7 odpowiedzi w tym temacie

[MDz]

Z gory przepraszam za brak polskich znakow, nie mam mozliwosci ich wprowadzania.

Naswietlanie koncepcji projektu - nie chcesz - nie czytaj i przejdz do pytania na koncu


Obecnie posiadam 2 szosy: stalowa 8s na 105 do miasta oraz aluminiowa 9s do "uprawiania sportu", z lzejszymi kolami, pedalami szosowymi itp itd.

Stwierdzilem, ze czas na:

-1 szose zamiast dwoch
-rame pod moja budowe ciala: dla klasycznej ramy jest to odpowiednik 62cm st oraz 55-56 tt. Takze wymiary rzadkie - rama wysoka, a krotka. Obecnie mam 57cm w szosie miejskiej (most 100mm) oraz 58cm w sportowej (most 90mm). Chcialbym oczywiscie wstawic mostek 110-120mm.

-rower na naprawde przyzwoitych komponentach w nowych standardach (OS kokpit, full karbon widelec itd)

-rower na grupie Campagnolo 10s - od Veloce wzwyz

-rower lekki. W miare mozliwosci finansowych i optimum lekkosc/wytrzymalosc.


W tym projekcie stawiam rowniez na estetyke. Rama koniecznie musi byc "brushed metal", czyli srebrna, surowa. Im mniej napisow tym lepiej - to samo tyczy sie kol i komponentow. Dopuszczam sloping lub jego brak. Przede wszystkim musi mi odpowiadac rozmiarowo. Ok 18cm glowki to minimum, a dlugosc tt 56 to maksimum.

Rower ma byc dosc uniwersalny. Ma byc lekki i sztywny ale jednoczesnie miasto nie moze byc mu straszne. O warunkach deszczowych i zimowych (w ktorych normalnie jezdze) specjalnie nie mysle - mam do tego juz inny rower z napedem na ostro. Szosa dostanie w razie czego lekkie blotniki CRUD lub cos w tym stylu.

Na rower przyjmuje wstepnie budzet ok 5k PLN.

Jezeli chodzi o ramy, rozwazam:

-Bike Mielec z oszlifowanymi spawami. Plus to niska cena oraz pelna mozliwosc customizacji. Minusy: (podejrzewam, ze) spora masa, niezbyt satysfakcjonujaca jakosc wykonania (detale) oraz zdarzajace sie problemy z wykonaniem zleconej geometrii przez bike mielec - troche strach generalnie

-Litespeed titanium lub cos w ten desen. Oczywiscie uzywane i jak najtaniej. Moj kolega z Wegier kupil taka za Ł400 w UK wiec jest to w zasiegu reki.

-Inne ramy aluminiowe. Tylko jakie? Szukam i szukam ale wiem ze ciezko bedzie znalezc rame odpowiadajaca doklanie moim wymaganiom. Szczegolnie o rozmiar ciezko.

Myslalem rowniez o ramie stalowej na tubingu oversize i wysokim cieniowaniu. Wiem, ze to droga impreza a w cenie tytanu wole jednak tytan. Ale moze sie myle? Nie orientuje sie w stopniu w jakim bym chcial. Dla tego projektu bylbym ograniczony do nierdzewki.

Obecnie jestem w UK jeszcze 1,5 miesiaca wiec rozgladam sie narazie po tutejszym rynku, ale na allegro i tablice tez czasem wejde.

Bardzo podoba mi sie ta rama BMC: http://tablica.pl/of...html#6cea59a2a7

Ktos wie co to za model? Albo gdzie szukac?


TL;DR

Jaka rama o wymiarach odpowiadajacych klasycznemu 62/55? Jest sens isc w tytan do 2k PLN dla amatora? Jest sens szukac rzadkiego rozmiaru czy isc w custom? Bike Mielec za ciezki?

[KAEM]

Pomysł masz fajny.
Ja bym jednak poszedł w kierunku custom -> stal-> rychtarski :mrgreen:
Waga to nie wszystko... ;-)

[MDz]

No tak, zgadza sie - waga to nie wszystko. Ale i tak mysle o zestawie sztycy i mostka Thomsona, ktore do najlzejszych nie naleza. Kola tez nie beda mogly byc zbyt delikatne, dlatego bede sie staral zgubic mase gdzie bede mogl, jakkolwiek paradoksalnie to nie brzmi. Nie chce by rower wazyl powyzej 8.5kg - to napewno. Im lzejszy tym lepiej.

Z ostatnich poszukiwan, na goraco:

http://www.ebay.com/...=item338431dd29

(mialbym od razu czesc komponentow - choc chce by byl to full custom, czesc Campy na pewno mogla by zostac) Dlugosc nie znana.

http://www.ebay.com/...=item33843d631b

bardzo ciekawa opcja. Przy dlugosci 54 moglbym dac mostek 130mm. Dluga glowka i sloping, podoba mi sie to wszystko. Mam jedynie obawy do wytrzymalosci laczen karboowych widelek. No i co do tego czy sprzedawca moglby wyslac to do Polski lub UK.

edit: Nie tylko o wytrzymalosc jako taka ale i o zywotnosc mi chodzi. Chcialbym, by byla to rama na lata, dobra baza do eksperymentowania z roznym osprzetem itd.

Musze zalozyc konto na ebayu i wyslac im zapytania.

Znalazlem moze jeszcze z 2 ciekawe opcje, ale odpadly od razu za sprawa glowki na 1" sterowke.

[MDz]

Myslalem tez o dorwaniu jakiejkolwiek przyzwoitej ramy aluminiowej w moim rozmiarze a nastepnie piaskowaniu jej i ewentualnie szlifowaniu spawow. Opinie?

[wiktor24]

Da radę
zobacz na weightweenies i zapytaj o radę robili takie rzeczy

[grzegosz.]

podobno ze szlifowaniem spawów wygląda to tak, że zwykłych się nie powinno, bo można za bardzo je osłabić. Żeby móc szlifować spaw, musi być go nawalone trochę więcej.
Ja oczywiście, jako właściciel jednego, polecam mielca. Moja rama do przełaju waży ~1.8kg, ale da się lżej, ja mam rurki 35mm, dolną 41.
Możesz zamówić rurki 32mm, które są droższe, ale cieniowane. Jak cały przedni trójkąt z nich byś zrobił to myślę, że wyszłoby jakieś 1.5-1.6kg przy Twoim rozmiarze.
Do tego jakiś wideł full-carbon, lekkie kółka i jazda
co do Campy, różnie ludzie mówią, ale ponoć lepiej wziąć przynajmniej łapy recorda albo chorusa 10, bo niższe grupy wymiękają po jakimś czasie. Ale ja tam nie wiem, osobiście z campy miałem w ręku tylko starego chorusa 10, jeszcze z alu klamką.

[mat777]

Kup jakiegoś Cannondale CaaD (mają płaskie szlify) i wypiaskuj ramę np. http://allegro.pl/ca...3414158908.html


Wyjdzie ci o niebo lepiej niż jakbyś skłądał wszystko od początku.

[GrzegorzP]

Ten BMC jest łudząco podobny do Checker Piga - lekka rama ok 1300g i tania . Na tym forum się pojawiała - np Tozik miał rower na tej ramie. http://www.forumszos... Piąta fota https://www.google.p...8f2e1f1;800;531