Witam.
Mam pytanko. Mianowicie w moim bajku posiadam korbę SH FC-R453 50/39/30 oraz kasetę SH HG50, 12-25 dziewięć biegów. Nie wiem dlaczego ale mając te klamoty nie jestem wstanie znaleźć dobrego przełożenia ani na jazdę po płaskim ani pod górę. Na wzniesieniach używam tylko środkowego blatu lub największego natomiast najmniejszy blat jest mi nie potrzebny . Natomiast na płaskich odcinkach nie jestem w stanie rozpędzić się do odpowiedniej prędkości i ludzie na szosówkach mi uciekają . I teraz nie wiem czyja to wina. Czy moja bo na płaskim jestem słaby czy korby ( większość moich znajomych nie ma trzech blatów tylko dwa). Co mi doradzacie ? Czy zmiana korby , czy kasety czy co xD ?
Mam nadzieję że w miarę jasno się wyraziłem :mrgreen:
Wina korby czy kasety?
Started By
ditom
, 08 wrz 2012 14:26
20 odpowiedzi w tym temacie
#5
mikroos
-
- Użytkownik
- 8558 postów
- SkądSzczecin
Napisano 08 wrzesień 2012 - 19:04
Dokładnie tak jak napisali przedmówcy - wszystko wskazuje na błędy w technice jazdy. Prawdopodobnie jeździsz ze zbyt niską kadencją, która może i wydaje się Tobie wygodna, ale nie jest optymalna z punktu widzenia biomechaniki, a dodatkowo "kończą Ci się biegi" w zakresie, który powinien wystarczyć 95% użytkowników.
Generalnie jestem przeciwnikiem treningu z miernikiem kadencji, ale jeżeli sytuacja jest aż tak nietypowa, to myślę, że warto byłoby pomyśleć nad takim urządzeniem. Może się okazać, że bardzo ono Tobie pomoże, a jego zakup będzie tańszy od wymiany mechanizmu korbowego i/kub kasety.
Generalnie jestem przeciwnikiem treningu z miernikiem kadencji, ale jeżeli sytuacja jest aż tak nietypowa, to myślę, że warto byłoby pomyśleć nad takim urządzeniem. Może się okazać, że bardzo ono Tobie pomoże, a jego zakup będzie tańszy od wymiany mechanizmu korbowego i/kub kasety.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
#6
ditom
-
- Użytkownik
- 193 postów
- SkądKraków
Napisano 08 wrzesień 2012 - 19:55
Możliwe że macie rację . Jaka kadencja jest odpowiednia ? Niestety ale nie znam się na tych sprawach. Ja nawet mam z tym problem że średnia prędkość na MTB jest wyższa mniej więcej od szosy o 3-5 km /h . :shock:
Jeśli chodzi o miernik kadencji to póki co sobie odpuszczę , najwyżej policzę sam ile obrotów robię na minutę .
Jeśli chodzi o miernik kadencji to póki co sobie odpuszczę , najwyżej policzę sam ile obrotów robię na minutę .
#7
mikroos
-
- Użytkownik
- 8558 postów
- SkądSzczecin
Napisano 08 wrzesień 2012 - 20:57
Jeżeli różnice są tak wielkie, to warto byłoby najpierw sprawdzić, czy nie masz jakichś KATASTROFALNYCH oporów w napędzie lub kołach, hamulcach itd. Taka różnica jest niedopuszczalna i w pierwszej kolejności wskazuje na problemy z rowerem. Może skusisz się na przegląd w profesjonalnym serwisie?
Druga sprawa: czy czujesz się na rowerze szosowym komfortowo? Czy możesz z całą pewnością powiedzieć, że czujesz się dobrze i czujesz, że nic Ciebie nie ogranicza? A może siedzisz przesunięty bardzo mocno do przodu albo do tyłu i dlatego nie możesz porządnie naciskać na pedały?
Jeśli chodzi o kadencję, dla większości ludzi optimum to ok. 90-100 obrotów mechanizmu korbowego na minutę. W największym skrócie: jest to takie tempo, przy którym podczas jazdy z normalną prędkością (czyli: bez przesadnego wysiłku) nie czujesz, że każdy ruch korby wywołuje ból albo mocne naprężenie mięśni. Po prostu zamiast cisnąć mocno pedały, kręcisz szybciej, ale każdy ruch jest lżejszy.
Druga sprawa: czy czujesz się na rowerze szosowym komfortowo? Czy możesz z całą pewnością powiedzieć, że czujesz się dobrze i czujesz, że nic Ciebie nie ogranicza? A może siedzisz przesunięty bardzo mocno do przodu albo do tyłu i dlatego nie możesz porządnie naciskać na pedały?
Jeśli chodzi o kadencję, dla większości ludzi optimum to ok. 90-100 obrotów mechanizmu korbowego na minutę. W największym skrócie: jest to takie tempo, przy którym podczas jazdy z normalną prędkością (czyli: bez przesadnego wysiłku) nie czujesz, że każdy ruch korby wywołuje ból albo mocne naprężenie mięśni. Po prostu zamiast cisnąć mocno pedały, kręcisz szybciej, ale każdy ruch jest lżejszy.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
#9
meaculpa
-
- Użytkownik
- 158 postów
- SkądLublin
Napisano 09 wrzesień 2012 - 13:55
Na przełożeniu 50/15 i kadencji 90obr/min jedzie się z prędkością 38km/h, myślę że to już prędkość odpowiednia aby większość ludzi na szosówce ci nie odjechała. Reasumując musisz popracować nad formą a z czasem siła sama się pojawi aby kręcić z przyzwoitą kadencją i rozwijać fajne prędkości.
#10
ditom
-
- Użytkownik
- 193 postów
- SkądKraków
Napisano 09 wrzesień 2012 - 14:36
Jeśli chodzi o rower to nie mam żadnych oporów nigdzie , a poza tym był na przeglądzie w kwietniu i było okej. Natomiast mam problem z niewygodnym siodłem ale niestety ceny szosowych siedzisk są za wysokie . Jutro spróbuje pokręcić z taką kadencją jaką mi podaliście i zobaczę jak będzie .
#11
maku
-
- Użytkownik
- 101 postów
Napisano 09 wrzesień 2012 - 20:16
Ja również myślę, że to będzie "syndrom" dużego blatu ;-) Inaczej trudno mi sobie wyobrazić, żeby na góralu wychodziły większe średnie... i to ile większe.
Na korbie kompaktowej i miększej kasecie (13-25), do około 30-32 km/h kręcę z małego blatu. I jeszcze nie używam wtedy koronki 13, żeby łańcuch nie dzwonił po prowadnicy. Z przełożeniem 50x12 przy komfortowej kadencji by wychodziło 55km/h - całkiem całkiem jak na po płaskim.
Tak więc nie patrz na jakich przełożeniach jeżdżą harpagany, tylko trzymaj się środkowego bałtu póki jest wygodnie.
Na korbie kompaktowej i miększej kasecie (13-25), do około 30-32 km/h kręcę z małego blatu. I jeszcze nie używam wtedy koronki 13, żeby łańcuch nie dzwonił po prowadnicy. Z przełożeniem 50x12 przy komfortowej kadencji by wychodziło 55km/h - całkiem całkiem jak na po płaskim.
Tak więc nie patrz na jakich przełożeniach jeżdżą harpagany, tylko trzymaj się środkowego bałtu póki jest wygodnie.
#12
SPIKE
-
- Użytkownik
- 4683 postów
Spike
- SkądKraków
Napisano 09 wrzesień 2012 - 21:41
ditom, sie przejmujesz , ja też mam takie średnie i żyje , ty masz 21 lat ?? no to dużo czasu na poprawienie wyników ,a ja już nie .
Średnia nie jest najważniejsza w życiu, no oprócz średniej krajowej dla posłów.
Maku 55 jedziesz , na prostej , sam ?? a wiatr, opory powietrza i chyba w pozycji spedermana , jak Ty to robisz ?
Średnia nie jest najważniejsza w życiu, no oprócz średniej krajowej dla posłów.
Maku 55 jedziesz , na prostej , sam ?? a wiatr, opory powietrza i chyba w pozycji spedermana , jak Ty to robisz ?
Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów www.velotech.pl
Serwis rowerowy - Kraków tel: 666-316-604, [email protected]
Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!! w godz. - 12.oo - 19.oo
#13
maku
-
- Użytkownik
- 101 postów
Napisano 09 wrzesień 2012 - 22:03
Maku 55 jedziesz , na prostej , sam ?? a wiatr, opory powietrza i chyba w pozycji spedermana , jak Ty to robisz ?
SPIKE, pisałem "by wychodziło" bo oczywiście tak nie jeżdżę. Ba - jeżdżę "dla siebie", nie ścigam się na razie. Chodziło mi o to, że średnia niższa niż na góralu to pewnie efekt jazdy na zbyt twardych przełożeniach. A z blatem 50 na płaskim spokojnie wychodzą twarde przełożenia.
#14
Gosc_marvelo_*
Gosc_marvelo_*
-
- Gość
Napisano 09 wrzesień 2012 - 22:33
Natomiast mam problem z niewygodnym siodłem ale niestety ceny szosowych siedzisk są za wysokie . Jutro spróbuje pokręcić z taką kadencją jaką mi podaliście i zobaczę jak będzie .
Może właśnie to siodło (i/lub jego pozycja) powoduje, że jest Ci na tej szosówce strasznie niewygodnie i po prostu nie pozwala Ci to równo i mocno pedałować.
A samo siodło przecież nie musi być typowo szosowe, może nawet na jakimś za 20-60 zł będzie Ci wygodniej, niż na obecnym. Albo załóż to z górala i zobacz, czy teraz lepiej się pedałuje.
A jeśli chodzi o kadencję, to po prostu kręć z podobną, jak na góralu (przecież biegów masz dostatek i powinieneś znaleźć odpowiednie przełożenie).
I jeszcze jedna rzecz przyszła mi do głowy - porównaj długość korb w tej szosówce i starym góralu. Może mocno się różnią i to ma jakiś wpływ?
#15
ditom
-
- Użytkownik
- 193 postów
- SkądKraków
Napisano 10 wrzesień 2012 - 21:41
No i dzisiaj przejechałem 120 km. Średnia prędkość 28 kh/h . Próbowałem wszystkiego i niestety nic. Puls pomiędzy 150 a 165, maksymalny 180 . Jeździłem na środkowej tarczy - za miękko , na największej znowu nie mogę utrzymać dużej prędkości. Nie wiem ocb. Jutro pojadę na MTB i zobaczę na jakich przełożeniach jeżdżę najszybciej. Dziwna sprawa :-/
#16
Gosc_marvelo_*
Gosc_marvelo_*
-
- Gość
Napisano 10 wrzesień 2012 - 22:09
39/25=1,56
39/23=1,7
39/21=1,86
39/19=2,05
39/17=2,29
39/15=2,6
39/14=2,78
39/13=3
39/12=3,25
50/25=2
50/23=2,17
50/21=2,38
50/19=2,63
50/17=2,94
50/15=3,33
50/14=3,57
50/13=3,85
50/12=4,17
Nawet gdyby nie używać tych zaznaczonych na czerwono, to masz płynne przejście pomiędzy średnią a dużą tarczą (... 2,29; 2,6; 2,63; 2,94; .... itd).
Po prostu trzeba trochę pomachać manetkami i ja tu żadnego problemu braku odpowiedniego biegu nie widzę.
A 28 km/h na 120 km trasie to całkiem niezły wynik.
39/23=1,7
39/21=1,86
39/19=2,05
39/17=2,29
39/15=2,6
39/14=2,78
39/13=3
39/12=3,25
50/25=2
50/23=2,17
50/21=2,38
50/19=2,63
50/17=2,94
50/15=3,33
50/14=3,57
50/13=3,85
50/12=4,17
Nawet gdyby nie używać tych zaznaczonych na czerwono, to masz płynne przejście pomiędzy średnią a dużą tarczą (... 2,29; 2,6; 2,63; 2,94; .... itd).
Po prostu trzeba trochę pomachać manetkami i ja tu żadnego problemu braku odpowiedniego biegu nie widzę.
A 28 km/h na 120 km trasie to całkiem niezły wynik.
#19
Deadi
-
- Użytkownik
- 2567 postów
- SkądOpolskie
Napisano 11 wrzesień 2012 - 10:53
Ja mam 50/34 i 12-25, jeżdzę na płaskich terenach i blat 50 i kaseta 12-25 w zupełności jest OK, więc coś z formą jest nie tak. Do ideału brakuje mi kasety 12-23, która zamiast 25 ma 16 i wtedy to już w ogóle jest miód, bo jest mega elastycznie.
28 km/h na 120 km nie pogardziłbym
28 km/h na 120 km nie pogardziłbym
Dodaj odpowiedź
