60 odpowiedzi w tym temacie

[malychico]

mam takie pytanie. zlapałem dwa kapcie w 2 dni a najlepsze jest to ze detka ma dziury od strony wewnetrznej a nie zewnetrznej... to na pewno nie wina szprych bo mam ok 3 cm obrecze, tasma tez jest prawidlowo zalozona... ale moja uwage zwrocila jedna rzecz a mianowice... Mam opone 700x23C a detke zalozona 700x25C bynajmniej tak jest na niej napisane. czy to jest prawidlowe?? nie powinno byl detki 700x23C?? a co te oznaczenie w ogole oznaczaja??

[malychico]

czy to ma w gole jakis wplyw? czy to po prostu przpadek?? rower to merida road race 903 na tiagrze, przebieg 200 km

[SPIKE]

1. poczytaj forum bo o rozmiarach już pisano
2. jak są dziury od wewnątrz to logika wskazuje na sprawdzenie w którym miejscu sie to zrobiło, czy wada taśmy czy przyszczypania czyli złego założenia dętki , no nikt tego za Ciebie nie zrobi , koło w łape i szukaj\ a nie licz na telepatyczne rozwiązanie probblemów .

[malychico]

nie cwaniakuj bo o tym nie bylo pisane. chce sie po prostu dowiedziec czy to mozliwe ze w oponach 23C jest detka 25C?? Tak zawsze sie kladzie czy musi byc bezwzglednie 23C??

[Freeq]

Dętki z reguły są w rozmiarze 700x19-25.
Od strony wewnętrznej to pewnie masz za małe ciśnienie i gdzieś dobiłeś na dziurze czy coś.

[pafcio]

malychico, dętka o większym rozmiarze może być. Problem może być gdy założysz zbyt małą (ale tez nie 2 mm a np. 10) - wtedy faktycznie może strzelić. 700x25C oznacza, że do takiej największej opony powinno sie daną dętkę stosować - do mniejszych bez problemu.

[Hazi]

Kup porządne opony,dętki,taśmy i problem będziesz mieć z głowy,też przyda się troszke je przypudrować.
Ja na 30000 tyś km. miałem tylko 3 razy kapcia w szosówce na solidnych oponach i dętkach,a ostatnio przez 1,5 miesiąca w rowerkach zastępczych na lichych oponach i dętkach aż 5 razy. Może masz pecha ale pociesze cię ,bo ja złapałem 3 kapcie w 4dni.Nie masz co tragizować jeszcze sporo razy złapiesz kapcia,ja osobiście na zwykłych śmieciowych gumach to już z 30 razy łapłem kapcia. To tak na pocieszenie :mrgreen:
"Jaka cena,taka Jakość"

[outoftimeman]

Najczęstszym powodem częstych kapci jest zbyt niskie ciśnienie. Dopompuj porządnie dętkę.

Nie spotkałem się z dętką o rozmiarze 700-25, zwykle podana jest rozpiętość np 19-23, 28-32.

W niedzielę złapałem 2 kapcie pod rząd (zachciało się jechać szutrówką), jedną dętkę zmieniłem i też strzeliła. Na szczęście wóz techniczny dostarczył mi 3 dętkę
Niestety jedyna dostępna w niedzielę dętka dla kół 28 cali to była dętka od trekkinga i jakoś udało mi się ją upchnąć. Do domu się doturlałem i jakoś nie chce mi się teraz zmieniać na szosową. Pakuje szosową w kieszonkę i do następnego kapcia.

[Hazi]

Najczęstszym powodem częstych kapci jest zbyt niskie ciśnienie. Dopompuj porządnie dętkę.

Nie spotkałem się z dętką o rozmiarze 700-25.

Tutaj zaskoczę cię,bo ostatnio kupiłem detkę o rozmiarze 700x18 do 700x28 ,ale takie rzeczy to tylko w Polsce, za odpowiednią cenę

[malychico]

opony mam vittoria, orygianle ktore kupilem z rowerem merida wiec nie wiem czy to jest lipa czy nie bo dopiero zaczynam kolarska przygode... a na detce tylko jest napisane 700x25C...

[malychico]

i zeby bylo smieszniej to obudzilem sie rano a tam kapiec z tylu wiec 3 kapcie w 2 dni...;/

[Hazi]

i zeby bylo smieszniej to obudzilem sie rano a tam kapiec z tylu wiec 3 kapcie w 2 dni...;/

Widzę że masz większy problem z dętkami,proponuje sprawdzić wszystko pod kątem jakichś ostrzejszych zakończeń w feldze itp.co może powodować jakieś przebicie- dobrze napudrować oponę i dętkę. Jak nie przyniesie efektu to niestety jesteś niezły "Pechowiec"
Co do opon,to moje pierwsze też były vittoria rubino, i nie obchodziło mnie czy są obciachowe,jakie są opory toczenia itp. to wszystko przychodzi z czasem,a najważniejsze że były solidne i zrobiłem na nich 5500 tyś km. :-D

[malychico]

poki co przejechałem prawie 100 km i nic sie nie dzieje. dopompowalem do 8 bar przed wyjazdem i teraz bede sparawdzal za kazdym razem. widocznie to byl główny powod bo nie wiedzialem ze powietrze tak szybko ucieka... dzieki za podpowiedzi

[Malik]

Oprócz odpowiedniego sprzętu ważny jest odpowiedni montaż tychże części.
Dętka źle ułożona w oponie może mieć wpływ na jakość toczenia się opony/koła po nawierzchni, ale co gorsza źle założona dętka (zawinięta w którymś miejscu) może się przetrzeć bądź nawet wystrzelić.

[Deadi]

Niestety prawda jest taka, że montaż dętki w kole szosowym prosty nie jest. Dętki są delikatne, wszystko jest ciasne, mało miejsca i nie trudno o błąd. Nie wiem jak się zakłada opony zwijane, bo jeszcze do nich nie dotarłem ( :mrgreen: ) ale mając drutówkę bardzo łatwo o uszkodzenie, uszczypnięci czy inny rodzaj manewru, który spowoduje źle zamontowaną gumę. Ja zakładając dętki więcej ich uszkodziłem/zniszczyłem niż jeżdżąc po drodze. Coś w tym jest, dlatego staram się nei ruszać dętek jesli to możliwe.

[gibber]

Najgorsze gó**a to dętki ultralight, supersonic i inne ważące poniżej 50g/sztuka. Grubość prezerwatywy ultrathin i w dodatku z butylu. Latex, latex - dętki, prezerwatywy - materiał idealny.

[Deadi]

Ja miałem maxis ultralighty - kupiłem 2szt. i jeśli mnie pamięć nie myli, to załatwiłem obie w ciągu miesiąca. Obecnie mam zwykłe Micheliny i nie narzekam, choć jedną też udało mi się załatwić antyumiejetnym jej wkładaniem.