15 odpowiedzi w tym temacie

[Hrehor]

Skarbonka bez dna. Te hamulce są bardzo, ale to bardzo słabe, napisz ocś więcej jak chodzą piasty, czy przerzutki w ogóle działają, jak kołą, czy proste czy nie... Dawca (zakładam że to drugie coś bez kół)... No cóż, to tak jakbyś trafił do szpitala i czekał na wątrobę, a dostałbyś ją w końcu od ćpuna lub pijaka absyntu.

[Hrehor]

eeee, a nie lepiej już z tego singla zrobić? To ogólnie ostateczność wg mnie, ale... no właśnie, wywalasz wszystko, nie pakujesz kasy w nic innego tylko tylne koło i hamulce?

[Hrehor]

Czyli jednak wersja burżujska. No cóż, ciężko w ogóle znaleźć jakiekolwiek info o tym rowerze, ja nie znalazłem wcale, tylko tyle że ta firma robiła jakieś motorynki low levelowe. Jak chcesz lakier odrestaurować to - no właśnie jeśli oryginalny to metalli, to czeka Cię dość drogie lakierowanie, które rewelacyjnie trwałe nie jest, chociaż efekt rewelacyjny (lakierowałem swojej pannie i efekt bardz, ale to bardzo satysfakcjonujący), lakier proszkowy jest dużo grubszy i naprawde bardzo odporny, no ale - gubisz detale. Do tego naklejki. Takie lakierowanie to koszt około 150 zł ( ja zapłaciłem więcej, ale miałem drogie lakiery, podkład, i lakier ochronny). Proszkowe w Kraku kosztuje 150 ale podejrzewam żegdzie indziej taniej. Naklejki - musisz mieć odpowiedni krój pisma, jeśli ma być jak oryginał, jak robiłem renowacje speca, to ściągnąłem w wektorach i siadło ładnie na folii. Reszta - wolnobieg do wymiany, albo konserwacji, do tego musisz mieć dobry klucz - łańcuch do wymiany, siodło do wymiany, klocki hamulcowe, opony jakieś takie spoko to za 40 zł kupisz z sztuke - SPIKE pisał że ma jakieś tanie i dobre zwijki.

Edit: i sprawdź jak hulają linki i pancerze - żeby to dobrze działało to wypadałoby nawet najtańszy jakiś zestaw tam dać.

[Hrehor]

no to zgłoś się do SPIKE'a bo on ma jakieś tam fajne oponki po naprawde niskich cenach. Jak masz sprzęt, piaskarkę, pistolet, czemu nie, postaraj sie jeszcze o dostęp do lakierów przez lakiernika, bo mają taniej, mogą Ci już przygotować od razu do malowania. A polerka tu będzie git wyglądać, skołój sobie jeszcze sztyce jakąś, jak Ci to zwisa i idziesz na retro wygląd to od starego mieszczucha, no i fajne by było jakieś miłe w wyglądzie siodło.

[SPIKE]

Wolan, retro kolory to takie brązowe, zielone butelkowe, granatowe, czasem metaliki itp
trysnąć rame nie jest tanio i prosto.
Najtaniej chyba proszek, ale jakbyś robił dla siebie to tylko pistolet i porządny lakiernik.

Alu wypoleruj itd , ale pamiętaj rower na uczelnie do miasta będzie zaraz brudny , poobijany, nikt nie szanuje rowerów na stojakach

[SPIKE]

w rozmiarze 20 mm nie ma oponek ładnych , są jakieś zwykłe paskudniki w drucie.
Proponuje raczej 23 mm , tu wybór jest sporo większy.

20 mm oponki ciasno wchodzą na obręcze, cięzko znależć dobrej klasy takie oponki.

[Madman'87]

Jak z białym paskiem to bierz 700x23 Schwalbe Lugano. Polecam. W miarę tania i trwała oponka.

[SPIKE]

To zależy w końcu jaki będzie kolor ramy , zrób lakier , zrób fotki na kołach i wtedy sobie dobierzesz kolor

[grzegosz.]

chodzi Ci o biały pasek na oponie, czy bardziej o oponę typu tan wall? bo takie chyba bardziej pasują do retro klimatów. Jeśli o to drugie i chcesz w miarę wytrzymałą, to Michelin Dynamic Classic ponoć sobie nieźle radzą (polecane przez ostrokołowców )