chcą dokonać zmodernizować swój sprzęt. A już najbardziej doprowadza mnie do szału postawa sprzedawców i handlarzy, którzy w danym roku wciskają daną rzecz klientowi jako ,,najnowsze osiągnięcie i szczyt techniki'', a gdy po dwóch - trzech sezonach coś się sypie w tym sprzęcie oświadczają z miną przygłupa ,,panie to już przeżytek, nikt już na tym nie jeździ, kup pan nowe''.
Gosc_Bullet_*
Napisano 12 listopad 2020 - 20:34
Z dzisiejszej perspektywy mocno żałuję, że sprzedałem klamki Ultegry 6600 z pięknie polerowanego alu w szarym kolorze z niechowanymi kablami. Świetnie hamowały i dzisiaj fajnie by wyglądały, na ramie sprzed dekady.
@Dari masz nalepką z tą małpą na samochodzie i tym komentarzem? Kurła, uwielbiam takich kierowców, ich humor i poczucie estetyki.
Napisano 13 listopad 2020 - 01:27
Może i wizualny dramat, ale masz pewność jak wykończona jest taka korba, a pod farbą ukryjesz mnóstwo baboli. Po za tym Alu korby to przeżytek, który sh utrzymuje tylko ze względu na trudność podrobienia przez chiny.
Więcej satysfakcji daje dobra forma niż dobry sprzęt.
Napisano 16 listopad 2020 - 17:56
Owszem, to jednak jest sprowadzanie rzeczy do absurdu: przykładowo korby DA serii 7800, czy Ultegry 6600 czy nawet korba Sh 105 z serii 5800 w kolorze srebrnym wyglądały po prostu lepiej i nie były mniej funkcjonalne niż obecnie - obowiązkowo czarne, wyglądające topornie mechanizmy korbowe tej firmy. To samo można powiedzieć o korbach Shimano w mtb. Postęp jest dobry pod warunkiem, że pod jego pozorem nie obniża się jakości i poziomu estetyki tego, co było wcześniej i nie generuje poważnych kosztów po stronie klientów, gdy chcą dokonać zmodernizować swój sprzęt. A już najbardziej doprowadza mnie do szału postawa sprzedawców i handlarzy, którzy w danym roku wciskają daną rzecz klientowi jako ,,najnowsze osiągnięcie i szczyt techniki'', a gdy po dwóch - trzech sezonach coś się sypie w tym sprzęcie oświadczają z miną przygłupa ,,panie to już przeżytek, nikt już na tym nie jeździ, kup pan nowe''.
Gosc_adazz_*
Napisano 16 listopad 2020 - 18:20
Napisano 16 listopad 2020 - 19:05
Bo uniwersalność oznacza niestety, że rower w każdym zastosowaniu jest do kitu, a nie że jest uniwersalny
pierwszy raz się z Tobą nie zgadzam, sąsiedzie 
jeśli ktoś uprawia kolarstwo romantyczne, ma duszę exploratora, zjeżdża częstoz asfaltu, jeździ na wycieczki parodniowe, gdzie nie wie jaki jest stan nawierzchni, to taki rower jest jedynym rozsądnym rozwiązaniem. No bo na szosie jesteś skazany na asfalt + dobrej jakości szutr (np. zjazdu po kamolach nie przeżyje). A na MTB z 2.25" oponami na prostych odcinkach tracisz sporo mocy. Lepiej mieć crossa/gravela lub coś w tym stylu, 40mm ze średnim bieżnikiem i można naprawdę sporo objechać. Wiem z doświadczenia
W sensie nie każdy jeździ tylko po asfalcie lub tylko w terenie bardzo wielu, o ile z obserwacji nie większość, chce rower którym pojedzie "wszędzie"
Napisano 16 listopad 2020 - 19:48
Nowy aero bike od Wiliera dzisiaj wjechala premiera https://m.youtube.co...e&v=weUPSGsR-8k
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
W najtańszej wersji (32000 zł !) dają koła Shimano wartości 750 zł 
