Witam
Od dłuższego czasu nurtuje mnie jedna kwestia: dlaczego w kolarstwie torowym używa się ostrego koła? Wiem, że dawniej było ono bardziej popularne, ale czy są jakieś konkretne powody?
Kolarstwo torowe
Started By
Gosc_Dominik_*
, 01 Sep 2009 20:39
404 replies to this topic
#2
Deadi
-
- Użytkownik
- 2,567 posts
- SkądOpolskie
#3
Gosc_Dominik_*
Gosc_Dominik_*
-
- Gość
Posted 01 September 2009 - 20:50
Ale przecież torowe rowery nie są zabójczo lekkie, a wolnobieg z 1 zębatką niewiele więcej by ważył.
#4
GrzegorzP
-
- Użytkownik
- 1,130 posts
- SkądLeszno
Posted 01 September 2009 - 20:51
Raczej nie chodzi o wage , jaka bowiem jest róznica między ostrym a wolnobiegiem ? 100g? Chodzi o przekazywanie mocy , przyspieszenie.
#5
woody
-
- Użytkownik
- 1,415 posts
- Skądłódź
Posted 01 September 2009 - 20:53
Może dlatego żeby wymusić koniecność kręcenia korbą i raczej osiąga się na tym lepsze wyniki .
#6
Deadi
-
- Użytkownik
- 2,567 posts
- SkądOpolskie
Posted 01 September 2009 - 20:57
ale nie o samą koronkęchodzi - przerzutka, manetka, linki, pancerze itd. z tego moze nawet 500G wyjśc.
#7
thorian
-
- Użytkownik
- 858 posts
- SkądRoztocze
Posted 01 September 2009 - 21:04
Deadhorse ostre koło to nie jest tak naprawdę rodzaj roweru, tylko rodzaj napędu i wydaje mi się, że to właśnie Dominik miał na myśli
#8
Deadi
-
- Użytkownik
- 2,567 posts
- SkądOpolskie
Posted 01 September 2009 - 21:07
no to ja włąsnie o tym pisze, ze nie ma niepotrzebnych pierdół 
#9
thorian
-
- Użytkownik
- 858 posts
- SkądRoztocze
Posted 01 September 2009 - 21:12
nie rozumiesz chyba.... teraz większość ludzi słysząc hasło ostre koło ma od razu przed oczami rower bez przerzutek i hamulców. Natomiast pierwotnie ostre koło odnosiło się sposobu połączenia zębatki z tylna piastą w sposób trwały, czyli na ostro. Więc jest to rodzaj napędu a nie typ roweru jak pisałem.
#10
Deadi
-
- Użytkownik
- 2,567 posts
- SkądOpolskie
#11
Gosc_Anonymous_*
Gosc_Anonymous_*
-
- Gość
#12
Deadi
-
- Użytkownik
- 2,567 posts
- SkądOpolskie
#13
Plejstocen
-
- Użytkownik
- 170 posts
- SkądSilesia
Posted 01 September 2009 - 21:42
Może ze względu na wytrzymałość? Faceci którzy mają uda jak koń, przypinają się podwójnymi laminowanymi paskami i jeżdżą na stalowych kierownicach nie chcieli zaufać mechanizmom zapadkowym? Takie gdybanie, bo sprinterzy na szosie bębenków nie zabijają.
#15
travisb
-
- Użytkownik
- 1,761 posts
- Skąd54.351 �N 18.645 �E
Posted 01 September 2009 - 22:03
Tak jak napisał
Quote
, bo jak wspomniał... Chodzi o przekazywanie mocy , przyspieszenie.
Quote
I o pełne wykorzystanie możliwości i potencjału drzemiącego w tym specyficznym napędzie chodzi. W momencie, kiedy już rozpędzisz się na rowerze torowym, jedynym Twoim zmartwieniem jest utrzymać stałe, jak najmocniejsze tempo. Układ napędowy oparty na wolnobiegu jest stratny. Tzn. wystarczy lekko 'odpuścić nogę' i spada prędkość. Ostre koło wymusza kręcenie, a więc wymusza włożenie pełni sił i mocy z nóg w pedałowanie i przełożenie tych sił na napędzanie roweru.... ostre koło to nie jest tak naprawdę rodzaj roweru, tylko rodzaj napędu
Quote
Dawniej (vide początek XXw.) był to jedyny znany układ napędowy. Do momentu aż ktoś wymyślił wolnobieg, o którym z resztą mówiono, że się nie przyjmie ;-)dawniej było ono bardziej popularne
#16
Gosc_Pegos_*
Gosc_Pegos_*
-
- Gość
Posted 02 September 2009 - 11:45
Przepisy panowie przepisy... jakiś czas temu wymyślono w UCI przepis że na torze nie wolno mieć wolnobiegu i tak zostało, zresztą tak samo jak z ramami szosówek, wagą minimalną roweru itp. rower torowy nie wychodzi lżejszy od szosówki, niema pierdów to ramy są cięższe, sztywniejsze itd. Same pełne koło to „kawał kloca”. Pewnie inne czynniki terz majaznaczenie zastosowania "ostrzaka" na welodromie lecz chyba przepisy są najistotniejsze...
#17
adhoc
-
- Użytkownik
- 30 posts
- SkądElbląg
Posted 02 September 2009 - 12:01
Quote
Przepisy panowie przepisy...
Byc moze istotnym okazac sie moze, ze w owych przepisach widnieje zakaz stosowania hamulcow jako niebezpiecznych (tak przynajmniej twierdzi: http://pl.wikipedia....ki/Rower_torowy ) ... a hamowac jakos trzeba
Pozdrawiam
arek
#18
Perttu
-
- Użytkownik
- 177 posts
- SkądBiałystok
Posted 02 September 2009 - 13:55
Zakaz hamulców wynika ze stosowania mechanizmu ostrego koła. Na torze liczy się przede wszystkim aerodynamika, dlatego rowery nie muszą być lekkie.
#19
prescot
-
- Użytkownik
- 255 posts
- SkądToruń
Posted 02 September 2009 - 16:21
Quote
Quote
Przepisy panowie przepisy...
Byc moze istotnym okazac sie moze, ze w owych przepisach widnieje zakaz stosowania hamulcow jako niebezpiecznych (tak przynajmniej twierdzi: http://pl.wikipedia....ki/Rower_torowy ) ... a hamowac jakos trzeba
Pozdrawiam
arek
to jest właśnie to, brak hamulców, które użyte na ścianie spowodowały by szybkie zatrzymanie koła i osunięcie się, co spowodowałoby upadek
pół biedy podczas samotnej próby czasowej, ale co by było w wyścigu dystanowym lub sprintach, aż strach pomyśleć
hamowanie nogami jest mniej efektywne i na torze bezpieczniejsze, chociaż kiedyś ścigając się w sprintach kilkakrotnie odkręciłem zębatkę nogami bo nie strowoało się kontry zembatki jak dziś
hamuje się również po ukończonym biegu wjeżdżając na ścianę co wywyłuje niesamowite uczucie, jak w samolocie
#20
Gosc_Dominik_*
Gosc_Dominik_*
-
- Gość
Posted 02 September 2009 - 18:04
Ciekawe ciekawe, dzięki za info. Mam w okolicy betonowy tor kolarski (Żyrardów) będę musiał go przetestować jak złożę nowy rower
Reply to this topic
