2571 replies to this topic

[cauchy]

Myślałem jeszcze niedawno, że moja kolejna szosa będzie miała 1x11, ew. 1x12, ale porzuciłem tą myśl. Mały blat jednak się przydaje nie raz, a z kombinowaniem z 1x więcej spółkowania i wcale nie tak dużo lżej niż przy prawilnym 2x11.

Howgh. 

[cauchy]

Aero elektryczek od Bianchi
https://www.bianchi....a-e-road-412589

[PiKa]

Bateria nie jest wyciągalna z tego co widzę

[Marcin321]

Moc wspomagania zależna od HR w celu realizowania celu treningowego, gruuubo

[cauchy]

ooo Orbea też ma już całą linię szosowych elektryczków:

https://www.orbea.co.../road/gain-road

[Dari]

Kuniec Continentali 4000 II S:

https://www.bikerada...-pricing-53229/

[cauchy]

Wygląda spoko, tylko cenę dowalili konkret, 250zł za 28mm prawie stówkę więcej niż 4000S2

[slaweko]

@cauchy, no bo przecie to panie nowość ;-)

[cauchy]

niech się w trąbkę pocałują

[mikroos]

250 zł to cena katalogowa - dla GP 4000s było to 219 zł.

Na rynku będzie DUŻO taniej.

[dywyn]

Politykę cenową Conti ładnie to widać na dużych zagranicznych sklepach, które mają permanentne super upusty na te oponki. Cena zaboli gdy będzie trzeba kupić taką oponę stacjonarnie. Ciekaw jestem pierwszych recenzji. Mogliby poprawić trakcję w deszczu i wzmocnić ścianki boczne.

[tadzikpl]

Raz mi 4000 SII pękła na boku, ale wiedziałem, kiedy to się stało - tłuczeń z pobocza na asfalcie w zakręcie. Miałem też zszywkę w oponie, ale ukończyłem z nią kryterium po bruku (nie było czasu na ewentualną zmianę dętki, więc jej nie wyjmowałem i jechałem z nią). Innych problemów na jakieś 12kkm nie było. Jeśli nowsza jest lepsza, to będzie superancko

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[cauchy]

Ja trochę jestem zaskoczony wynikami testów 4000s2 i vittorii corsa g+ w tym portalu co badają rolling, mierzą grubosc scianek itd. Wyszlo tam ze obie opony maja taki sam rolling resistance, a ja wyraznie czuję i widzę na liczniku jak conti jest odczuwalnie szybsza..

[uzurpator]

https://bikerumor.co...wer-meter-more/

[Arni]

Trochę o tym opowiadają:

[Dari]

https://www.aero-coa...uk/gp-5000-data

[admsk]

Śledziłem kilka wątków na ten temat na forach zagranicznych. Wiele osób wspomina o powrocie z tarcz do hamulców tradycyjnych, ponieważ inna konstrukcja przedniego widelca powoduje inne odczucie podczas jazdy - "less snappy".

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

[Hargin]

muszą się pospieszyć, bo niedługo wybór "more snappy" stanie się ograniczony

[mikroos]

Ile to jest "wiele osób"? 5%? Nie trzeba być weteranem internetu by widzieć, że fora dyskusyjne absurdalnie wyolbrzymiają marginalne zjawiska.

 

Inna sprawa, że nie widelce pod tarczówki są less snappy, tylko co najwyżej jakieś konkretne modele. Zresztą co to dokładnie oznacza, poza całkowicie subiektywnym "mnie się tak nie podoba"? Nowy widelec ich spowalnia swoją niskosnapowością?

[admsk]

Nie wiem ile procent. Nie napisali.
Czy widelce pod tarcze są takie same jak pod zwykle hamulce?
Oczywiście poza otworami?


Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka