29 odpowiedzi w tym temacie

[Pistro]

Może ktoś mi odpowiedzieć, co to właściwie jest? Wolnobieg nakręcany? I czego potrzebuję do zdjęcia tego?

[Gothic]

Ja tam nie widze zadnego wielowpustu, wiec standardowy Shimanowski klucz do wolnobiegu na niewiele sie tu raczej przyda

[matheo]

Pewnie do odkręcania służą te dwie wypustki pomiędzy którymi jest napis "1,37 24TPI". Dobry śrubokręt i młotek powinny załatwić sprawe. Ewentualnie jak masz z czego i czym to możesz dorobić klucz, nie byłby bardzo skomplikowany

[jasiuko]

a propo kluczy do wolnobiegu.czy sa rozne:inny do szosy a inny do mtb ?

[Grzesiek]

Do odkręcenia wielotrybu służą, jak słusznie zauważył matheo, 2 wgłębienia w tym czarnym kołnierzu. Zdecydowanie odradzam używanie młotka i śrubokręta czy innego przecinaka. Służy do tego odpowiedni klucz, którego raczej łatwo nie kupisz w sklepie. Jeżeli masz zacięcie mechaniczne to możesz spróbować dopasować do tych nacięć jakiś solidny klucz "płaski" odpowiednio go ew. podpiłowując. Musisz wcześniej wyjąć oś, wkręcić w/w klucz w solidne imadło, poprosić kogoś do pomocy i z wyczuciem dociskając koło do dołu kręcić w lewo. Inny sposób jest taki:
- przy pomocy 2 "bacików" odkręcić najmniejszą zębatkę,
- przy pomocy punktaka, małego śrubokręta odkręcić ten złotawy pierścień - jest tam lewy gwint,
- zdjąć zębatki z korpusu wysypując przy okazji mnóstwo kulek,
- wyjąć zapadki i sprężynki z korpusu,
- przy pomocy dużego klucza nastawnego lub innego podobnego narzędzia odkręcić korpus.
Jest to metoda dla cierpliwych ale może być jedyną po wykruszeniu nacięć na kołnierzu, np. przy pomocy młotka i śrubokręta...

Wielotryb ten to pewnie jakiś solidny Sachs i jeżeli nie przeszkadza Ci, że ma tylko 7 rzędów i niezbyt kulturalnie przerzuca łańcuch to jest to bardzo trwały sprzęt i szkoda go psuć.

--
Pozdrawiam,
Grzesiek

[fau]

To jest solidny campagnolo i faktycznie łańcuch przerzuca dość nieprzyjemnie, ale taki już jego urok. Jeśli chodzi o klucz to widziałem takie w paru sklepach internetowych, z tym że mają za małe ząbki - maks 6 mm a ten ma 7. Poszukam jeszcze trochę, albo poproszę kolegę, żeby spróbował mi tak dorobić. Właściwie poprosiłem brata o napisanie tego posta, żeby się upewnić. Dzięki za odpowiedzi.

[dder]

Korzystając z tematu

Walczyłem śrubokrętem i młotkiem opierając o te ząbki, ale nawet nie wiem jaki jest tam gwint i czy w ogóle zdziałam coś w taki sposób. Ewentualnie ciąć?

[Grzesiek]

Na początek wyjmij oś, najpewniej pod tym dekielkiem znajduje się frez do którego będzie pasował klucz do pierścienia kasety - to jest popularny klucz i warto go mieć w domu. Jak nie będzie pasował to możesz odkręcić ten większy pierścień w prawo i dalej sposobem opisanym wyżej.
Wracając do pierwszego wolnobiegu - ciągle wydaje mi się, że jest to Sachs - Maillard, Campagnolo nie robiło czegoś takiego. Jeżeli włoski, to by był Regina, a to najpewniej jest 8-sp. francuski Sachs - Maillard z odkręconą ostatnią zębatką z napisem.

--
Pozdrawiam,
Grzesiek

[Deadi]

Nie to zebym sie czepial, ale Panowie... mamy XXI wiek :-P

[dder]

Wyjąłem oś i wolnobieg. Nie obeszło się bez pilnika, bo gwinty były zajechane, ale grunt, że osiągnąłem co zamierzałem. Wielkie dzięki Grzesiek.

Nie to zebym sie czepial, ale Panowie... mamy XXI wiek :-P

Rozwiń myśl?

[fau]

W XXI wieku dalej sprzedają dużo cięższe szosy, niż ta (koło 7kg) po dużo wyższych cenach. Wracając do tematu, myślicie, że warto próbować kluczem z ząbkami 6.5 mm przy moich 7 mm otworach?

[Deadi]

Po co kupować narzędzia do starych, pordzewiałych częsci, skoro mozna tą kaskę odłożyc na polepszenie czesci wraz z kupowaniem narzędzi do nowych częsci. Jesli ktoś nie lubuje sie w "zabytkach" to kładzenie pieniędzy w to to zła inwestycja

[matheo]

Po co kupować narzędzia do starych, pordzewiałych częsci,

Rower Pistro zdecydowanie jest wart serwisu, masz go na 106 stronie "naszych rowerków ;-)

[Deadi]

Jeśli ktoś lubuje sie w klasykach to nie ma nawet tematu - chodzi mi o normalnych, zaczynających szosowców. ;-)

[dder]

Wolnobieg nie pochodzi z mojego pierwszego ani jedynego roweru szosowego. Wole spedzac godziny w warsztacie dlubiac przy trybach niz placic za nowe czesci. Zakup pieknego lsniacego i kompletnego kola to zadna sztuka i jeszcze mniejsza satysfakcja

[Deadi]

chodzi mi o normalnych, zaczynających szosowców.

Zapisy do klubu nienormalnych przyjmuje Prezes Arnoldzik.

To ja poporszę o kartę członkowską klubu "nienormalnych kolarzy"