BMC i torowy FELT
#21
Napisano 01 luty 2013 - 21:12
#22
Napisano 01 luty 2013 - 21:17
I na tym stwierdzeniu zatrzymaj sie. Twoje dalsze wnisoski nie majac nic wspolnego z rzeczywistoscia. Proponuje przejechac sie na lekkim rowerze, bedziesz mial porownanie.Fakt nie jeździłem na lżejszym niż 7kg, może przesadzam ale z doświadczenia wiem, że mniejsza waga oznacza zazwyczaj kompromis
Jak jezdzisz w Gunchesterze, to jest ten sam tor na ktorym trenuje GB team?
Ja mam najblizej do Herne Hill, tor z olimpiady londynskiej.... z 1948..... cementowy.
#23
Napisano 01 luty 2013 - 21:34
Można stracić na sztywności mniej , pakując x razy więcej kasy , ale ma to sens wtedy jak mamy z tego wymierne korzyści albo ....przyjemność z wydawania kasy.
Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów www.velotech.pl
Serwis rowerowy - Kraków tel: 666-316-604, [email protected]
Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!! w godz. - 12.oo - 19.oo
#24
Napisano 01 luty 2013 - 21:42
Nie zapominajmy o tym, że Twoja opinia jest także TYLKO Twoim subiektywnym odczuciem...
...i uważam, że mój rower jest lekki. Wystarczająco lekki ;-)
Przejechać bym się przejechał, ale na pewno nie będę szkrobał własnego roweru.... ale ok, ze swojej strony kończę debatę ;-)
Tak, jest tylko jeden tor poza tym, z tego co mi wiadomo
#25
Napisano 01 luty 2013 - 21:44
jasne, tylko że lekki rower jest dla lekkich , przy pewnej wadze nie ma sensy odchudzane roweru bo będziemy tracić na sztywności całości , ot takie z życia wzięte.
Można stracić na sztywności mniej , pakując x razy więcej kasy , ale ma to sens wtedy jak mamy z tego wymierne korzyści albo ....przyjemność z wydawania kasy.
To jest jedna z wypowiedzi, na których bazuję JA swoją opinie. Dziękuję :-D
#26
Napisano 24 luty 2013 - 21:23
Ale, że to temat o rowerze, to nie będziemy tu wylewać żali nad moją porażką tylko napiszemy kilka opinii i dodamy foto w akcji
Więc tak, rower w tym wydaniu to bajka. Czuć lekkość i sztywność pod nogami. Kółeczka są też niesamowicie sztywne, idealne do sprintów czy pod górkę. Największa różnice jednak było czuć w oponach. Te bardzo dobrze się trzymają na ostrych zakrętach i nie czuć żadnego oporu. Najbardziej zaskoczony jednak jestem kierownicą, miałem raz karbonowego Eastona, który był giętki jak cholera. Później używałem tylko aluminiowych, no ale jak zobaczyłem tą w promocji to się pokusiłem bo ma idealny kształt. Ku, nie tylko mojemu, zaskoczeniu jest naprawdę sztywna, sztywniejsza niż wszystkie inne do tej pory, których używałem (zipp, ritchey, 3t).
Pozdrawiam!
#27
Napisano 25 luty 2013 - 20:25
#28
Napisano 25 luty 2013 - 22:08
#30
Napisano 26 luty 2013 - 10:20



