49 odpowiedzi w tym temacie

[Konik]

Arnoldzik, pasować (geometrycznie) będzie. Stronglight robi koronki w dwóch standardach - ten aukcyjny jest tym gorszym; mniemam, że porównywalny jakościowo z oryginałem.

[kr1zje]

nity mają za zadanie ułatwić zmianę biegu z blatu na tarczę lub z tarczy na blat, coś takiego :-D

[slawek2910]

Czy ktoś wie gzdzie można kupić Blat 51 zębowy do Compactowej 10-rzędowej korby shimano Ultegra?

[SPIKE]

Może zatem chodzi o to, aby rowery dla amatorów wyposażone w takie tarcze były bardziej "turystyczne" ?

Taka była polityka Shimano, zejść na miętkie przełożenia bo ludzie zoraz bardziej leniwe są i lubią kręcić w miejscu.
Tyle że dając kompakt mamy dalej krótki wózek w przerzutce tył , a w 3 blatowym już długi co nieciekawie wyglada.
To samo dotyczyło w góralach zębatki 34 z tyłu największe z 22 z przodu, leniuchy Panie leniuchy,
Z drugiej strony są ludzie starsi i chcą na szoskach jeździć i dla nich miętkie przełożenia są dobre, oni się nie spieszą.

[lucjan]

Bez przesady panowie kolarze z tymi kosmicznymi różnicami w obrocie pomiędzy korbami 53/39 a 50/34.
Przecież różnica 4 ząbków pomiędzy wieńcem 53 a 50 przekłada się na różnicę 1 ząbka w kasecie, czyli np. masz ten sam obrót na 53/19 i 50/18. Podobnie jest z wieńcem 39 a 34. Różnica 5 ząbków to prawie 1,5 ząbka w kasecie (zatem należy przyjąć różnicę 2 ząbków).
Wniosek: po prostu należy odpowiednio dobrać koronkę na kasecie, utrzymać tę samą kadencję i nie ma różnicy pomiędzy 53/39 a 50/34. Jedynie czym się będą różnić te korby, to 50/34 przy tej samej kasecie zawęża zakres przełożeń w stosunku do 53/39.

[gibber]

Ja bym wolal miec 50/39. Mam 50/34 i te 34 to troche za malo. Z gory dodam, ze wole wyzsza kadencje, ale bez przesady. Kasete mam 12-23. O ile 12 jest ok, wrzucam czasami z wiatrem albo z gorki i przy sprincie (generalnie powyzej 45-48 km/h) to 23 to troche za duzo, juz zebatki 21 albo 19 na blacie 34 uzylem moze ze dwa razy podczas normalnej jazdy. Co innego trenazer, przy obciazeniu 10 trwajacym 2 minuty ciezko pedalowac na 34/21. Idealnie byloby miec wlasnie te 50/39, niestety ciezko kupic taki zestaw do kompaktowej korby Campy UT. Zostaje jedynie Rotor, ale cena.

[lucjan]

Producenci osprzętu są coraz bardziej wyrafinowani, w przeznaczeniu (dedykowaniu) korb. Wiadomo,napędy 53/39 lub nawet 55-54/39-42 zwłaszcza w połączeniu z kasetami 11-21 lub 11-23/25 są dedykowane dla wyczynowców, potrafiących rozkręcić i utrzymać najtwardszy obrót na kadencji 100 rpm (czyli ok. 60 km/h na 53/11).
Czy takie przełożenia są potrzebne ludziom uprawiającym kolarstwo niezawodowo? Uważam, że nie, zwłaszcza,że wielu kupuje kasety 11-21/23 dla szpanu ugniatając 3-4 największe koronki z tego zestawu. A wystarczyłoby kupić kasetę 12-23, czy 13-14/25 i już zapewnia się lepszy zakres użytecznych przełożeń.
Stąd oferta rynkowa korb została poszerzona o kompakty 50/34, które są bardziej przyjazne kolarzom amatorom, zwłaszcza tym którzy nie rywalizują w maratonach czy wyścigach mastersów. Taki napęd w zestawieniu z czasową kasetą 10s 11/21 jest jak najbardziej OK. Zechciejmy zauważyć, że zapinając 50/11 na kadencji 100 osiąga się prędkość ok. 57km/h. (tyle samo się osiągnie na 53/12 z kadencją też 100 rpm). Daj Boże kolarzom amatorom jeździć całe kilometry na płaskim z takim prędkościami. Wyczynowcy z Prot Tour tak potrafią.
Faktem jest, że wieniec 34 jest w zasadzie zbyt miękki dla przełożeń na płaskim, on jest dedykowany na góry, i to góry pisane przez duże G. Średnio wytrenowany kolarz jedzie najcięższe polskie podjazdy na 39/23-25. Amator te same podjazdy pojedzie też na tych samych koronkach kasety ale z wieńcem34. Wyczynowiec z Pro Touru zaś zakłada wieniec 34 bo wówczas z koronką 25, 26 czy 27 lub 28 śmiga po alpejskich podjazdach jak kozica.
Zatem wracając do meritum sprawy, uważam, że osobnik nie uprawiający kolarstwa wyczynowo nie powinien niepotrzebnie przesadzać z napędem, wystarczy się zastanowić co się ma pod nogą, co i gdzie się jeździ i pod to dopiero dobrać optymalny napęd - czyli korby i kasetę.

[maciej1986]

Odblaski w niektórych już są....

[irekjj]

Hehe właśnie w moim dopiero co zakupionym były te odblaski na szprychach, ale odkręciłem je zaraz za drzwiami sklepu

Ale wracając do tematu, w starym rowerze miałem 53/44 (jakaś dziwnie nietypowa kombinacja - ale przed chwilą policzyłem jeszcze raz i to samo wyszło), a teraz właśnie mam 50/34 - jest to korba 105 tegoroczna. Po kilku testowych jazdach doszedłem do wniosku, że to 34 do niczego się nie nadaje. Nie potrafie tak ustawić przełożeń, żeby na tym 34 jechać. Chcę to właśnie zamienić i tutaj moje pytanie. Jakiej tarczy 40 zębowej mam szukać? Tzn. na co zwrócić uwagę przy zakupie, piszecie tutaj o jakichś rozstawach śrub, itd.
Dzięki za pomoc

[kubano]

Stas, maciej1986, Bo takie chyba są przepisy że muszą to dawać do rowerów które idą do Europy. Przecież po co by marnowali fundusze na taki szajs skoro mogli by powiedzieć że odblaski to nie rower tylko akcesoria?

[maciej1986]

irekjj zależy jaką masz kasetę i jakie prędkości przy jakich kadencjach chcesz osiągać. Podaj jaką masz kasetę, sądze że 39z powinna Ci wystarczyć, ale to przypuszczenia. Potrzebujesz koronkę do korby kompaktowej, rozstaw śrub czyli BCD wynosi 110mm.

[irekjj]

Dzięki maciej1986 i paweł_51. Przez weekend porobiłem symulację przełożeń na jakich jeździłem na starym rowerze i jak to się ma do przełożeń na nowym. Decyzja jest taka, że ponieważ przez zimę tej korby nie zajeżdżę, to odkładam kasę i na wiosnę kupię korbę 105 nie kompaktową - 53/39, a ta będzie miała przejechane nie więcej niż 200 km to może uda się ją komuś sprzedać za przyzwiote pieniądze.
Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki.

[Rychu]

A jak jest z wymianą niewymienialnych blatów?
/mam nadzieję, że moje pytanie nie zawiera odpowiedzi ;)/
Posiadam taką korbę i się zastanawiam czy po dopasowaniu odpowiednich blatów (rozstaw śrub), można usunąć te stare "stałe" nity i w ich miejsce zamontować "kominki" od rozbieralnych blatów.

[maciej1986]

Jeśli znajdziesz blat którego BCD będzie takie samo to może się to udać, a co to za korba??