Dobra, może nie którym narobiłem smaku a więc: (kopiuje z innego forum, gdzie swoją wiedzę + szczypta spostrzeżeń kolegów zawarłem w takiej pigułce)
\\\\\\\\\\\\\////////////\\\\\\\\\\\///////////\\\\\\\\\\\////////////\\\\\\\\\\\\\///////
można powiedzieć, że trochę tam w życiu po polerowałem a wiec -
dodam od siebie parę rad...
NARZĘDZIAWiertarka
Pare końcówek sciernych - kamienie, trzpieniowe-listkowe.
Tarcza na rzep
Filc na rzep
Filce trzpieniowe
Pasta polerska zielona techniczna
Szmaty bawełniane (BEZ GUZIKOW I ZAMKÓW!)
Papiery wodne
w skrócie polerka to... maksymalne wygładzenie materiału - a więc gładzimy:
PAPIERY:papiery trzeba dostosować do stanu elementu, ślady po każdym papierze mają całkowicie zakrywać po każdym kolejnym, aż do dokładnego, idealnie gładkiego aluminium, PAPIERY CZĘSTO MOCZYĆ, kończyć na jak najwyższej gradacji, 2000, 2500 - ja mialem kiedys nawet kawałek 2800. -
dla normalnego, nie pooranego elementu myślę że starczą np: 1000 1200 1600 2000 2500 chociaż zdarzało mi się zaczynać od 200tki - to już naprawde mocno drze, i element cały się wygładza - pamiętajmy o logach itd.
WŻERY, SKAZY MATERIAŁUJeśli są wżery... nie ma takiego czegoś, jak środek chemiczny na wżer - wżery to ubytki w powierzchni materiału... trzeba po prostu wybrać, czy decydujemy się na drobną skazę, czy grubszy papierek, i ścieramy wżerka, tyle w temacie. Widać to na mojej pieście, była mocno powżerana, narażona na sól i wilgoć, nie zdzierałem głębszych, żeby nie naruszyć tafli polerki, dlatego nie jest idealnie.
naruszę tu przy okazji temat jakoby mocno zużytych elementów nie dało się wypolerowac... da sie, tylko trzeba troche napieprzyc - proste. tak jak własnie z moją piastą.
JEZUS MARIA, JAK MAM TO ZDRAPAĆ!Najmniej fajną rzeczą w tym wszystkim jak dla mnie jest sciąganie powłok...
Farbę mozemy sciągac mechanicznie, nakładki z papierami, kamienie itd - ale pamietajmy - im mniej umęczymy material - tym mnie roboty - z pomocą przychodzi chemia - scansole, stripery - działa to ciekawie - nie wszystkie farby poddają się łatwo - ale niektore - smarujemy - czekamy - element puchnie w oczach i nawet ołowkiem zdrapujemy do gołego - mamy goły materiał.
schody zaczynają się... przy anodzie... jak wiemy wiele elementow teraz jest anodowanych - to powierzchniowy proces chemiczny np
anody spotyka sie - kolorowe, jak wyzej, przeźroczyste - jak na opisywanym dura ace, oraz mostku cinelli - oraz takie grube chropowate - czesto na kierownicach i sztycach.
na to wymyślono sposób również - KRET - TAK, KRET DO RUR:)
ja uważam ze najbezpieczniejszy jest kret w żelu - wanienka, kret do niej i pędzelkiem gmeramy ostrożnie element - anoda powoli jasnieje aż zejdzie całkiem - jak przesadzimy - zacznie żreć alumnium - najpierw lekko czarne sie robi - to idzie zetrzec - ale robimy sobie dodatkową robote.
Kret żre jak wściekly - ostrożnie panowie, rękawiczki, okulary itp.
PASTYCo do pasty, TEMPO nie nadaje sie do polerowania metalu, to pasty głównie do lakieru.
ja polecam GORĄCO najprostszej technicznej zielonej w bryłach - konsystencja między glinką a kredą
wygląda tak
i kosztuje GROSZE - nie czuje potrzeby ładowania autosola itd - oceńcie sami czy potrzeba coś więcej - po zdjęciach.
wcieram mocno w szmatkę, lub nacieram na filc na wiertarce.
SPOSOBY - WIERTARKA I RĘCZNIEjeśli decydujemy sie na filc i wiertarkę
ręczne zostawił bym sobie na wyjątkowo delikatne, drogie elementy, z którymi trzeba ostrożnie, wtedy stosuje sie nawet takie patenty jak polerowanie kredą itp.
ZABEZPIECZENIA POco do utlenienia aluminium. ma to miejsce, ale po dobrym wypolerowaniu, wystarczy raz w tygodniu przypolerowac chwilke ręcznie, i połysk wraca...
oprócz tego:
-lakierowanie - spoko, ale kaleczy efekt
- natłuszczanie - nie ktorzy stosują natłuszczanie naftą, podobno ochrania polerke na jakis czas.
UWAGINIE KAŻDY UMIE DOGADAĆ SIĘ Z MATERIAŁEM - NIE PONOSZĘ ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA WASZE DZIAŁANIA:)
PAMIĘTAJCIE O NIE ZAKLADANIU RĘKAWICZEK PRZY WIERTARCE
CHROŃCIE PAPE - ALUMINIUM JEST STRASZNIE NIEZDROWE - A POLERKA STRASZNIE BRUDZI RĘCE
CZEKAM WRAZIE CO NA PYTANIA
Gosc_wojciech_bmv_*
