38 odpowiedzi w tym temacie

[Oweeen]

A co powiecie o takiej obręczy?
http://img197.images...1/obraz065j.jpg

Taka mam z przodu. Fajnie by było znaleźć coś podobnego. Szukałem na allegro, ale wszystkie na szytkę. Zaczynam się obawiać, że sam mam z przodu szytkę o czym nie wiedziałem i opon nie wymienię tak łatwo;/

[SPIKE]

Marvelo, sorry ale ....... jesteś , ech szkoda pisać ...

Masz napisane model stary i on wazy 570 g a te nowe kanciaste ważą po ok 465 g i nie wiecej i nie bede skakał po wage bo nie mam 5 lat .

masz pozycje i jest tam obręcz Stylus Racing 2010 stary http://www.velotech....2-h-silver.html tylko srebrny na 32 otwory, a nowe Stylus Race http://www.velotech....ilverblack.html jest różnica w nazwie , wygladzie, modelu !!!! i te nowe są tylko na 36 srebrne i czarne .

Czy jakieś inne wyjaśnienia Marvelo potrzebujesz , ?? czy czasu na przetrawienie , bo je siedze w temacie kół non stop jak wiesz i nie musze oszukiwać ludzi dla byle jakiej ideii.

Na Stylusach nowych sporo ludzi robi sobie koła takie do jazdy i do ostrego nawet , w sumie niedroga lekka obręcz .

Jęsli facet od kół co ma ręce popękane od szprych mówi że Arrivy są tandetne to są , nawet dzisiaj zaplatałem koło na takim Rodi tył do szosy, całkiem ładnie wychodzi , chociaż Rodi to też nie jakaś tam super firma .

a co do tańszych stozków to Accenty są jeszcze , to produkt Rigida/Weinmann

[Oweeen]

Ten Rodi mi się podoba i cena też odpowiednia jak na mój budżet. Ta opona Schwalbe, którą proponowałem będzie odpowiednia do tej obręczy?

[h/k]

onieważ Oweeen jest lekki, stare szprychy prawdopodobnie nierdzewki, to może dać lepszą obręcz (o takim samym ERD) i zostawić stare szprychy (no, może nyple nowe). Przy 36 szprychach, nawet jak jedna pęknie w trasie ( w co wątpię) to i tak da się jechać. Warto zaryzykować.

Ja też tak uważam. Sam używam kół zaplatanych na używanych szprychach. Tylko z tyłu mogę trochę narzekać, ale na własne życzenie założyłem nadwyrężone - obręcz, która tam wcześniej była jest lekko popękana na oczkach... Bądź co bądź 3 szprychy trzasnęły i nie zapowiada się na więcej.

Ja już podawałem producenta - Saiko. Tam masz dużo niskoprofilówek w ofercie. Kupując na tył jakiś stożek zepsujesz klimat i w ogóle wygląd roweru. Po drugie czy warto? Nawet niziutkie obręcze komorowe dają radę w normalnej jeździe. Przy 36 szprychach i niskim profilu to co najwyżej niecieniowane szprychy założyć i szafa gra.

Po trzecie - nie rozumiem do końca idei dyskusji o tych obręczach, skoro zapewne kolega Oweeen jeszcze nie oddał koła do mechanika, by spróbował je wycentrować oczywiście naciągając szprychy rozsądnie? Warto od tego zacząć...

A jeszcze prostowanie co do piasty na rozstaw 126 mm - SPIKE nie ma racji, piasty są do dostania na Allegro bez problemu - nawet nówki, ale komplet przód+tył. Ale to tak pisząc przy okazji - bo meritum tematu tego nie obejmuje.

[Oweeen]

Po trzecie - nie rozumiem do końca idei dyskusji o tych obręczach, skoro zapewne kolega Oweeen jeszcze nie oddał koła do mechanika, by spróbował je wycentrować oczywiście naciągając szprychy rozsądnie? Warto od tego zacząć...

Oddałem w tamtym sezonie. Powiedziano mi, że wycerowano na tyle ile się da i że prościej nie będzie, dlatego chciałbym tę obręcz zmienić. Zwłaszcza, że będę na pewno zmieniał opony z dętkami i fajnie by było to zrobić od razu.

Niekoniecznie muszą być stożki, ale są po prostu tanie. Poszukam jeszcze czegoś używanego. Tak jak napisałem wyżej chyba najlepsze by było takie jak mam z przodu (jak na zdjęciu w poście wyżej)

[h/k]

Czyżbyś miał obręcze obecnie pod szytki? To zmieniałoby totalnie postać rzeczy i tu byłoby warto od razu zmienić obie obręcze oczywiście na jedną parę identycznych. Lecz dalej obstawiam niski profil. ;-) Kompletnie mi się nie widzi stożek w duecie z klasyczną ramą o cienkich rurach.

Jeszcze jedna uwaga do postu SPIKE - to, że szprychy są elastyczne nic nie maja do tego, że mogą peknąć i vice versa - mam cieniowane właśnie Berg, oba komplety elastyczne i przód nic nie pęka. A o tylnym pisałem w poprzednim poście - kilka sztuk walnęło i spokój.

[Oweeen]

No właśnie sam jestem zaskoczony tymi szytkami. Jak zacząłem zgłębiać temat to zauważyłem, że mogę mieć. Jakoś wcześniej nie specjalnie zwróciłem na to uwagę (nic nie demontowałem, tylko dopompowywałem na trzeba było:P), ale jutro zerknę żeby się przekonać.

[Hrehor]

Na 126 mm teraz można dostać nowe jeszcze exage, i 1055 (tu komplet) - popatrz sobie na synkrosie, tam mają zazwyczaj dosyć tanio. Co do tanich stożków - możemy się tu opluwać jadem, ale moim zdaniem lepiej kupić poprostu dobrą używkę. Sorry, sam przez ten problem przechodziłem, nie raz nie dwa, można popatrzeć na stare gotowe koło na kasetę 7, w dobrym stanie. Dlaczego? Ano - obręcz załóżmy 45 zyko, plus przesyłka, piasta HG 50 załóżmy 30 zyko plus przesyłka, , przy skrajnych oszczędnościach odpadają szprychy i nyple (chociaż IMHo to kiepski pomysł) - za około 100 zyko da się kupić obręcz niskoprofilową, która będzie trwalsza, w dobrym stanie, z nierdzewnymi szprychami, z piastą 1055, rozstaw 126, standard HG (piasty swoją drogą nie do zajechania dla typowego użytkownika, są naprawde świetne) - i będzie ważyć to mniej, i będzie to wytrzymalsze. Ja sam się wpakowałem w stożek (Taurus) za pierwszym strzałem, do tego piasta Joytech najtańsza na wolnobieg... I co? Ano nie przeżyła ze mną 2 miesiące bodajże. Ten Taurus i tak był lepszy niż arriv, ale sumarycznie za całe koło dałem około 120 zyk. Obręcz z tak delikatnego materiału, że strach było oponę zmieniać.

[h/k]

Hrehor, ja też podzielam to zdanie. Co prawda na temat tanich stożków się nie wypowiem - poza jednym przypadkiem, gdzie Narzeczona ma w szosówce z tyłu Accent Roadrunner 36 oczkowa, dwuścienna, dość sztywna obręcz, a z przodu natomiast Bontrager 32 szprychowa.

Co do tanich piast na wolnobieg to szkoda gadać - makabra, pewnie stożki i oś załatwione? Już się nie produkuje porządnych piast tego typu - pod wolnobieg nakręcany to już tylko w starych lepiej szukać... Maillard, Shimano 600 itd.

Mavic 192 pod szytkę?
http://velobase.com/...89-bd4c4e97d79d
Velobase mówi co innego - oponowa, zastanawia tylko wersja 32 oczkowa. 36tek nie było? A ile tam masz szprych z przodu?

Ogólnie stare Mavic to dobre obręcze, ale też delikatne - lecz tylko pod względem naciągu. Bo mimo cienkich ścianek są dość wytrzymałe. Tylko trzeba pilnować poprawnego naciągu, dużo osób to olewa i potem są tak rozrypane, że szkoda gadać. :roll: Miałem 190FB, bardzo fajne obręcze, gdzieś czytałem, że podobne, 190NE są jak piórko - 393g sztuka.
Oczywiście przed kupnem używanej obręczy sprawdzić czy nie popękana, nawet minimalnie i niemal niewidocznie (szczególnie w okolicach otworów) i nie wygięta, zarówno ósemka jak i rant (dopuszczalne lekkie wygięcia na brzegu, ale naprawdę małe - choć to mówi tylko o niskim ciśnieniu, na jakim byłą jeżdżona obręcz). Wybulenia mogą być, ale co najwyżej minimalne i niemal niewidoczne. Takie np. :

...dyskwalifikują totalnie obręcz do użytku, chyba że na swoją odpowiedzialność - w każdej chwili może pęknąć mocniej i to porządnie. Zdjęcie z jednej aukcji obręczy Mavic 4 CD.

Przypadkiem linka znalazłem co do wyboru obręczy - dywagacji ciąg dalszy...
http://www.forumszos...19d040c8fa0fc8e

Dodatkowo Kup Teraz tylko do przemyśleń, bo niestety zakończona:
http://allegro.pl/ko...3020392758.html
Moim zdaniem to była ciekawa oferta, choć szprychy cieniowane nieco zmniejszają sztywność boczną koła. Piasty RX100 to nie synonim szczelności, ale coś tam już mają - dwa pierścionki na każdy stożek. Bądź co bądź piasty dość trwałe. ;-) Tylko bęben pod 8/9/10 - za szeroki na Twą ramę jeśli masz rozstaw 120 mm oczywiście - trzeba by zmienić bębenek na ten węższy, pod 7 biegów.

[Hrehor]

Dobre obręcze to będą jeszcze ambrosio i fir, tą drugą firmę jest dosyć łątwo dostać tanio, jeśli będzie na allegro.

[Oweeen]

Przepraszam w, błąd was wprowadziłem z tą obręczą z przodu. To też Mavic, ale MA2.
http://velobase.com/...fe-837eb8b21b0e

Z tyłu stalowa Rigida. Opony mam teraz Schwalbe o wymiarze 700-25C.
Szprychy w obu kołach po 36.
Na szprychach z tyłu przy piaście jest jakaś koniczyna, z przodu jakaś tarcza z literą U w środku.
Z przodu taka piasta
http://velobase.com/...ae-892f21640453

[SPIKE]

Marvelo, sam masz przerośnięte EGO jak widać czepiając sie porządnych ludzi i zdeka za mało wiadomości w temacie , trzymaj sie tematu a nie oceniaj ludzi ?? szprychy stare mogą pękać po naciągnieciu na nowo dobrze i nie ma co gdybać czy tak czy nie ,a co sobie Oweeen, zrobi to jego sprawa jak sam zrobi, jak zrobi mechanik to weźmie odp za robote .

Poza tym kolego Oweeen, podjedź do jakiegoś dobrego serwisu to Ci dobrze poradzą czy tak czy nie , sprawdzą naciąg starego koła, popatrzą i poradzą fizycznie .

[h/k]

Oweeen, poczekaj spokojnie i znajdziesz MA2 od kogoś z drugiej ręki. Warto by mieć obie obręcze te same - najlepiej tak wygląda. ;-) No i jeszcze Mavic.
PS. Ja też się trzymam opcji starych szprych. No chyba, że to tylko nikiel na nich widnieje (miałem taką jedną od Berg), a nie nierdzewka - magnes w dłoń! Stare nierdzewne szprychy mają o dziwo niemagnetyczne stopy, bo do np. współczesnych DT magnes się klei jak do jakiejś puszki...

[SPIKE]

h/k, nie interesuje mnie elastycznosć szprych .

Koła stare , są po prostu stare, mają za słabe naciagi, z czasem , a za słaby naciąg nadwyręża szprychy w głóce, dajemy póżniej takie szprychy do nowego koła , naciągamy porządnie i ...... trzask prask pękają .

Oczywiscie to jest najczarniejszy scenariusz , ale wielu sie o tym przekonało, co nie oznacza że tak jest w tym przypadku, za dużo widziałem i macałem kół, aby wierzyć w cuda.

to ruletka .

DT współczesne sie kleją do magnesu ??? owszem ale te najtańsze , bo reszta modeli tej firmy go nie chyta , poza tym nie tylko Dt jest na rynku.

[Hrehor]

Jak masz z przodu MA2, to świetnie, bo na alledrogo dosyć łatwo znajdziesz, obręcze są dosyć popularne, no i rewelacyjne jeśli chodzi o wytrzymałość. Szprychy... ech, długi temat. JAk masz w BARDZO DOBREJ kondycji, to możesz ich użyć, ale jak już widzisz, że np: masz zniekształcenia szprych na krzyżach po rozkręceniu, nyple ciężko chodzą... nie warto - Są też takie sytuacje, że szprycha mogła być za mocno naciągnięta, i główka może być w kiepskim stanie - doprowadzi to do urwania szprychy, czyli znów przecentrowywanie... Widziałem jednego oszczędnego, co zrobił raz taki manewr, tylko że jakoś inaczej przeplótł przez piastę, dał za mocno naciąg, i... urwało kołnierz piasty (chociaż tu uczciwie zaznaczam, że szprych były w lepszej kondycji, co nie można było powiedzieć o piaście). Daj spokój, oszczędź sobie takich problemów, i spokojnie korzystaj z roweru, a nie byle jak na byle czym, bo można się naprawdę zniechęcić.

Pozwolę sobie na dopiskę - Wątpię, żeby SPIKE tak mówił, bo myśli, że akurat gość do niego prześle koło, zapłaci za przesyłke itp itd - sztuka składania kół traktuje o tym jak to zrobić poprawnie, a nie po kosztach, sądzę, że tak na to patrzy osoba, która jest w tej kwestii profesjonalistą.

[Oweeen]

No MA2 bardzo mi się podoba na przednim kole i jest idealnie proste, a troszkę przeżyło:)
Chciałbym podziękować wszystkim za rady i zaangażowanie. Dało mi to dużo do myślenia:) Myślę, że innym, którzy natkną się na temat na pewno też dużo ułatwi rozwiązanie podobnych dylematów:)
Jeszcze raz dziękuję wszystkim i każdemu z osobna:)