2576 replies to this topic

[Kekacz]

Niech tylko hakerzy przy pomocy swoich smarkfonów złamią zabezpieczenia transmisji to nastaną ciekawe czasy w peletonach

[severall]

Tak. I nagle Evans na 15% na Zoncolanie dostanie blat - oś i po ptokach

[1415chris]

Jak wszystko ma byc wireless, to nie 3, a co najmniej 4, a jak dojdzie opcja satelitarnych przyciskow, bedzie 6.

Manetki moga byc zasilane bardzo malymi bateriami, ktore moga dzialac miesiacami, zanim beda wymagaly doladowania.

System lacznosci pomiedzy komponentami, ma byc ON tylko i wylacznie przy ruchu manetek, poza tym system pozostaje martwy.

Z tego co pisza w tym artykule, trzeba caly czsz pamietac, ze to moze byc sciema, nieco dziwnie ma wygladac zmiana biegow. Jakos nie chce mi sie w to wierzyc, ze to moze tak wygladac.

Tyl jest obslugiwany prawa i lewa manetka, gora/dol. Przod ma byc zmmieniany przy rownoczesnym przesunieciu prawej i lewej manetki.

W porownaniu do shimano, gdzie mozna sobie zaprogramowac dowolnie co i kiedy ma zmieniac biegi, takie rozwiazanie, moze wydawac sie cofnieciem do czarnych mrokow elektryki w rowerach.

Jest pare rzeczy w tym artykukle, ktore sa lekko dziwne, co moze sugerowac, ze moze ktos sie troche spoznil z 1 aprililis.

Niemniej trzymam kciuki, bo jak to dopracuja, bez wzgledu, czy to bedzie wired or wireless, bedzie lzejsze od konkurencji, z, jak mam nadzieje, bazujac na mechanicznym redzie, super dzialaniem.

[czmiel]

Pffff... Ja tam czekam, aż będzie można przerzucać biegi komendami głosowymi (rowery będą miały oczywiście wbudowany system rozpoznania głosu właściciela).

[play]

Pffff... Ja tam czekam, aż będzie można przerzucać biegi komendami głosowymi (rowery będą miały oczywiście wbudowany system rozpoznania głosu właściciela).

 

W zasadzie po co głosowe, może lepiej automatyczna zmiana biegów.

[Kekacz]

System lacznosci pomiedzy komponentami, ma byc ON tylko i wylacznie przy ruchu manetek, poza tym system pozostaje martwy.

Ale odbiorniki w postaci przerzutek muszą być w stanie permanentnego czuwania aby wykryć wciśnięcie manetek.
Nadajniki mogą sobie być wyłączone kiedy są nie używane.
Prosta analogia: telewizor w stanie czuwania i pilot "martwy" kiedy nie jest wciskany przycisk.

[nick]

Boszeeee. Jakie średniowiecze , komendy głosowe?  A czytanie mysli to nie łaska? :shock:   pozdr

[Siara_iwj]

Już widzę jaja jak w peletonie bedzie ze 20 tych zestawów i będą wzajemnie odbierać cudze sygnały. Albo nie! Jedyną osobą mogącą zmieniać biegi będą szefowie drużyn z samochodów.

[mikroos]

Akurat kodowanie w tym SRAM-ie jest rozwiązane bardzo ciekawie - nie tylko komunikuje się z przerzutkami po unikalnym ID, ale dodatkowo sam zmienia sposób nadawania (czas wysyłania sygnałów) w razie jakichkolwiek zakłóceń.

[palli]

Trochę więcej o nowym SRAMie na kanale GCN

[1415chris]

Ale odbiorniki w postaci przerzutek muszą być w stanie permanentnego czuwania aby wykryć wciśnięcie manetek.
Nadajniki mogą sobie być wyłączone kiedy są nie używane.
Prosta analogia: telewizor w stanie czuwania i pilot "martwy" kiedy nie jest wciskany przycisk.

Przeczytaj uwaznie podlinkowany artykul.

 

No i bedzie jednak wireless, mi to pasi, bo nie mam ramy pod kable

[severall]

Szkoda tylko , że cena tego będzie jak dla mnie nieosiągalna.

[Prozor]

Póki co Sram wypuszcza kolejną "22" - tym razem jest to nowy Rival:

Jak widać od razu z hamulcami hydro i to w dwóch wersjach: na tarczę i obręcze. Oczywiście standardowe, klasyczne, linkowe hamulce również są. Yaw staje się standardem dla Sram'a i bardzo dobrze, pomimo kłopotliwej pierwszej regulacji przerzutki przedniej, późniejsza praca rekompensuje to z nawiązką.

Korba wyłącznie kompaktowa (BCD 110). Klamkomanetki mają wzorem wyższych grup poprawiony kształt, ale żeby było ciekawiej, a właściwie taniej, zamiast dźwigni karbonowej zastosowano aluminium, jak w pierwszej wersji Rival'a.

 

Ciekawe kiedy wprowadzą Apex 22 i co zmienią w stosunku do Rivala w celu redukcji kosztów/ceny?

[severall]

Wygląda ładnie. Hamulec przypomina mi trochę DuraAce 9000. 

[Koniunl]

http://www.trekbikes...nda_slr_10_h1/#

 

Nowa seria Treka - najwyższy (seryjny!) model Emonda SLR 10 waży w rozmiarze 56 jedyne 4.65 kg i uszczupli nam portfel aż o 12.999 euro.

[Kekacz]

uszczupli nam portfel aż o 12.999 euro.

 

Niech próbuje, ciekawym jak tego dokona

[RoadBikeRider]

cena średniej klasy auta... Wróżę sukces rynkowy  

 

 

[hqvkamil]

Kto bogatemu zabroni.

[robo]

Nie wziąłbym nawet jakby dopłacali - brzydal  :mrgreen: