Kupiłem opony typowe na utwardzone drogi, za 90 PLN (komplet) bardzo dobrze się sprawują, do tej pory żadnego kapcia nie zaliczyłem. Po wymianie kół i opon, prędkość przejazdowa zwiększyła się z 30 km/h na 34-36 km/h, czyli sporo.
Ridley X-Ride Ultegra Disc 2013
Started By
MichalD
, 24 maj 2013 19:41
31 odpowiedzi w tym temacie
#22
B25CX
-
- Użytkownik
- 282 postów
- SkądWLKP
Napisano 07 listopad 2013 - 17:21
Z którego roku jest ten Ridley ?
Rozumiem, że wymieniasz koła bez problemu na szosowe i spokojnie śmiga się po jezdni ? 
Zamierzam zakupić Ridley'a X-Ride z 2014r. Pozdro
#23
SPIKE
-
- Użytkownik
- 4694 postów
Spike
- SkądKraków
Napisano 07 listopad 2013 - 21:17
jeśli już masz płaskie szprychy, to niech Tój znajomy mechanik sprawdzi naciąg szprych, bo płaskie szprychy nie lubią za słabego zaplotu , oczywiście też nie zbyt dużego także .
Za granicą widziałem przełajki na tych obręczach , pytanie tylko czy przy niższym ciśnieniu na zakręcie obręcz nie będzie szorować ...UCI podaje do 33 mm fizycznie szeroką opone.
Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów www.velotech.pl
Serwis rowerowy - Kraków tel: 666-316-604, [email protected]
Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!! w godz. - 12.oo - 19.oo
#24
B25CX
-
- Użytkownik
- 282 postów
- SkądWLKP
Napisano 10 grudzień 2013 - 19:06
Jaki masz wzrost, długość nogi i jaki rozmiar ramy ?
#25
jarekdre
-
- Użytkownik
- 26 postów
- SkądWrocław
Napisano 11 styczeń 2014 - 09:54
Fajny rower!
Jak oceniasz pracę hamulcow tarczowych? Zamierzam zamówić ramę ridleya i zastanawiam się nad wersją canti i pod tarcze.
Co możesz doradzić ? Pewnie masz już zdanie wyrobione po okresie użytkowania.
#26
MichalD
-
- Użytkownik
- 157 postów
- SkądSzczecin
Napisano 18 styczeń 2014 - 22:53
Rower jest z 2013. Rama 56. Wzrost 187-188 cm, przekrok 89 cm.
Stare/ oryginalnie koła sprzedałem zostawiłem sobie składaki, wymiana opony to przecież kwestia parunastu minut. Dla szybkości i komfortu głownie jeżdżę na oponach 28mm, 32mm mam do jazdy w terenie. Sama obręcz dobrze współpracuje z tą szerokością opon (zresztą minimalna zalecana szerokość to 28mm, dla 19mm średnicy wewnętrznej).
Żadnych nieprawidłowości podczas jazdy nie zauważyłem.
Jeśli nawierzchnia jest sucha to siła Canti/V-Brake a Disc jest podobna, różnica jest zdecydowanie zauważalna gdy jest mokro (obręcze są wilgotne, upaćkane w błocie). Do normalnej jazdy tarczówki nie są potrzebne i swoje ważą, ale trendy się zmieniają i producenci będą chcieli przekonać konsumentów do wyboru jedynie hamulców tarczowych. Co później może okazać się problematyczne w dostępie do części starszego typu.
#27
B25CX
-
- Użytkownik
- 282 postów
- SkądWLKP
Napisano 19 styczeń 2014 - 10:10
A wielkość ramy odpowiada Tobie ?
Bo z rozmiarówki Ridleya, Twój wzrost ->rozmiar ramy 56, ale już z przekroku to 54.
#28
MichalD
-
- Użytkownik
- 157 postów
- SkądSzczecin
Napisano 19 styczeń 2014 - 20:58
A wielkość ramy odpowiada Tobie ?
Bo z rozmiarówki Ridleya, Twój wzrost ->rozmiar ramy 56, ale już z przekroku to 54.
Rozmiar jest dla mnie okej, dość sporą dyskusję przeprowadziłem na temat rozmiaru nogi a przekroku z ludzmi z Bike4Race.
#29
er_te
-
- Użytkownik
- 710 postów
Napisano 19 styczeń 2014 - 21:46
Bike4Race to jedna osoba - Andrzej. W innym temacie już to pisałem, ale warto powtórzyć - obsługa klienta na rzadko spotykanym w Polsce poziomie.
Rower prezentuje się znakomicie, czytając i oglądając Twój wątek, jeszcze bardziej nie mogę się doczekać na swojego Ridleya.
#30
MichalD
-
- Użytkownik
- 157 postów
- SkądSzczecin
Napisano 13 luty 2014 - 19:58
Nowy sezon, nowe zmiany:
Vittoria Rubino Pro 28-622 zamiast Michelin Dynamic Pro 28-622 - zysk ~ 200gram
Vittoria Ultralite 25/28 zamiast Schwalbe 28/47 - zysk ~ 140 gram
Giro Privateer zamiast Shimano MT43L
#31
B25CX
-
- Użytkownik
- 282 postów
- SkądWLKP
Napisano 14 luty 2014 - 14:58
Ile kosztowała Cię ta zmiana ? 340 gram ładny wynik, to wcześniej ile ważył Twój zestaw opon + dętki bo nie znam się za bardzo. Czyli w szytki chyba nie warto wchodzić skoro teraz aż 340gram zszedłeś ?
- zuczek222 lubi to
#32
MichalD
-
- Użytkownik
- 157 postów
- SkądSzczecin
Napisano 14 luty 2014 - 16:45
Ile kosztowała Cię ta zmiana ? 340 gram ładny wynik, to wcześniej ile ważył Twój zestaw opon + dętki bo nie znam się za bardzo. Czyli w szytki chyba nie warto wchodzić skoro teraz aż 340gram zszedłeś ?
226 PLN para opon
35 PLN para dętek
Vittoria Rubino Pro 28-622 - 245 gram
Michelin Dynamic Pro 28-622 - 345-350 gram
Challenge Grifo 32-622 - 395 gram
Schwalbe 28/47 - 153-155 gram
Continental Cross 28 - 131 gram
Vittoria Ultralite 25/28 85 gram
Najlżejsze opony 28mm to:
Schwalbe Ultremo ZX - 235mm
Continental Grand Prix4000 S II - 235mm
Michelin Pro 4 Race Service Course 25mm (ale po napompowaniu mają rozmiar 27,8-28,5mm) - 215gram
Myślałem aby zmienić rotory Avida G2 (207 gram dla 160 i 140) na Ashima AiRotor ARO-08 (153g) czy w tym wypadku gra nie jest wara świeczki. Lżejsze rotory są cieńsze 1,8mm vs 2.00 i maja mniejszą powierzchnię styku przez co słabiej hamują i nierównomiernie klocki zżuwają.
Najlepszym rozwiązaniem będzie Avid HS1 (168g), rotory które sa sprzedawane z BB7 SL. Na allegro ceny za 160mm saatrakcyjne 35-40 PLN, ale możliwe ze są to podróbki
Ciekawym wybórem to Kettle Cycles SiCCC (102 g) ale cena zbyt droga aby warto skusić się na spadek 105 gram.
