49 replies to this topic

[XeLz]

Witam,
ostatnio wybierałem rower szosowy zdecydowałem się na Kellys 1.9 jestem zadowolony.

Zastanawia mnie kilka rzeczy:
Sprzedawcy w sklepach z rowerami szosowymi strasznie naciskali na to, żeby rower był możliwe najleżejszy na pytanie po co odpowiadali, że taniej kupić całość roweru niż tak jak oni wymieniać specjalnie osprzęt ciesząc się, że gubią kilka gram w rowerze. Jednakże zdecydowana większość z nich miała sporą nadwagę z 10kg do 30kg. Mówili, że zrozumiem ich po co ma być to takie lekkie jak się wciągne w kolarstwo...
Pytanie:
Jaka jest różnica pomiędzy rowerem 11kg a 8kg oprócz ceny która wynosi około 5tys. zł.

Jaka jest różnica w jeździe ważąc 100kg a 75kg przy 180cm w moim odczuciu łatwiej zrzucić 10kg nadwagi niż inwestować w rower 10tys. zł. Po co ten karbon, jeśli jest tak mało trwały?

Czym się różnią akcesoria rowerowe wraz ze wzrostem ceny obniża się jedynie waga?

Nie mogłem znaleźć takiego topicu nigdzie dlatego pytam jeśli było proszę link i zamknięcie tematu.

[h/k]

RafalPolo, a prawda jest taka, że nie ma np. różnic pomiędzy wzmacniaczami, na które audiofile kładą tak ogromny nacisk. Po prostu od pewnego dość niskiego pułapu to głównie rzetelność mocy znamionowej się zmienia raczej. Oczywiście z klasycznym Hi-Fi jest inaczej, ale wiadomo. ;-)

Jak masz w nogach dłuższy dystans, to te 3 kilo na kolejnym podjeździe będziesz czuł. Tak samo, żeby przyspieszyc - 3 kg to kotwica...

No tak, a czujesz różnicę w jeździe jak wypijesz 2 bidony wcześniej załadowane na maxa? Bo ja nie - poza tym, że jestem zmachany, bo nikt tyle nie pije bez powodu. :-P

Dlaczego karbon nie jest trwały? Poza tym, który karbon - bo jeden drugiemu nie równy

Bo zapewne źle znosi zdarzenia losowe np. mocne walnięcie kamieniem albo kraksę. Już kilkakrotnie pisałem, że dlatego wolę stal, tutaj ta nie super-wylajtowana (pokroju Reynolds 501, 531) powinna dobrze służyć (sam używam ramy na rurach 501).

[wojtekmtb]

Odchudzanie roweru to w dużej mierze pasja a nie tylko wymierne korzyści wynikające z poruszania się lekkim rowerem, pasja i to dość droga jeśli bierzemy pod uwagę tylko części hi-endowe.

[XeLz]

Dzięki za odpowiedzi jeszcze tylko dopytam:

Czyli przy pokonywaniu 50-100 km tygodniowo mogę być smiało zadowolony z mojego roweru ?

Myślałem, że może droższe przerzutki łatwiej wyregulować bądź ciszej działają mają lepszy ślisk, mniejszy opór stawiają...

A te 3kg kotwicy rozumiem że chodzi o całość wagi z rowerzystą?

W przypadku kiedy ważę 76kg przy 181c i rower 11kg to łącznie 87kg. Nie ma znaczenia czy odchudzę siebie 3kg czy rower efekt będzie ten sam bo łączna waga będzie wynosiła 84kg?

Heh to jest ogólnie dla mnie dość komiczny widok, kiedy dwóch kolesi z ogromnymi brzuchami cieszy się, że rower po jakiś tam zmianach waży 1kg mniej, brzmi mało wiarygodnie i profesjonalnie a niewypada nikogo z takim argumentem skonfrontować. Ratuje ich to co powiedział wojtekmtb, że to pasja po prostu jak zbieranie znaczków, wtedy jestem w stanie to zrozumieć :mrgreen:

Co do karbonu czytałem, że w razie upadku jest zwykle do wyrzucenia a z aluminium ludzie prostują, kombinują... Sam mam widelec karbonowy ramę aluminium. Różnicy nie widzę

[h/k]

może droższe przerzutki łatwiej wyregulować bądź ciszej działają mają lepszy ślisk, mniejszy opór stawiają...

Precyzja działania idzie w górę z klasą (i to nie zawsze), ale to prawie na pewno się będzie tyczyć konkretnie jedynie manetek - bo chyba tylko najlepsze przerzutki nie łapią tak szybko luzów.

[Petri]

100? co tam 100 ! sa "walki" o 10 ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[appl]

XeLz, kolego niestety muszę Cię zmartwić, ale z tymi kilogramami to nie ma prostego przełożenia i nieważne, czy Ty, czy rower schudnie o np. 4 kg. Im wyższa półka tym mniejsza waga, większa sztywność ramy, korby itd, bardziej precyzyjna praca napędu, szybsze koła, tyle w dużym skrócie. Pojeżdzisz trochę więcej-zrozumiesz.

[Petri]

jestem zainteresowany "szybszymi kolami" . Powazne oferty prosze na PW ! :mrgreen:

[appl]

Petri mam nadzieję, że jezdzisz rometem huraganem, który ma najszybsze kółka i nie jestem w stanie przebić oferty. Podobnie w S5 też zapewne używasz kółek z huragana.

[Petri]

Plonne twe nadzieje : jezdze na 2 BMC, jeden ma kola Mavic'a , drugi Campagnolo.

Nie mam Cervelo, i nie chce miec ( a moge ) .

Ale para takich szybkich kol, to by bylo cos !

Moja oferta nadal aktualna ! :mrgreen: :-P

[grzegosz.]

to pewnie te, które jadą nawet jak rower stoi

[Petri]

jak Forest G. ;-)

[appl]

To wspaniale, że jezdzisz na dwóch bmc, ale chyba nie jednocześnie. Wybacz, nie poinformuję Cię na czym jezdżę, a dalsza dyskusja nie związana z tematem traci sens.

[Petri]

tu mamy zgodnosc - czytanie (twoich) glupot nie ma sensu. Ale ile daje radosci

[carloss]

a prawda jest taka, że nie ma np. różnic pomiędzy wzmacniaczami, na które audiofile kładą tak ogromny nacisk. Po prostu od pewnego dość niskiego pułapu to głównie rzetelność mocy znamionowej się zmienia raczej. Oczywiście z klasycznym Hi-Fi jest inaczej, ale wiadomo.

no to troche poleciałeś teraz... :mrgreen:

Ja na to, trzeba mądrze wybierać pod swoje potrzeby

Mądrze gada.
Bedziesz zadowolony z rowerka. Ale o tym 50-100km tygodniowo to zapomnij. Moze pierwszy tydzien, ale jak się wkręcisz to zaczniesz tluc kilometry;)

[h/k]

No tak, tymi wzmacniaczami to szału nie ma. Szkoda kasy na jakieś drogie rozwiązania. Miałem sprzęt, od którego wziąłem nicka (hk570i, fajna i solidna maszyna), potem Pioneera VSA-1000, a teraz Radmor 5102-T i szczerze poza mocą, funkcjonalnością i wyglądem nie widzę różnicy - wszystkie sprzęty współpracowały z kolumnami Unitra Tonsil Dynamic Speaker HX 80 regenerowane na oryg. częściach, naprawdę przyzwoite kolumny. Acz z sentymentu do harmana może wrócę. A co do różnic w brzmieniu kabli i osprzętu pod 230V to nie komentuję - już lepiej pomóc ubogim zamiast marnować pieniądze na jakieś kondycjonery g dające czy dziadostwo w ogóle nie lepsze od beztlenowych przewodów z Castoramy czy taniego Neutrika. Może na naprawdę superkolumnach jakąś różnicę odczułbym, ale słabą.

Ale to forum szosowe, więc dyskusja o rowerach. Co do kół, owszem różnice są, ale i tak dla amatora trenującego i niezbyt z zasobnym portfelem zwykłe kółka 36 czy 32-szprychowe na dość dobrych obręczach powinny starczyć i jakichś też piorunujących różnic względem wylajtowanych bym się nie spodziewał. No i sztywne koła - to ważne. Nieraz mam wrażenie, że rower mi pływa - koła mam właśnie dość miękkie (niskie profile i dość mocno cieniowane szprychy), ale to zasłużone klasyki i nie przeszkadza mi to. :-)