10 replies to this topic

[tygrysek]

Witajcie

Poszukuje porady w przedmiocie naprawy mojego roweru Triban 100. Jest to mój 2 rower, wiąże mnie z nim duży sentyment ponieważ dzięki niemu po latach powróciłem do treningów rowerowych i przejechalem na nim z parenaście tysięcy km. Na codzień poruszam sie Marinem 4 Corners, Triban służy do przejażdzek na Gassy i jako rower zamienny gdy Marin jedzie na serwis. Zdaje sobie sprawę że inwestowanie pieniędzy w Tribana ekonomicznie nie ma żadnego sensu, lepiej byłoby sobie kupić jakąś używkę szose endurance lub nawet trekkinga, ale jak mowię - z racji sentymentu nie chcę go wyrzucać.

Triban kiedyś na wyjeździe wakacyjnym spadł z bagażnika rowerowego na dachu samochodu, na skutek czego wykrzywił się hak przerzutki - w tym modelu jest stałym elementem ramy tzn. nie jest wymienny. Rower dalej jeździł, biegi sie zmieniały choć czasem opornie, aż kiedyś na wyjeździe na Gassy podczas zmieniania na lżejsze przełożenie przerzutka tylna wkręciła sie w szprychy tylnego koła i wyrwała z gniazda w haku przy okazji uszkadzając gwint haka przerzutki.

Na kilku serwisach wskazali mi że naprawa nie ma sensu, gwintu sie nie da naprawić i należałoby albo zrobić z tego single speeda albo wymienic ramę. 

Z tego co szukałem w internetach to jedna z opcji naprawy jest zastosowanie zestawu naprawczego gwintu haka przerzutki - takiego jak np, ten 

https://sklep.k2rowe...my-p-23648.html

 

Tylko zasadniczy problem tkwi w tym że sam hak przerzutki jest mocno pokrzywiony i przedtem należałoby go jakkolwiek naprostować - przy czym nie zależy mi żeby zmiana biegów z tyłu była super sprawna, ten rower i tak jest używany zasadniczo na jednej trasie gdzie nie ma podjazdów.

 

Stąd pytanie - czy ktoś coś takiego robił i czy waszym zdaniem ma to sens, czy faktycznie lepiej odpuścić temat i np zakupić używaną ramę szosową od Tribana albo zbliżonego geometrią czy też dałoby radę naprawić ten gwint w ten sposób, że :

1) wstawić gwint

2) udać sie na serwis celem próby naprostowania haka

3) następnie zamontować przerzutkę

 

Poproszę o wszelkie rady, zwłaszcza o konstruktywną krytykę że takie druciarstwo nie ma sensu.

Attached Files

•  na forum 1.jpg   488.07KB   12 downloads
•  na forum 2.jpg   373.88KB   11 downloads

[Dari]

2. Kupić w Decathlonie nowy hak.

[tygrysek]

2. Kupić w Decathlonie nowy hak.

To by było najprostsze, ale w tym modelu hak jest stałym elementem ramy - tzn. nie da sie go wymienić na nowy jak w drozszych ramach

 

w tym właśnie caly kłopot.

 

Słyszalem też o przerzutkach tylnych na oś koła, ale nigdy nie miałem okazji sprawdzić jak to wygląda.

[FOBOS]

____miałem podobny kłopot , z hakiem aluminiowym wymiennym , który był prostowany po awarii.  Jak twój hak to aluminium , to po czasie i tak h... go strzeli. Kultury pracy przerzutka nigdy nie odzyska po takiej naprawie. Gorzej będzie jak coś się stanie podczas zjazdu i przerzutka wkręci się w szprychy.  Jak hak jest ze stali to sądzę ze będzie lepiej , ale to już nie to samo co oryginał , poza tym takiej ramy z zintegrowanym hakiem więcej bym nie kupił.

[uzurpator]

Spróbuj przyfastrygować coś takiego:

 

https://allegro.pl/o...rny-13280831636

 

 

[tygrysek]

____miałem podobny kłopot , z hakiem aluminiowym wymiennym , który był prostowany po awarii.  Jak twój hak to aluminium , to po czasie i tak h... go strzeli. Kultury pracy przerzutka nigdy nie odzyska po takiej naprawie. Gorzej będzie jak coś się stanie podczas zjazdu i przerzutka wkręci się w szprychy.  Jak hak jest ze stali to sądzę ze będzie lepiej , ale to już nie to samo co oryginał , poza tym takiej ramy z zintegrowanym hakiem więcej bym nie kupił.

 

No właśnie najbardziej mnie martwi to, że faktycznie ta przerzutka w najmniej oczekiwanym momencie mogłaby sie wkręcić lub odpaść a ja w razie większej prędkości zrobić sobie dużą szkodę. To coś jak jazda Passatem złożonym z 2 innych i wyklepanym u świagra

 

 

Spróbuj przyfastrygować coś takiego:

 

https://allegro.pl/o...rny-13280831636

 

Tylko pytanie - czy w tym celu musiałby najpierw skrócić ten element ramy z hakiem czy wkręcać to na ośkę "obok" tego haka w ramie.

 

 

A w razie checi zmiany ramy szosowo - przełajowej - czy obecnie szukanie ramy pod hamulce  szczękowe (nowej) to obecnie poszukiwanie yeti? Znalazłem w sumie 2 - Accent Piuma i od Tribana 540 w Decu, z czego Piuma jest dla kobiet o wzroscie max 175 cm ( ja mam 179-180cm)

 

Pozdraiwam i dziekuje za porady

[FOBOS]

_____może zmiana tylnego koła na koło z piastą shimano nexus na przykład    __do tego Triban -a 100

[SPIKE]

Stary temat ale .......

 

Rama jest alu i pieruńsko sztywna w tym miejscu, ale ......

 

Znajdź zakład który naprawia felgi aluminiowe  i teraz wg mnie teoria, podgrzanie i wyrównanie  do kształtu tego haka, pewnie metodą kucia, tu i tak jest już uszkodzenie więc jest szansa.

Inna sprawa, dziure w haku można zaspawać i nawiercić z powrotem i nagwintować także, kwestia spawacza.

Ale czy ludzie od felg się tego podejmą????? o to jest pytanie.

[mikroos]

ABSOLUTNIE nie rozgrzewałbym aluminium aż do utraty sztywności bez doświadczenia w tej konkretnej dziedzinie!!!

[SPIKE]

a napisałem że do specjalistów od usuwania uszkodzeń w felgach alu, jasno i czytelnie ......

[mikroos]

A ja napisałem "w tej konkretnej dziedzinie".

 

Felga to nie to samo co rama.