4494 replies to this topic

[h/k]

Szkoda, że tutaj nie można uskutecznić ślepego testu - jak w audio.
Założę się o dobrą flaszkę, że wszystkie niuanse w stylu komfortowych kół, super latających szytek i innych cudów na kiju to tylko efekt placebo.
Szkoda mi już dogorywającej klawiatury na dalszą dyskusję na ten temat, bo i tak nawiedzonych nie nawrócę.

[AyJay]

Dobra to dla samego faktu że wysoki stożek pięknie huczy podczas jazdy oraz wygląda IMO świetnie, warto mieć go w swoim pomykaczu.

[GrzegorzP]

No fakt - dżwięk jak pociągu jadącego po szynach.

[Bikemaster]

Panowie: :mrgreen:

Piasty:

Dati Road Hubs (załóżmy że Campa) przód 20H - 64g / tył: 24H - 194g

LINK

Obręcze:

38mm Carbony z tajwanu 20/24H - 2 x 325g

LINK

Szprychy:

Zaszalejmy i dajmy Pillar Aero PA 1423 (2.0-2.3/1.5-2.0) - 44 x 7,2g (przy założeniu rozsądnej ich długości)

Nyple:

Dartmoor RED 12mm alu 44 szt. ≈ 16g (wymiennie na tylne koło można dać coś mocniejszego)


Suma: 1240 gram za kółka szytkowe na 38mm obreczy, szprychach aero, ale nie wiadomo jakich piastach.

Cena to, jak zechciało mi się policzyć ≈ 1350 złotych.

I... do tego zaciski kół KCNC RED Road. I np. szytki tufo S33 PRO RED-BLACK

Ktoś sie pisze na takie kółka? Myślę że byłyby, nie dość że nieziemsko wyglądające to i super jeżdzące.

[jaqbek]

Od dawna rozważam podobny zestaw, osobiście myślałem o obręczach +-50 mm i piastach Miche (http://fhm.pl/sklep/...tesi-p-623.html). W dodatku na Ebay'u można znaleźć szprychy Sapim Cx-Ray w całkiem rozsądnej cenie. Jedyne co mnie martwi to malejąca wartość złotówki ;/ Być może na wiosnę będę zamawiał obręcze z Chin i szprychy z Niemiec, wiec na pewno dam znać, w razie jak by ktoś chciał się dołączyć .

[emilpe]

wiec na pewno dam znać, w razie jak by ktoś chciał się dołączyć .

nie zapomnij dać znać bo też bym wziął a może nawet i parę znajomych tez wezmie

a i jedno pytanie... czy 50mm mają taką przewagę aerodynamiczną nad 38mm że opłaca się dokładać 85 gram na obręcz?

[AyJay]

Przy 48mm masz obręcze 300-315g a dla 38mm masz 320+-10 i brak możliwości kupienia wykończenia UD. Przy zakupie 5 kompletów 48mm koszt obręczy jest poniżej 1000 zł z przesyłką do polski i rozesłania w polsce, a te 38mm płacisz koło 700 z przesyłką lub 800 u innych sprzedawców.

[siku]

to mam teraz niezły orzech do zgryzienia , mam możliwość zakupienia mavic'ów cosmic carbon sl ... o takie ...


za około 1500zł w dobrym stanie

i co lepsze : .. tajwany czy mavic ? :roll: .. ewentualnie jaka cena za te mavici jest ok ? .. mają przejechane około 5-6k i są na oponkę , przednie koło ma minimalną centre około 1mm , tył idealny

orientuje się ktoś ile kosztuje szprycha do takich kółek i gdzie takową można dostać ? ,bo zapobiegawczo chciałem takich poszukać ( na pl www ) i "nic" .
Czy reperację takich kółek zrobię w każdym przyzwoitym serwisie ?

[rzeznik14]

5razy wolalbym te 1240

[SPIKE]

to mam teraz niezły orzech do zgryzienia , mam możliwość zakupienia mavic'ów cosmic carbon sl ... o takie ...
Obrazek

za około 1500zł w dobrym stanie

i co lepsze : .. tajwany czy mavic ? :roll: .. ewentualnie jaka cena za te mavici jest ok ? .. mają przejechane około 5-6k i są na oponkę , przednie koło ma minimalną centre około 1mm , tył idealny

orientuje się ktoś ile kosztuje szprycha do takich kółek i gdzie takową można dostać ? ,bo zapobiegawczo chciałem takich poszukać ( na pl www ) i "nic" .
Czy reperację takich kółek zrobię w każdym przyzwoitym serwisie ?

1. Nie zrobisz w przywoitym każdym serwisie ( większosć karbonowe obrecze widzi 1 raz niestety ) , najlepiej tym co ma autoryzacje Mavica, tu naciaganie szprych to juz nie kichuś.
O szprychy pytaj w Harfie albo autoryzowanym serwisie Mavica.

2. części do kół Mavica nie kupisz w Polsce oddzielnie, no taka polityka bezpieczeństwa uzytkownika kół.

[kubano]

Mam taki problem. W dwóch miejscach na obręczy (koło nypli) mam podłużne pęknięcia ok 3mm z dwóch stron. Obręcz DT rr1. Czy jest to możliwe że powstały one od zbyt mocno napiętych szprych :?: Pytałem jeszcze na wakacjach tych gościa z serwisu w sklepie Twomark (duży salon wg mnie fachowiec) aby sprawdził rękami i mówił że naciągnięte są dobrze.
Fotki
http://picasaweb.goo...321908688314914

[leslaw]

Możliwe, że to od dużego naciągu. Miałem tak z trekingową DH19, chyba przesadziłem z napinaniem. Pęknięcia pojawiły się po kilku tys. km. Ale cechą wspólną Twoich obręczy i moich DH19 jest też płaska powierzchnia na której są kapsle. Nie jest to korzystne rozwiązanie...

[h/k]

Ewidentnie przeciągnięte szprychy, albo wada materiału. Od niedociągnięcia, a w konsekwencji pracy szprych obręcz za to puchnie, choć pęknięcie też może się zdarzyć - nie wiem, ja tylko się spotkałem z tym, ze podniósł materiał przy oczkach.
Naprawdę nie umiem sobie wyobrazić jak można tak mocno naciągnąć, by zniszczyć obręcze. Słyszałem od jednego serwisanta, że oczkowane są dość mocne i spore naciągi wytrzymują.
Ty w ogóle możesz palcami ruszyć tę szprychę, nawet bardzo silnym pociągnięciem dwoma palcami?

[h/k]

Ponawiam pytanie - jak mocno naciągnięte, skoro tak obręcz zniszczyło? Palcami chociaż trochę dało się drgnąć szprychę?

[SPIKE]

niekoniecznie przeciągnięcie, obrecze Mavica i DT są mocne, jednocześnie cienki materiał i kruche.
Pęknięcia mogły powstać po prostu od jazdy - uderzeń, wszak oponka jest prawie twarda i całość skupia sie na obreczy,

Zauważyłem pewną prawidłowość, co niestety takze stosuje, do lekkich obreczy powinno sie dawać szprychy klasy lepszej, chodzi tu o cieniowanie.

Pękniecia koło oczek - gdzieś nawet ostatnio czytałem iż oczkowane obrecze nie są tak dobre jak to sie uważa, bo własnie pekają koło oczek, nawet jeśli materiał nie jest wybulony.

Naciągając szprychy czasem mamy efekt lekkiego wybulenia - czuć to pod palcami, ale czasem tak jest bo inaczej byśmy nie naciągneli w ogóle koła.
Spotkałem sie z takimi obręczami i sam sie zastanawiałem co z nimi zrobic , bo ni tak ni siak nie mozna było wymysleć.

tutaj sprawa wyglad że albo materiał jest za miękki, albo go za mało pod oczkiem.

W wypowiedziach NO TUBES doczytałem iz oni nie stosują oczek z podobnych względów, , otwór na nypel jest dopasowany , same oczka dają bardzo małą róznice w wadze , ale nie dają na tyle wzmocnienia zeby było warto zakładać.

Poza tym na styku oczka , obręcz wytwarza sie korozja alu - zostaje tam wilgoć i brud.

[h/k]

Naciągając szprychy czasem mamy efekt lekkiego wybulenia - czuć to pod palcami, ale czasem tak jest bo inaczej byśmy nie naciągneli w ogóle koła.

Z tym też się spotkałem, od początku dobrze naciągnięte koło z tyłu ma lekko wybrzuszone okolice 1/3 oczek - jednak jest to praktycznie widoczne tylko pod światło, takie charakterystyczne "promyki".

[kubano]

Koło jest na 2x/3x (od kasety 3x). Szprychy uważam porządne Sapim Race (2zł/szt). Szprychy po tej stronie co pękło były mocno naciągnięte chociaż się uginały pod palcami (nie to co w poprzednich koła shimano wh-rs 10 gdzie było z tyło 20 tylko i były cholernie napięte).
Będę jeszcze trochę na tym śmigał a za myślę 2 tygodnie nowa obręcz i szprychy, ale oddam do serwisu żeby nie spier*** następnej obręczy.
Mam na oku obręcze Mavic'a:
Open Pro ok. 200zł/szt
Open Sport ok. 100zł/szt
Warto płacić dwarazy tyle za Open Pro. Jest naprawdę taka super?

[Dzielak5]

http://allegro.pl/ko...1290806231.html

co powiecie ? myślę, że kółka bardzo fajne, które nie będą się giąć i łamać

[SPIKE]

http://allegro.pl/komplet-kol-28-cali-nowki-na-shimano-i1290806231.html

co powiecie ? myślę, że kółka bardzo fajne, które nie będą się giąć i łamać

ha i pewnie odpowiedzialność za to wziąść ?? no co ty :mrgreen:

obręcze to są takie jakie są ciężkie, zrobiłem na nich koło do przodu ale zachwytu nie miałem, wysoki stożek ala DA 28 ale materiał inszy.

Open jest lżejszy od Sporta i sztywniejszy, jesl;i chcesz mocniejszą obręcz to ładuj lepiej w CXP 33