25 odpowiedzi w tym temacie

[SPIKE]

nikt nie wpadnie bo CX ma koła 28 i tak zostanie bo to już nie byłoby CX tylko mtb, jakbyśnie wiedział to 650 B było początkiem mtb

No to już jadą do mnie te C18 zobacze co z tego da sie zrobić.....


nie ma czegoś takiego jak brak limitu wagowego - czytaj domyślnie 80 kg.

[radomir82]

Piasty na 24 otwory masz np. Tune, (Prince, Kong), poza tym przy tarczówkach zejście poniżej 24h i kołach powyżej 26" cali to nieporozumienie, dodatkowo przy twoich 95kg.

[Petri]

a MTB to 26" i na 28" i na 27,5" nikt nie wpadnie... a 640kB wystarczy kazdemu

A po co to sie "promuje" tarcze w CX ? dla tarcz ? czy dla sprzedawania kol od 29er, i prawdopodobnie 650b kiedys tez.


A powiedzialbys miesiac temu, ze podstawowa dyscyplina olimpijska (zapasy ) zostanie usunieta z olimpiady na rzecz kite-surfingu na przyklad ???? Wpadlbys, ze ktos moze wpasc na tak debilny pomysl ?

to moze 100/400/1500 i 3000 z przeszkodami tez wycofac ? Na rzecz wspinaczki skalkowej, rzutow kilofem do celu , i biegow przelajowych po miescie na orientacje...

Fulcrum podaje limit wagowy : 120kg (t.j. brak limitu ) lub jesli mniej- to jest to wyraznie w instrukcji ( do pobrania przed zakupem ) zaznaczone.

[Petri]

Cytat

Piasty na 24 otwory masz np. Tune, (Prince, Kong), poza tym przy tarczówkach zejście poniżej 24h i kołach powyżej 26" cali to nieporozumienie, dodatkowo przy twoich 95kg.

To nieporozumienie nazywa sie Mavic Crossride 29" i ma sie swietnie... dokladnie 24 szprychy.

[radomir82]

Jasne, tyle że to są koła fabryczne, specjalnie zaprojektowane felgi, szprychy i piasty. Całkowicie nieporównywalne do kół "niefabrycznych" na standardowych komponentach.

[Petri]

I dlatego zdecydowalem sie na gotowe... przy 650b tez (fulcrum) .