314 replies to this topic

[artho]

Jak mniej, jak więcej (masy)?

Jeżeli pytasz o samą okolicę kół (SL6 czyli ten model na kołach alu) wygląda następująco:

 

- opona Bontrager R2 Hard Case 28c: 281g

- dętka Schwalbe: 111g

- tylne koło z kasetą Ultegra 11-30 i tarczą Ultegra: 1435g, czyli bez tarczy i bez kasety: 1038g (na stronie 1000g, liczone pewnie bez bębenka) ; waga obu kół: 1782g wg. producenta

 

W skrócie:

1. Oszczędność "wygodna": P Zero 4S 28c z dętką 70g: 150g na obu kołach

2. Oszczędność mocna: P Zero Velo 28c z tiubolito: 274g na obu kołach (więcej pójdzie jak dasz 25c, ale to już kwestia preferencji)

3. Oszczędność na kołach bez turbo szaleństwa: 300-400g, te lżejsze Evanlite-y czy Dandyhorse / Hunty na DT240 lub 180..$$$$, ale owszem, zakładam jednak nowe koła poniżej 1500g komplet.

 

Sumarycznie na kołach, oponach i dętkach do zejścia minimum 500g, nieco mocniej przyciskając pod 650g acz to jeszcze bez absurdów i kół po 10k PLN. Na tarczach DuraAce to jeszcze coś 15g albo 20g już nie pamiętam, ale niżej można tarczami na 6 śrub zamiast centrelocka, ponownie, pytanie jak bardzo chcemy żyłować detale. Aczkolwiek jeżeli policzymy tarcze + kaseta, to już wspólnie mogą poczynić cuda.

 

Podsumowując, z SL6 w miarę łatwo i szybko można zrobić 7.7kg może 7.8kg i jest jeszcze sporo gramów, które można jeszcze bez absurdalnych wydatków urwać, siodełko, kierownica / kokpit. Absurdalne (dla przeciętnego Polaka) wydatki zaczynają się poniżej 7.3kg, może poniżej 7.4kg, niestety te 500g cięższa rama SL od ramy SLR swoje ciąży. Natomiast SLR są już buildy na 6.2kg, niemniej jeszcze nie widziałem nikogo, kto zszedłby poniżej magicznej granicy 6kg.

 

Edit: mostek + kierownica w SL6 to +/- 400g w zależności od rozmiaru. Nie ma tragedii no ale na rynku mamy zintegrowane kokpity karbonowe ważące w całości 230g. Oficjalny do Emondy 2021 to około 280-290g.

[Maksio2011]

Z dostępnych teraz jest BMC i Spec, Gianta dalej obdzwaniam ale słabo to wyglada

[dmxzor]

Ja z początku czerwca sprzedawać będę swoją Madone SL6 na włóknie OCLV600 i z kołami 65 Nolimited na nowej (fabrycznie) Ultegrze R8000 =d rozmiar 56, tylko że obręczowe hamulce, bo to jeszcze opcja z 2019 roku ^.^

[Maksio2011]

Ja już chciałem tarczówki bo byłem parę razy na szczekach w Bieszczadach i jak zaczęło padać myślałem że się zabije

[beskidbike]

Jakbyś jeszcze spróbował zjeżdżać po mokrym na szczękach i karbonowych kołach to dopiero by była zabawa

[bonobo]

Jak nie znajdziesz Gianta, to ja bym brał to BMC. Bo jest to najnowszy model. SL6, to jednak poprzednia edycja. 

[Maksio2011]

Tak zrobie. BMC mam możliwość przymierzyć czy 56 czy 54 więc wolałbym to niż zamawiać z zagranicy

[cauchy]

tez myślę że BMC to najlepsza opcja, i nowy, i prestiż i w ogle

 

Mam speca 56 SL7 Pro przy wzroście 181cm i długości nogi 86-87cm. Była to moja pierwsza szosa i jest trochę za długi. Będę go najprawdopodobniej sprzedawać tylko wtedy jak kupię takiego samego w rozmiarze 54. Wszędzie tez mi doradzali 56 ale był to błąd.

wygląda na to, że 56 jest dla Ciebie, tylko masz za długi reach kierownicy i może przydałby się z 1cm krótszy mostek, siodło do przodu 0.5cm. A, tam jest dedykowana kiera? w sensie nie da się wrzucić nic innego niż Speca? 80mm to już sprinterski reach. Na dodatek te wszystkie areo kierownice są jeszcze wygięte do przodu.

 

weźmiesz 54 to przy tej dł. nogi możesz nie dobrać sztycy (tak tylko zwracam uwagę po swoich doświadczeniach z Rbx jak wziąłem ramę mniejszą, może nie będzie tego problemu, ale 400mm to było tak ledwie kilka cm więcej niż minimalny insert).

[berski]

Mam speca 56 SL7 Pro przy wzroście 181cm i długości nogi 86-87cm. Była to moja pierwsza szosa i jest trochę za długi. Będę go najprawdopodobniej sprzedawać tylko wtedy jak kupię takiego samego w rozmiarze 54. Wszędzie tez mi doradzali 56 ale był to błąd.

Mam podobne wymiary, noga nawet minimalnie dłuższa i kupując SL6 zastanawiałem się nad 54. Ostatecznie wziąłem 56 i z mostkiem 90 mm daje rade. Obawiam się, że w 54 miałbym sztyce blisko max wysunięcia i pełno podkładek pod mostkiem.

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

[Maksio2011]

Taką wiadomość dostałem od sprzedawcy BMC.

Cyt.: "Producent podaje zakresy dla 54 ( 172-180 ) 56 (178-186) przy względnie dłuższych nogach i krótszym tułowiu bardziej 54 przy krótkich nogach i długim tułowiu 56."

 

Na szczęcie mam możliwość zmierzenia obu rowerów.

[LuckyLuk]

Ta odpowiedź brzmi rozsądnie. Jeśli masz 179 to 54 powinno być ok. Ale przymiarka jak najbardziej wskazana. Jeśli mają na stanie 2 różne rozmiary, to spróbuj negocjować cenę.

[Born Ready]

Pewnie przy BMC zmieścisz się w budżecie, ale może warto pomyśleć o ratach 0%? Sporo sklepów je teraz oferuje. Zapłać dyszkę od razu, resztę rozłóż na kilka rat i dostaniesz rower kilka złotych powyżej budżetu. 

[alterego]

Przy ratach 0% to już lepiej iść w ich maksymalną ilość biorąc pod uwagę obecną inflację.

[Maksio2011]

Więcej już się nie wyżyluje, narazie daje sobie cały dzień jutro na poszukiwanie Gianta. Jak nic jadę po BMC

[Marcios]

Napisz do Trenuj z Młynkiem na FB on ma dostęp do sporo Giantów jak nie od ręki to moęe załatwisz w krótkim terminie zamówienie 

[Maksio2011]

Napisz do Trenuj z Młynkiem na FB on ma dostęp do sporo Giantów jak nie od ręki to moęe załatwisz w krótkim terminie zamówienie 

Dzięki, napisałem z pytaniem czy coś da radę pomoc 

[zbrozin]

Fajnie, jakby 'efektem ubocznym' pandemii był powrót producentów do sprzedaży samych frameset'ów - jak kiedyś, tych podstawowych, innych niż te obecnie oferowane za miliony monet 

[Maksio2011]

Trochę doszliśmy do czasów komuny. Jest kasa ale nie bardzo jest co za nią kupić. Dziwne to też że większych problemów niema z Trekiem czy Specem a z resztą już jest problem

[Marcios]

A tu pytałeś? pisze, że 1 w magazynie może akurat M bedzie https://projectbike....team-disc-2021/

[LuckyLuk]

Akurat Tarmac SL7 Expert lub też sama rama w rozmiarze 54 jest trudne do ogarnięcia, mimo ceny.