2569 replies to this topic

[ROZMIAR]

Diabeł tkwi w szczegółach. Nie problem zbudować działający prototyp. Cały myk polega na dopracowaniu go tak, aby nie był gorszy od liderów rynku, a zauważalnie tańszy. Primo po pierwsze - niezawodność.
,

 

Cóż za idealizm

[tadzikpl]

Firma wydajaca pieniadze na R&D robi to po to, by wiecej zarabiać. A więcej zarabiać można, do wyboru, sprzedając więcej, drożej lub produkując taniej (a jeszcze wiecej sie zarabia, gdy sie te cechy polaczy). Tak więc produkując taniej i troche tylko gorzej mozna sprzedawac wiecej, bo czesciej

[admsk]

Firma wydajaca pieniadze na R&D robi to po to, by wiecej zarabiać. A więcej zarabiać można, do wyboru, sprzedając więcej, drożej lub produkując taniej (a jeszcze wiecej sie zarabia, gdy sie te cechy polaczy). Tak więc produkując taniej i troche tylko gorzej mozna sprzedawac wiecej, bo czesciej

Można też produkować mniej i sprzedawać drożej

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[artho]

Gdzie ta dyskusja zmierza?

[KonradTrek800]

Zmierza do wyjaśnienia dlaczego Chińczycy do tej pory nie wprowadzili do sprzedaży elektryki. Wiem, że w EU takie patenty wygasają po 20 latach. Pytanie kiedy Shimano i SRAM zaczęli patentować elementy budowy takich przerzutek? W problemy techniczne nie wierzę, bo Chińczycy zaraz za Japońcami i Koreańczykami mają najlepiej rozwinięty dział automatyki przemysłowej, wszelkich servomotorów, krokowców itp. Podobno w rozwoju i produkcji nowoczesnych akumulatorów są nr 1 na świecie przed Japonią i Koreą. Zgłosili w tej dziedzinie najwięcej patentów ale nic się u nas o tym nie słyszy. Ciekawi mnie to ponieważ, chętnie bym przygarnął taki zestawik 1x12 za 300$. Poziom skomplikowania takiej przerzutki jest żaden. Baterie tanie więc albo szukają innych (bardziej skomplikowanych, droższych w projekcie i budowie) rozwiązań aby nie łamać patentów albo czekają na ich wygaśnięcie.

[d.m.]

HOLLOWcage Carbon Ceramic Oversized Derailleur Pulley Cage (absoluteblack.cc)

 

Ciekawe, ale cena z kosmosu.

[dmxzor]

No na grubo, może być dobra konkurencja dla CS'a ;-] Kupiłbym dla lansu bansu, ale jednak szkoda 3k na wózek.

[Bzyk]

No i można od razu do tego założyć lampki choinkowe na kiermanę!

[bonobo]

rozwiązanie techniczne tego łożyska ciekawe, ale po co te wózki, do czego one miałyby służyć, to nadal nie rozumiem  

[uzurpator]

rozwiązanie techniczne tego łożyska ciekawe, ale po co te wózki, do czego one miałyby służyć, to nadal nie rozumiem

To są wózki bankowe. Służą do przelewania pieniędzy z kieszeni kupującego na konto producenta.

[uzurpator]

Ale skoro już zrobił się dubel, to wykorzystam drugi post do powiedzenia, że ten wózek od AbsBlack przynajmniej wygląda jak coś z filmu o przybyszach z Andromedy.

 

Kupiłbym tylko po to, aby biedota wiedziała kto ma hajs.

[artho]

Ale co Panowie dmxzor i Bzyk, faktycznie przechodzicie na pełną ceramikę?

[dmxzor]

Mi na razie wystarczy wzóek CS, z kołami, supportem i sterami jeszcze się wstrzymam =D Może najpierw drzewo posadzę czy coś.

[Bzyk]

Ale co Panowie dmxzor i Bzyk, faktycznie przechodzicie na pełną ceramikę?

A ja nigdzie nie pisałem, że przechodzę
Nie czuję takiej wewnętrznej potrzeby hehe. Bardziej chodzą za mną tarcze DA/XTR i owale Rotora

[artho]

Tarcze to tam pikuś, nawet dłubania przy tym mało na jedno piwo, acz też chcę zmienić na czarne DA. Natomiast Tarmac zmieniający przełożenia bez kręcenia korbą to robi wrażenie, kolejne kilka nagrań:

 

 

 

rozwiązanie techniczne tego łożyska ciekawe, ale po co te wózki, do czego one miałyby służyć, to nadal nie rozumiem

tylko do teog co na filmach powyżej

[Ciachoorsky]

Tarcze to tam pikuś, nawet dłubania przy tym mało na jedno piwo, acz też chcę zmienić na czarne DA. Natomiast Tarmac zmieniający przełożenia bez kręcenia korbą to robi wrażenie, kolejne kilka nagrań:

 

 

 

tylko do teog co na filmach powyżej

Jeżeli łożyska w bębenku (i zapadki), tylnego koła stawiają większy opór aniżeli te w korbie to taką "sztuczkę" zrobisz nawet i na zestawie ze standardowymi maszynowymi łożyskami.

Szkopuł polega na tym, żeby łożyska w korbie były w osi, a sama korba i osłony łożysk zbytnio nie naciskały na same łożyska.

Mam pełną ceramikę w Factorze, a tak jak na filmiku robił nawet i mój Cannondale z suportem Tokena i zwykłymi łożyskami.

[Bzyk]

Te filmy widziałem, natomiast z nieoficjalnych źródeł wiem, że w dalszym ciągu trzeba mieć moc w nogach, żeby szybko jeździć

 

Mi przy zmianie Ratcheta na 54T tak samo korba się zaczęła kręcić. 

[artho]

Jeżeli łożyska w bębenku (i zapadki), tylnego koła stawiają większy opór aniżeli te w korbie to taką "sztuczkę" zrobisz nawet i na zestawie ze standardowymi maszynowymi łożyskami.

 

Mi przy zmianie Ratcheta na 54T tak samo korba się zaczęła kręcić. 

O, to ciekawe. U mnie 3-zapadka, więc gdy próbowałem to kompletnie nie - no ale koła są w planie dopiero.

 

Te filmy widziałem, natomiast z nieoficjalnych źródeł wiem, że w dalszym ciągu trzeba mieć moc w nogach, żeby szybko jeździć

A weź u mnie tragedia z treningami, ostatnie 3 tygodnie to odrobina wakacji a reszta czasu biurko, komputer i kilkanaście godzin tygodniowo w samochodzie, do tego jedno przeziębienie, choroba żołądkowa, tragedia jakaś, jak człowiek się czaem posypie. Ostatnio taką przerwę miałem gdy brałem ślub.

[cauchy]

no i gdzie ta nowa Dura Ultegra?

[mikroos]

W wyścigach już się pojawia, na razie bez logo. Zresztą na co komu informacje prasowe, skoro sprzęt będzie dostępny najwcześniej na wiosnę 2022 r. na rowerach, a na rynku AM najwcześniej latem?