2153 replies to this topic

[beskidbike]

 

Tarczóweczki (śmiech), nie wyobrażam sobie powrotu do zwykłych hamulców... spójrzmy na klasyki, gdzie jest wąsko i kręto. Z hamulcami tarczowymi na każdym zakręcie mamy przewagę. 

no popatrz, a kiedyś się dało, nawet na błotnistym Paryż-Roubaix

 

 Fajnie by było, gdyby cały peleton jeździł na tarczówkach, w tej chwili w kobiecym kolarstwie mniej więcej jest pół na pół.

 

i pewnie tak będzie,  "szeregowi" zawodnicy, oprócz np. takiego Sagana, mają niewiele do gadania. Marczyński dość wyraźnie ostatnio powiedział, że gdyby nie musieli, to większość woli tradycyjne hamulce. Myślisz że kolarze z pro-peletonu, którzy jeżdżą po całym świecie, w każdych warunkach, po 40 tysięcy km na rok, się mylą?

[tobo]

no popatrz, a kiedyś się dało, nawet na błotnistym Paryż-Roubaix

i pewnie tak będzie, "szeregowi" zawodnicy, oprócz np. takiego Sagana, mają niewiele do gadania. Marczyński dość wyraźnie ostatnio powiedział, że gdyby nie musieli, to większość woli tradycyjne hamulce. Myślisz że kolarze z pro-peletonu, którzy jeżdżą po całym świecie, w każdych warunkach, po 40 tysięcy km na rok, się mylą?

Dało się. Tylko czego to jest wyznacznik?
Dh da się zrobić na sztywniaku, albo na krosiarskim fulu. Tylko po co?
Używając lepiej działającego czegoś tam w czasie jakiejkolwiek formy aktywności można skupić się na czymś innym co przynosi wymierną korzyść.

Kiedyś w szosie miałeś blat 53, małą 39 albo i większą. Kasetę albo wolnobieg do 23. Też się da. Tylko jaki ma to sens?

[Tomo]

no popatrz, a kiedyś się dało, nawet na błotnistym Paryż-Roubaix

 

i pewnie tak będzie,  "szeregowi" zawodnicy, oprócz np. takiego Sagana, mają niewiele do gadania. Marczyński dość wyraźnie ostatnio powiedział, że gdyby nie musieli, to większość woli tradycyjne hamulce. Myślisz że kolarze z pro-peletonu, którzy jeżdżą po całym świecie, w każdych warunkach, po 40 tysięcy km na rok, się mylą?

 

Coś czuje, że gdyby nie musieli nosić kasków to też by spora grupa nie nosiła. Wygoda, przyzwyczajenia itp. Jeśli technika pozwala szybciej i bezpieczniej jeździć, to trzeba to wprowadzać i tyle. 

[beskidbike]

Używając lepiej działającego czegoś tam w czasie jakiejkolwiek formy aktywności można skupić się na czymś innym co przynosi wymierną korzyść.
 

Jeszcze raz powtórzę, powiedz to Marczyńskiemu, który woli hamulce tradycyjne, a MUSI jeździć w tym roku na tarczach. Do tego twierdzi, że większość kolarzy pro ma tak samo, ale nie wszyscy mogą otwarcie o tym mówić z oczywistych względów. Pewnie wszyscy oni mieli okazję zjeżdżać w Alpach, Pirenejach, niejednokrotnie w deszczu. Mylą się? Nie znają? Mają za małe doświadczenie? A może ich nie stać ?

Ale nie no, specjaliści z forum wiedzą lepiej

[thomasz]

Jeszcze raz powtórzę, powiedz to Marczyńskiemu, który woli hamulce tradycyjne, a MUSI jeździć w tym roku na tarczach. Do tego twierdzi, że większość kolarzy pro ma tak samo, ale nie wszyscy mogą otwarcie o tym mówić z oczywistych względów. Pewnie wszyscy oni mieli okazję zjeżdżać w Alpach, Pirenejach, niejednokrotnie w deszczu. Mylą się? Nie znają? Mają za małe doświadczenie? A może ich nie stać ?

Ale nie no, specjaliści z forum wiedzą lepiej

 

1. prosi mają takie skille o jakich my tu wszyscy możemy sobie pomarzyć, zjazdy są praktycznie bez używania hamulców

2.gdy się ścigają to trasa jest zamknięta dla ruchu drogowego, nie muszą zjeżdżać za samochodami w korku z przełęczy i przegrzewać obręczy

 

dla zwykłych śmiertelników tarcze w górach do zdecydowanie lepsze rozwiązanie IMO 

[cauchy]

prosi a amatorzy to 2 różne grupy odbiorców. pros na wyścigu nie przejeżdża przez światła w mieście, nie martwi się ruchem ulicznym, nie przejeżdża przez krawężniki, ścieżki dla rowerów, a na nich psy, dzieci, biegacze, itd, dodatkowo ma zwykle za sobą zaplecze

 

porównywanie prosów do amatorów i wyciąganie na tej podstawie wniosków o sprzęcie dla amatora jest kompletnie przestrzelone, nie tylko w kwestii kolarstwa

 

[beskidbike]

 zjazdy są praktycznie bez używania hamulców

 

powiedz, że żartujesz

 

 

dla zwykłych śmiertelników tarcze w górach do zdecydowanie lepsze rozwiązanie IMO 

tu akurat masz rację, ale umówmy się, 99% tu piszących góry widzą tylko na wakacjach, a na codzień to tylko w telewizji

 

 pros na wyścigu nie przejeżdża przez światła w mieście, 

serio? żeby zatrzymać się na światłach, potrzebujesz tarczówek? chyba że jesteś jakiś...a dobra...nic

W sumie jest u nas taka traska terenowa "Stefanka", z założenia do nauki jazdy dla dzieci, a widze na niej endurowców czy jeźdźców DH w full-face`ach, ochraniaczach i zbrojach można...

Znam też gościa, który ma Audi R8 i dojeżdża nim do pracy w mieście. Stoi w korkach, ale jara się, że ma przyśpieszenie do 100 w 4 czy ileś sekund, tylko jeszcze nigdy nie miał okazji tego sprawdzić. No ale ma "w razie czego".

To samo jest z ludźmi mającymi szosę na tarczach np. w Warszawie, niby nie potrzebne, ale może kiedyś się przyda, zahamować na światłach albo coś

[cauchy]

nie tylko, że można skuteczniej i z lepszym wyczuciem zahamować, amator po prostu hamuje częściej i lepiej mieć lepsze heble niż gorsze

[beskidbike]

Za to Ty nie masz czym depnąć pod górę :DD

jakbyś nie zauważył, to rozmawiamy w temacie, gdzie akurat chodzi o jazdę w dół

[heavy_puchatek]

Ekhm, Beskid, ja nie chcę nic mówić ale potrzebę posiadania tarcz odczuwałem głównie na płaskim - bo zdarza mi się latać w gównianych warunkach. I wtedy serio hamowanie w ruchu miejskim może być emocjonujące. Zanim koło oczyści się z wody i zacznie hamować chwila mija.

 

Za to w górach gdzie w deszczu nie latam nie odczułem nigdy potrzeby posiadania tarcz, nawet z ciekawości zjechałem sobie na karbonowym stożku drogą Via Scanuppia - Malga Palazzo i nic się nie stało. A na amatorskim wyścigu po górach jak się jedzie w grupie nie można i tak dohamowywać mocno w ostatnim momencie, grupa tak nie pojedzie. A na solo ucieczkę to trzeba mieć i nogę i jaja.

 

Nie wiem po co ewangelizować. I tak kazdy ma swój rozum, upodobania i zwraca uwagę na coś innego czymkolwiek by to nie było. Jeszcze nikt nikogo w necie nie przekonał do swoich racji

[beskidbike]

Akurat beskid mimo że podjeżdża jak emerytka zjeżdża jak szaleniec. Widziałem na stravie masakra, ale jak pod górę sie nie ma to z góry chociaż

Chyba ci się konta pomyliły Przyznaję, że w dół jest lepiej, ale wciąż mocno średnio jak zobaczyłem czasy przejazdu TdP przez Przegibek. Inna sprawa, że mają do dyspozycji dwa pasy, pozamiataną drogę i pilota.

 

A tarcze pewnie będę miał w kolejnym rowerze...bo "tak ma być" i innych nie będzie. Kto wie, może z elektryką będzie tak samo. Na razie bronię się jak mogę

 

 

[beskidbike]

Ale kolega Born Ready przedstawił stanowisko Ani Plichty, a nie własne.

 

A co ona ma powiedzieć, skoro jeździ w drużynie chyba najmocniej oprócz Bora promującej tarczówki. Dopuki jeszcze w Treku jeździł Contador to dzięki swojej pozycji mógł sobie pozwolić na sprzeciw.

Poza tym, chyba za dużo testosteronu, bo mówi że "miał obawy"