Wiki ma nowy rower :)
#1
Posted 16 May 2011 - 21:53
Zmiany w stosunku do Treka: sztyca, zacisk (obejma), opony (Michelin Lithion).
Opony były dzisiaj potrzebne na gwałt, portfel świecił pustkami prawie, więc kupiłem takie jak na foto. Kolorów do wyboru nie było, teraz jak tak patrzę to pasują jak ulał :-P
Sztyca zdemontowana z górala taty (oszczędności).
Zacisk dopasowany po wielkich bólach.
Hak do tylnej przerzutki kupiony dzisiaj do południa i po paru godzinach już przerobiony. Zamontowany pewnie, wszystko działa jak należy, wygląd nawet całkiem estetyczny.
Sama rama ważyła bez widelca 1350g.
Rower teraz waży bez koszyków i pedałów 8kg więc szału nie ma.
Osprzęt ten sam czyli Centaur 2010 i kółka Fulcrum 5.
Zmieniło się jeszcze siodło z SI na Antares.
#2
Gosc_vmax_*
Posted 16 May 2011 - 22:09
#3
Posted 16 May 2011 - 22:13
Sam widzisz jaki ze mnie ekspert.
edit: stery na 1 i 1/8
#4
Gosc_vmax_*
Posted 16 May 2011 - 22:20
powodzenia z nowym sprzętem
#5
Posted 16 May 2011 - 22:37
#6
Posted 16 May 2011 - 22:47
Zdjęcia tylnego widelca: https://picasaweb.go.../rejza.sky/GM#.
Kaseta 11-23.
#7
Posted 17 May 2011 - 10:42
#8
Posted 17 May 2011 - 12:33
Gratuluję udanego wyboru, jeżeli firma utrzymała tradycję to powinieneś być bardzo zadowolony
Pozdrawiam! Wiki !
#9
Posted 17 May 2011 - 13:22
#10
Posted 17 May 2011 - 13:43
Pozatym poztywnie dla mnie zawsze te ramy tak wygladaly taki dolepiany carbon , a mozesz podac cene oraz gdzie nabyles ?
#11
Posted 17 May 2011 - 14:05
#12
Posted 17 May 2011 - 16:45
Na początek uwaga dla tych co myślą o zakupie tej ramki (nie jest żadną tajemnicą, że na Allegro są dostępne). W mojej był zrąbany gwint w mufie suportowej. Warto zwrócić na to uwagę, wkręcanie na chama misek grozi uszkodzeniem ramy. Trzeba sprawdzić przed tym zabiegiem i jak zajdzie taka potrzeba to przegwintować. Mi to Pan Poręba zrobił fachowo. Nie wiem czy wszystkie ramy tak mają, może to ja trafiłem na ten feler tylko. Dodam, że kupowałem od znajomego (rower był złożony jak zapasowy w pewnym klubie), a nie od gościa z Allegro.
Druga i w zasadzie ostatnia istotna sprawa. Mocowanie tylnego hamulca: ta szeroka i cienka rurka, dokładniej otwór na hamulec jest nagwintowany, także hamulec tam wkręcamy i się trzyma. Warto jednak na wszelki wypadek dać od tyłu (jest miejsce spokojnie) dodatkowo jakąś małą i ładnie wyglądającą nakrętkę. Hamulec siedzi w ramie pewniej.
Jakie wrażenia ? Jest OK. To na początek. Trek był sztywniejszy wydaje mi się, ale to dopiero pierwsza jazda była. Wcześniej na karbonie nie jeździłem. Zauważyłem jednak, że w trakcie skoków czy sprintów (trochę się pobawiłem na dzisiejszym treningu) przy odpowiednim ułożeniu ciała jest ze sztywnością bardzo dobrze. Myślę, że to kwestia przyzwyczajenia się i wprawy.
Ramka mnie kosztowała "tauzena" bez widelca, także cena bardzo atrakcyjna.
prescot heh, trenowałem w Społem i wiem o czym mówisz. Daję sobie rękę uciąć, że ramy torowe GM są tam do tej pory.
#13
Posted 17 May 2011 - 17:15
#15
Posted 17 May 2011 - 17:37
pzdr
#17
Posted 17 May 2011 - 21:08
Jeśli o mnie chodzi, to miałem na myśli samą ramę, bo 1350 g w przypadku carbonu nie jest chyba jakimś super rezultatem, ale tak jak już pisałem, nie znaczy to oczywiście, że rower do niczego się nie nadaje. 8 kg to i tak fajny wynik. Tym bardziej, jeśli ramka kosztowała tysiąc zł.rower waży 8kg a Wy piszecie że dużo hmmm...
Dzięki za zdjęcia, wicklowman.
#18
Posted 17 May 2011 - 21:14
Część rury podsiodłowej to aluminium pokryte cienką warstwą karbonu, to jest między innymi powód wyższej wagi.
#20
Posted 17 May 2011 - 21:42





