2569 replies to this topic

[tadzikpl]

Prawa to zlaczone oska i ramie, a lewa to tylko oska.

[sirkozi]

Drążąc temat znalazłem bardzo ciekawą stronę: https://handsonbike....himano-105.html

 

Wychodzi na to, że w generacji X800, ramiona 105 były tylko niecałe 15g cięższe od Ultegry. Cała reszta to różnica na tarczach i śrubach. Konstrukcja Ultegry wiadomo, w 105 oba ramiona "one piece forged", czyli bezproblemowe.

[Senninho]

Drążąc temat znalazłem bardzo ciekawą stronę: https://handsonbike....himano-105.html

Wychodzi na to, że w generacji X800, ramiona 105 były tylko niecałe 15g cięższe od Ultegry. Cała reszta to różnica na tarczach i śrubach. Konstrukcja Ultegry wiadomo, w 105 oba ramiona "one piece forged", czyli bezproblemowe.

Dokładnie. Tą stroną kierowałem się przy wyborze nowej korby zamiast 105-5800. Okazało się, że najlepszą decyzją jest pozostawienie jej i ze zużyciem blatu zakup lżejszego. Nie kręcąc 2000 watów różnicy w sztywności nie odczuje. Jedyne co robi różnice to cena. Za te kilka gramów dwa razy więcej monet.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[hi_im_krzysiu]

Jednak wyleczyłem się z wkładania korby r8000 do nowego roweru. Tylko prawe ramię r7000 z osią waży 9g mniej od r8000 w tym samym rozmiarze. Zapłaciłem 48$ za R7000 na aliexpress, do tego jakieś lewe ramię z olx za stówę, bo ludzie sprzedają po wymianie na pomiar mocy i kilka złotych w kieszeni zostanie.

[artho]

Dla dokładności i potomnych:

 

R7000: 713,4 (50-34T) 742,6 (52-36T) 757,8 (53-39T)

R8000: 690 (53-39T) 681 (52-36T) 674 (50-34T) 668 (46-36T)

R9100: 650 (55-42T) 642 (54-42T) 626 (53-39T) 624 (52-36T) 614 (50-34T)

 

[ROZMIAR]

Dla jakiej długosci? 

[artho]

Dobre pytanie, ale w sumie do Shimano i speców od ich strony. Zgaduję, że do najpopularniejszej, więc chyba 172.5?

[hi_im_krzysiu]

no taka sobie ta tabelka takie info jest do znalezienia na szybko
przydałoby się zestawienie w każdym rozmiarze wszystkich części oddzielnie

[artho]

Nie wiem co tutaj jest bez sensu, ale zapraszam do zważenia wszystkich korb we wszystkich rozmiarach i zrobienia lepszej . Zgaduję, że między rozmiarami już takiej dużej różnicy nie ma, poza tym afektuje ona wszystkie korby w obrębie jednej grupy dość równo, więc kompletnie nie wydaje mi się, by coś tutaj brakowało, no chyba, że DuraAce mimo bólu kolan kupiłbyś 160 mimo, że 105-tkę masz 175, ale chyba tak srogiego weight-weenie tutaj jeszcze nie ma.

[Chikushou]

no taka sobie ta tabelka takie info jest do znalezienia na szybko
przydałoby się zestawienie w każdym rozmiarze wszystkich części oddzielnie

Może jeszcze z podziałem na partie produkcyjne, bo zapewne jest różnica między korbami produkowanymi w różnym okresie czasu nawet kilku miligram

[hi_im_krzysiu]

o matko wyluzujcie, nigdzie nie napisałem że to bez sensu XD
ja używam korb r7000 z blatami absolute więc mi te dane do niczego niepotrzebne, ale ktoś na pewno byłby zainteresowany, chill

[Invincible.]

xxxxxxxx

[sirkozi]

o matko wyluzujcie, nigdzie nie napisałem że to bez sensu XD
ja używam korb r7000 z blatami absolute więc mi te dane do niczego niepotrzebne, ale ktoś na pewno byłby zainteresowany, chill

 

Na stronce którą podałem kilka postów wyżej gość waży same ramiona.

[artho]

Na stronce którą podałem kilka postów wyżej gość waży same ramiona.

Tylko poprzednie wersje, tj. R6800 oraz R5800. Chyba, że w sumie waga samych ramion nie zmieniła się wcale między R6800 i R5800 a R7000 i R8000?

[sirkozi]

Są opisy 5800, 6700, 6800, 8000, 7900 i 9000 i dwie pozagrupowe. Brakuje nowszych DA i 105.

[Senninho]

Dobrze, że takie tematy są poruszane bo co roku producenci bombardują nas nowościami, które wprowadzają nikomu niepotrzebną rewolucję. Przepraszam. Potrzebną producentom i sprzedawcom. Dzieki za takiego @mikroos -a za to, że częstuje nas wiedzą o nowościach bez marketingowej papki bo przecież ma prawo nam mącić w głowie. Na tym zarabia. Jak co roku czytam, że nowe 40 gramów cięższe jest lepsze bo jednak to wcześniejsze było za mało sztywne i aero. Materiałem wypełnili konstrukcję która jest bardziej opływową i sztywniejszą a waga nie jest ważna. Gówno prawda. Jest cięższe bo jest mniej skomplikowany proces produkcji a zarabiają więcej na logo Dura-Ace niż na technologii. Na odkrycia to był wyścig 20 lat temu. 5 lat temu to waga była najważniejsza. Sztywniejsze i lżejsze. I tak co roku.
Potem jeden z drugim ładuje hajs w swoją Madonke żeby była bardziej aero czy dwa gramy lżejsza. Emocjonuje się tym i traci na to czas jak by to miało jakiekolwiek znaczenie...

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[cauchy]

ludzie w działach R&D muszą z czegoś żyć

oni też na pewno mają cele i muszą się z nich wywiązać żeby awansować/dostać podwyżkę/nie widnieć w excelu jako czerwona komórka generująca jedynie koszty.. 

[Bzyk]

Nowość/ciekawostka. Wirtualna "przednia przerzutka".

W skrócie - przyciskiem zmieniamy przełożenie w tylnej piaście i mając np. blat 50 zmienia się przełożenie tak, jakby był 34.

Kupuje się zestaw z kołami carbonowymi i całość z kołami do gravela kosztuje 11k PLN. 

 

[artho]

Było pół roku temu w GCN, zresztą tutaj też ktoś wklejał, nawet rozmowa była. Ja nie czuję tematu, bo zbyt dużo komponentów jest zależne od systemu, do tego całość w piaście więc nie jest to żadne chop-siup. Może gdyby to jakoś ograniczyli i chociaż kasety nie byłyby zależne od systemu to bardziej wierzyłbym w powodzenie. W obecnej formie sporo sceptycyzmu.

[Robert555]

Po to sobie kupiełm rower 1x11 aby mieć prosty idiotoodporny sprzęt. Wymiany kół nie wchodzą w grę itp. Jest to dobre ale ja nie potrzebuję. Pytanie ile waży.