60 odpowiedzi w tym temacie

[biegacz]

Złapałeś tzw snake , wina leży po stronie opasek na obręczy . uszkodzenie powstało od otworów szprych . Kup dobrą opaskę , jest też domowy sposób, kila razy owiń obręcz taśmą izlacyjną potem załóż na to opaskę . ;-)

[krzysztof1985]

Heh tam przypadek co powiesz 1 dzien 3 kapcie , zobacz czy masz dobra opaske na feli moze to bedzie przyczyna ;-)

[SPIKE]

założyłeś wypaśnie oponki na cudne warunki , a teraz jest syf i śmieci na ulicach jeszcze, szkoda opon załóż tańsze .

Ja sobie śmigam na supersonicach ( już prawie 2 tysiaki ) - mają dokłądnie tylko po środku warstwe antyprzebiciową i z 3-4 nacięcia i dziurki są ale reszta cała, dętki Micheliny zielone , zero kapci a jazda cykl mieszany wkólko, miasto i poza .

Syf jest na drogach jeszcze przy brzegu jezdni .

[pafcio]

Używam właśnie wymienionych przez Ciebie NO TUBES oraz NO FLATS - obydwa sprawują się znakomicie. Doskonale łatają małe uszkodzenia - takie właśnie od nakłuć kolcami czy mniejszymi szkiełkami (ale raczej do 2-3mm a nie 6mm jak się chwalą producenci ;-) ). Ważne jest, że w 90% można kontynuować jazdę bo nawet nie spada ciśnienie.
Dla mnie to szczególnie ważne, bo często zjeżdżam z dość dużymi prędkościami i wolę mieć to dodatkowe ubezpieczenie.

Próbowałem używać też specyfików innych firm i w większości przypadków była to porażka. Najgorzej chyba wypadł zielony Slime.

[pafcio]

Dostałem od kumpla ze sklepu płyn "Specialized Airlock Tire Sealant" - taka musztarda w 237ml opakowaniu, którą wlewamy do dętki. Ponoć zalewał tym oponki MTB bezdętkowe i było świetnie, zobaczymy jak będzie z moimi dętkami, dam znać za tydzień-dwa, czy coś złapałem...

To lepiej daj znać jak się ten uszczelniacz zachowuje gdy już złapiesz gumę. Płyny omawiane wcześniej trochę chlapią mleczkiem lateksowym a chwilę potem grudki w nich zawarte klinują uszkodzenie a lateks się wulkanizuje w kontakcie z powietrzem (tak w skrócie). Wszystko to odbywa się oczywiście bez przerywania jazdy ;-) .

Dla odmiany tak negatywnie przeze mnie oceniony Slime, chociaż gęsty, cały wyciekł przez dziurkę nie zatykając jej, w wyniku czego miałem przymusowy postój, dętkę do wymiany i zasyfiony rower.

Reasumując - oczekujemy na recenzję tego uszczelniacza.

[Freeq]

Do tych oponek akurat zalecane jest 8-10 PSI.

10 PSI to 0,67 Bar.
Także nie używaj jednostek, których nawet nie znasz. Zapewne zalecane ciśnienie to 115 - 145 PSI lub zamiennie 8-10 Bar.

[maciej1986]

A te kamyczki przebijają Ci oponę na wskroś?? Jesteś pewien na 100% że to one?? Bo może coś siedzi w oponie lub opaska jest zadarta.

[SPIKE]

dokładnie przeglądajcie opony od wewnątrz, przesuwamy ręką , palcami wzdłuż od środka po całej długości , a nawet można wywinąć opone na lewą strone i dokładnie sprawdzić.

Ostatnio u klienta znalazłem malutkiego kolca, minimalnie wystawał od wewnątrz i przy próbie wyciągania złamał sie, trzeba było prawie igłą go wypychać z opony .

Warto jak mamy flaka, wyciągnąć dętke tak aby była w trakcie sprawqdzania - pompowania jak była w oponie ułożona- pozwoli to na szybszą lokalizacje kolca /szkła itd

[SPIKE]

można , tylko po co ??

Ostatnio zacząłem oklejać obręcze taśmą bawełnianą Zeffala, jest miękka więc nie uszkodzi w żaden sposób dętki i jest lekko szorstka, więc nic w środku sie nie przesunie .

Podobną taśme ma też Schwalbe tyle że w niebieskim kolorze.

Opoaska Zeffala waży ok 13g ( 12 mm ) do 17 g ( 15 mm ??)