422 replies to this topic

[SPIKE]

Ja zawsze mierzę wewnętrzna średnice , a jak podaje wymiary dokładne to dokładnie wszystko się zgadza

[korkus83]

od razu wspomnę, że post dotyczy zaplotu koła do MTB. Wybaczcie mały OffT.

mam taką wątpliwość odnośnie zaplotu tylnego koła. Czy połączenie obręczy pod V-break i piasty pod tarcze będzie dobrym rozwiązaniem? Chodzi mi o sytuację, w której rezygnuję z hamulca tarczowego z tyłu na rzecz V-ek a w razie konieczności czy warunków zimowych montuję tarcze z powrotem. Obręcze pod v-ki są trochę cięższe, więc wnioskuję, że różnica w budowie to tylko ścieralna powierzchnia boczna. Eksperymentował ktoś w taki sposób?

[Malik]

od razu wspomnę, że post dotyczy zaplotu koła do MTB. Wybaczcie mały OffT.

mam taką wątpliwość odnośnie zaplotu tylnego koła. Czy połączenie obręczy pod V-break i piasty pod tarcze będzie dobrym rozwiązaniem? Chodzi mi o sytuację, w której rezygnuję z hamulca tarczowego z tyłu na rzecz V-ek a w razie konieczności czy warunków zimowych montuję tarcze z powrotem. Obręcze pod v-ki są trochę cięższe, więc wnioskuję, że różnica w budowie to tylko ścieralna powierzchnia boczna. Eksperymentował ktoś w taki sposób?

Nie będziesz miał z tym żadnych problemów.
Jest to tylko kwestia wyglądu/wagi itp.

[Krystianek5]

Witam. Niedawno byłem wycentrować tylne koło Campagnolo Vento a gośc mi mówi że mam zle zaplecione. Koła kupiłem razem z rowerem, widac że było wymienianych parę szprych. Ale czy ktoś przeplatał od nowa całe koło.
Podałem linki do zdjęć.

http://www.fotosik.p...7a8f2674f9.html

http://www.fotosik.p...2682c04859.html
na tym zdjęciu między dwoma szprychami jest odstęp 2-3mm

http://www.fotosik.p...74c1343b41.html

Czekam na waszą ocenę

[robo]

Musisz siąść i spokojnie przeanalizować, jak są ułożone łebki szprych - np w kołnierzu od kasety (bo o te chyba chodzi) wszystkie łby szprych pochylonych do tyłu (ciągnące) powinny być wewnątrz piasty, a szprycha wychodzić od str. zewnętrznej kołnierza. Łby szprych pochylonych do przodu(atakujących)powinny być na zewnątrz kołnierza, a szprycha wychodzi od wewnątrznej strony. Oczywiście powinno sie to powtarzać na całym obwodzie - może w którymś miejscu, ktoś, kto wymieniał szprych sie pomylił. Potatrz na zdjęcia z tej: http://www.wertykal....&kid=41&pid=416 strony i porównaj ze swoim kołem. Popatrz na zbliżenie na piasty: http://www.campagnol...to_catid_10.jsp
Może gość z serwisu nigdy nie miał do czynienia z zaplotem G3 - to nie jest zaplot na tzw. krzyże, żeby szprychy były przeplatane ze sobą.

[Krystianek5]

robo z Twoej wypowiedzi wynika że koło dobrze jest zaplecione. Tak jak na zdjęciach szprychy tak samo mam osadzone. Martwiły mnie te odstępy między szprychami.
Możliwe że facet nie miał do czynienia z zaplotem na G3. Ale koło pięknie wycentrował a miałem zaje... bicie góra/dół .

[robo]

Myślę, że tak powinno być (nie mam tych kół - więc biorę to na zdrowy rozum). Jeśli szprychy ciągnące i atakujące są rozdzielone kołnierzem i się nie zaplatają, to między nimi powinna być odległość porównywalna z grubością kołnierza. Jeździłeś po wycentrowaniu ? - jak koło nie łapie centry, to wszystko jest OK.

[SPIKE]

Koła masz zaplecione podobnie jak FULCRUMY.
To że sie nie krzyżują to tylko pomysł wykonawcy, aby nie naginać szprych jak jest ich mniej, mocniejszy naciag szprych.
Poza tym .
Normalnie powinno sie unikać plecenia z krzyżem szprych od siebie odsuniętych ( przy normalnych szprychach ) - w przypadku urwania nypla szprycha sobie lata, w przypadku " nagięcia " na krzyżu jeszcze ją trzyma tutaj

[ Dodano: 2010-01-21, 20:47 ]
Panowie spece, pytanie za 100 pkt.
Czy zdarzyło siewam że koła nie da sie naciągnąć pomimo dobrej piasty, dobrej obreczy i dobrych szprych, czyli wszystkie komponenty osobno są "normalne".
Sprawa wyglada tak że piasta ma wysokie kołnierze ok 65 mm i są równe lewy i prawy, obrecz mtb ma wyzszy profil - ZTR Alpine, tyle że otwory na szprychy są wiercone praktycznie w jednej lini pod niedużym katem s daną strone.

Problemem jest to iż jesli dobrze będzie naciągnięta stron lewa i prawa ( lewa pod tarcze ) równo ładnie to jest to za słabo, naciągajac mocniej zaczyna obrecz świrować w pionie, a strona prawa jest za miękka, .

Czy prawidłowo rozumuje iż kołnierze piasty i osiowość otworów nie za bardzo ze sobą współpracuje ?? - z jednej strony jest mocniej , z drugiej za słabo - kąt szprych za duży ?
Faktem jest iż koło mozna naciągnąć równo , ale uważam że za miękko .

Czy zdarzaja sie przypadki niekompatybilności typu piasta - obrecz ?? takze w szosie ??

Podobny przypadek miałem dawno temu na innej piaście i innej obręczy.

[pppp123]

Witam
czy orientuje sie ktos gdzie znajde informacje na temat....czy producent piast miche primato z wysokim kolniezem zezwala na zaplot "sloneczko", czy nie daje takiego atestu czy tez pozwolenia albo uniewaznienia gwarancji wrazie zerwania kolniezy??

nigdzie nie moge znalesc konkretnych informacji :cry:

[Karbon]

Pewnie, że można, z łebkami na zewnątrz.

[Bikemaster]

Składam koła. Mam odnoście tego faktu pytanie.

Ok, dobrałem dł. szprych. Podczas składania i wkręcania nypli jak bardzo mam je wkręcić? Czym kierować się aby koło od razu podczas zaplatania wyszło w miarę równe?

W jaki sposób ustalić optymalną siłę naciągu szprych? Chodzi mi głównie o tylne koło bo mam zamiar zapleść je DS:3x cieniowane 1.8mm, NDS:2x cieniowane 1.5mm (No chyba że ktoś mnie odwiedzie od tego pomysłu. Ważę ~74-75max.)
Przód natomiast obie strony 2x i szprychy 2.0mm-1.5mm

Na oba koła nyple mosiądz. Chciałbym wiedzieć jak poprawnie dokręcić nyple już na poziomie składania koła oraz do jakiej wartości (tylko jak ustalić tą siłę :-? ) dokręcać nyple przy centrowaniu.

[SPIKE]

A robiłeś już koła kiedyś ???

Jak chcesz ustalić wartość naciagu to potrzebny jest tensiometr, majstry robią najczęściej "na ręke ".
Reszte Karbon dopowie, bo ja uważam , że na 1 raz to się 2.0 robi.

[Bikemaster]

A robiłeś już koła kiedyś ???

Tak. Ale chcę je robić poprawnie :-P

[Karbon]

ja uważam , że na 1 raz to się 2.0 robi

Ja również tak uważam. Albo kolega nie ponaciąga dobrze i będzie miał plastelinę, albo przeciagnie szprychy i je porozciąga...też będzie kiepsko.
Lepiej oddać koła do DOBREGO serwisu (a nie byle serwisu rowerowego).

[maciej1986]

... tensiometr...

A co ma wilgotność gleby do naciągu szprych :?: 8-) Chodziło Ci pewnie o tensometr

[bobo100]

Tak sobie z ciekawości przeglądałem temat. Może za rok będę składał pierwsze koła ;-) I zaciekawiła mnie ta nazwa: tensometr. Co to właściwie jest i jak wygląda? Bo tu dowiedziałem si, że służy do naciągu szprych :-) W google jak szukam to wyskakują jakieś dziwne tematy, bo nie wiem jak to wygląda i do czego się odnieść.

[yaro1986]

Tensometr to przyrzad do mierzenia naprezen w cialach stalych. Wygladac moze roznie w zaleznosci od przeznaczenia.

[sewi]

Tak sobie z ciekawości przeglądałem temat. Może za rok będę składał pierwsze koła ;-) I zaciekawiła mnie ta nazwa: tensometr. Co to właściwie jest i jak wygląda? Bo tu dowiedziałem si, że służy do naciągu szprych :-) W google jak szukam to wyskakują jakieś dziwne tematy, bo nie wiem jak to wygląda i do czego się odnieść.

http://www.parktool....at=16&item=TM-1

Jest to przyrząd do pomiaru napięcia szprych.