110 odpowiedzi w tym temacie

[dmxzor]

Z dwojga złego wolałbym żeby ktoś mi wjechał w klapę i kupił nowy rower, niż żeby mi spadł z dachu.

 

Może nie do końca ogarniam kwestie ubezpieczeniowe, ale powiedz mi kto mi wyceni rower, który posiadam i ile kasy za niego bym dostał, jakby ktoś mi go zniszczył?

 

Bo w przypadku seryjnego Tribana z Decathlonu to jeszcze rozumiem, kupiłem za 2500, miał dwa miesiące, ubezpieczyciel Ci wypłaci 2300, albo i mniej.

 

Ale w przypadku dajmy na to Madone, która katologowo kosztowała bodajże 18k (bez project one), do której wrzucasz sam swoje koła, pomiar mocy, di2 i inne duperele, to jakoś nie byłbym szczęśliwy jakby mi go wycenili na 18 tysięcy.

 

A znajdź mi Janusza, który  - jak się dowie że z jego winy zniszczył rower warty dajmy na to 25 czy 30k - to Ci za niego zapłaci z własnej kieszeni.

[mucher]

A od czego jest OC? Znajomemu gość skasował Pinarello Dogmę Wiggo Edition, zapłacił. Zresztą obecnie z OC byle naprawa samochodu idzie w grube tysiące, rower nawet z górnej półki to przy tym betka.

 

Wycenia rzeczoznawca, obok mnie Wertykal np. robi takie ekspertyzy ubezpieczeniowe (łącznie z RTG ramy, bo nieuszkodzony na oko karbon może mieć nieodwracalne uszkodzenia.

[Paput]

Janusz nie zapłaci, bo dla Janusza czy 30tyś.,czy 5tyś. za rower to i tak abstrakcja. A jeśli z ubezpieczenia, to wyceniają komponenty, po cenie rynkowej. Wiem, bo przerabiałem. Za zarysowaną klamkę, obręcz, przytarte przewody hamulcowe i owijkę, pęknięte mocowanie do licznika dostałem 2tyś. Wycena ze zdjęć. Nawet nikomu nie chciało się podjechać i obejrzeć. Tylko najlepiej mieć fakturę na to co nie leży do kupienia w sklepie na półce.

[alterego]

j/w. OC. Kolega strzelil w auto, którego kierowca twierdził, że rower to praktycznie zatrzymuje się w miejscu. Na szczęście prędkość nie duża (z zapisu treningu wyszło 30 kmh). Trafił w błotnik i widelec się poddał, on zjechał po masce. Dobrodziej kierowcą chciał się dogadać, proponował UWAGA! 200 zł.
Skończyło się na mandacie 500 zł.

Z OC kierowcy praktycznie nowy rower - karbonowa rama po kolizji niekonieczne jest już bezpieczna - nie było pomysłu żeby ją wysyłać na ekspertyzy.
Gacie zdarte, kask. Szkód na zdrowiu nie poniósł, więc z tego tytułu nie było nic wypłacane.
Za gacie i kask musiał przedstawić dowód zakupu, za rower nie pytali - był jeszcze w sprzedaży (Ridley Noah za jakieś 15k).

Szkody na mieniu w OC to są grosze - chyba, że masz pecha i skasujesz komuś jakieś egzotyczne auto.
Szkody na zdrowiu mogą być już kosmiczne.

[big75]

Jakoś super solidnie to ( przyssawki) nie wygląda ale jak się trzyma .....

(dmxzor- jakieś zalecenia z instr. co do prędkości z rowerami na dachu???)

[dmxzor]

j/w. OC. Kolega strzelil w auto, którego kierowca twierdził, że rower to praktycznie zatrzymuje się w miejscu. Na szczęście prędkość nie duża (z zapisu treningu wyszło 30 kmh). Trafił w błotnik i widelec się poddał, on zjechał po masce. Dobrodziej kierowcą chciał się dogadać, proponował UWAGA! 200 zł.
Skończyło się na mandacie 500 zł.

Z OC kierowcy praktycznie nowy rower - karbonowa rama po kolizji niekonieczne jest już bezpieczna - nie było pomysłu żeby ją wysyłać na ekspertyzy.
Gacie zdarte, kask. Szkód na zdrowiu nie poniósł, więc z tego tytułu nie było nic wypłacane.
Za gacie i kask musiał przedstawić dowód zakupu, za rower nie pytali - był jeszcze w sprzedaży (Ridley Noah za jakieś 15k).

Szkody na mieniu w OC to są grosze - chyba, że masz pecha i skasujesz komuś jakieś egzotyczne auto.
Szkody na zdrowiu mogą być już kosmiczne.

 

W takim razie podejście jest spoko. Problem tylko jest jak nie ma w sprzedaży roweru który masz. Chociaż nie widzę weryfikacji konkretnego modelu z project one np. przez ubezpieczyciela.

 

Jakby nie było ja chyba miałbym już problem, bo SL6 Madone już w project one nie da się zaprojektować, a jeszcze niecały rok temu się dało.

 

Ale dobrze wiedzieć, że jak ktoś mnie uderzy i połamie rower to będę bliżej niż dalej nowego.

 

 

Jakoś super solidnie to ( przyssawki) nie wygląda ale jak się trzyma .....

(dmxzor- jakieś zalecenia z instr. co do prędkości z rowerami na dachu???)

 

140 km/h 

 

Ja i tak takiej nigdy nie przekraczam, nawet bez rowerów..

 

Ogólnie jestem bardzo zadowolony z bagażnika. Nie ma siły by go oderwać bez odessania z powierzchni. A jak widziałem że samochód za to podnoszą, to już w ogóle.. ;-D

 

Poza tym, tę przyssawkę nawet bez odsysania powietrza jak się położy ją na dach to się przysysa tak, że samemu ręką nie zdejmiesz tylko trzeba podważyć, a co dopiero po odessaniu powietrza..

[sirkozi]

Jakie platformy na hak polecacie? Na 2-3 rowery. Wstępnie po krótkim rozeznaniu się patrzę w stronę Thule Velocompact. Może są jakieś tańsze dobre alternatywy. Nie tylko pod kątem szosy, wolę coś przyszłościowego jakby kiedyś miał się pojawić 15kg rower trailowy czy coś w tym stylu.

[4gotten]

Być może inne firmy są równie dobre, ale osobiście brałbym coś od Thule. Używam platformy tej firmy od 15 lat, przewiozła rowery na dystansie kilkudziesięciu tysięcy kilometrów i do tej pory jest w świetnej "formie" choć znać na niej upływ czasu wynikający z intensywnego użytkowania. Jeśli będę kiedyś wymieniał to tylko na produkt Thule.

[ROZMIAR]

Tytuł tematu bagażnik dachowy, a tu jaką platformę na hak 

[sirkozi]

Jakbyś nie zauważył to temat w pewnym momencie zboczył w tym kierunku, więc nie było sensu tworzyć osobnego tematu.

[Paput]

Czy miał ktoś styczność z tym bagażnikiem? Jak oceniacie sztywność i jakość umocowania roweru? A może jakieś alternatywy?

http://allegro.pl/ba...5164536930.html

pozdrawiam

A mógłbyś jakąś fotkę wrzucić, albo aktualny link? Bo nie wiadomo o jaki bagażnik chodzi.

[heavy_puchatek]

Jeżeli chodzi o platformę jakąkolwiek zadaj sobie jedno wazne pytanie - czy masz gdzie to trzymać na codzień / schować gdy wyjeżdżasz z rowerami.

 

Ja z powodu gabarytów zrezygnowałem z platformy na rzecz bagażnika nożycowego (jakieś Thule) - zwyczajnie był to bagażnik na tyle kompaktowy, ze razem z listwą z lampami i tablicą rejestracyjną mógł leżeć na codzień w bagażniku i za bardzo nie przeszkadzał. Oczywiście coś za coś - nie dało się tego zapiąć na klucz i zostawić gdziekolwiek z przypiętymi rowerami.

 

Ale i tak często jeżdżąc z rowerami każde rozwiązanie jest złe. Teraz woże je już tylko w aucie i marzę o jakimś naprawdę dużym żeby było to nieco wygodniejsze 

[Prozor]

Tytuł tematu bagażnik dachowy, a tu jaką platformę na hak 

 

Tytuł wątku zmodyfikowany. 

 

Jakie platformy na hak polecacie? Na 2-3 rowery. Wstępnie po krótkim rozeznaniu się patrzę w stronę Thule Velocompact. Może są jakieś tańsze dobre alternatywy. Nie tylko pod kątem szosy, wolę coś przyszłościowego jakby kiedyś miał się pojawić 15kg rower trailowy czy coś w tym stylu.

 

Ja mam EasyFold. Parę lat temu wpadła okazja zakupu nówki funkiel (wersji 2 rowery) za bodajże tysiaka (wersja z wtyczką 7 pinową, ewentualna przeróbka na 13 dość prosta), no i od tego czasu służy nienagannie, po złożeniu miejsca zabiera niewiele, tak w garażu, ajak ktoś nie ma garażu to nawet w mieszkaniu (piwnicy?), jak w bagażniku samochodowym (to największa zaleta). Solidny i dobrze trzyma tak szosówkę, jak 2x cięższą trailówkę, a i elektryka pewno przewiezie. 

Jak masz miejsce do przechowywania większego bagażnika, to VeloCompact może być dobrą, tańszą alternatywą. 

[sirkozi]

Z szosą generalnie nie ma problemu, wchodzi praktycznie do każdego samochodu. Gorzej jest z współczesnymi MTB, raz że brudzi, dwa trzeba mieć duży samochód, żeby nie trzeba było wyjmować koła.

 

Miejsce do przechowywania to nie problem. Garaż i zaraz obok jest piwnica, więc nie ma problemu. Bardziej się martwię czy da się upchnąć do samochodu. Trzeba będzie pomierzyć. Ewentualnie ten Easy Fold, niestety dużo droższy.

[mucher]

Zależy jakie auto - ale u mnie Velocompact wchodzi do bagażnika (Subaru Forester), testowane już na kilku wyjazdach, po rozładowaniu rowerów składam platformę i do bagażnika.

 

Generalnie jestem bardzo zadowolony, jedyny mankament - czasem trzeba uważać przy montażu, czy rowery się nie stykają, u mnie na 60 km QR sąsiedniego roweru starł zacisk hamulca do gołej blachy. A tak to woziłem i 4 szosy, i rodzinny zestaw, i górale chyba dwa - bez żadnych problemów. Jak się człowiek wprawi, montaż wszystkiego jest dużo szybszy, niż na dachu, zresztą na wysokim aucie nawet box na narty to już zaczyna być problem.

[Jacenty_071]

Koledzy,

 

jakie macie doświadczenia z transportem na dachu (tylko taką mam możliwość, kombi bez haka, koła przedniego również nie chciałbym pakować do auta) rowerów z karbonowymi ramami i karbonowymi kołami?

 

Zamówiłem uchwyt Thule 598 z adapterem do ram karbonowych, ale przy przymiarce nabrałem wątpliwości...

 

O ile adapter wydaje się skutecznie zabezpieczać karbonową ramę przed uszkodzeniem to sposób prowadzenia taśm/obejm zabezpieczających koła nie specjalnie mi się podoba.

Zaciąganie zamka/zatrzasku wyraźnie skręca tą obejmę i w mojej ocenie nacisk nie rozkłada się na jej pełnej powierzchni, a raczej na jej krawędzi (nacisk bardziej punktowy/liniowy). Do obejmy załączona jest jeszcze gumowa nakładka, ale raczej sprawy nie załatwi to sprawy.

 

Rozważam zamianę tego uchwytu na coś w stylu Thule UpRide 599, a konkretnie dostępny u mnie w mieście uchwyt Yakima Frontloader / Highroad:

 

https://www.taurus.i...-rowerowy/12706

https://www.taurus.i...-rowerowy/18693

 

Ktoś może używa któregoś z nich?

 

Swoją drogą czytałem, że ludzie przewozili karbonowe ramy w uchwycie Thule 598 bez wspomnianego  adaptera, ale po teście własnym siły uchwytu na puszcze zmywacza warsztatowego nie pochwalam takich zachowań ;-) Nacisk uchwytu, pomimo ogranicznika momentu, wydaje się subiektywnie duży. Bez nakładki do karbonu puszka Wurtha była wyraźnie pognieciona w miejscu styku ze szczękami. Z adapterem oczywiście śladów brak

Załączone pliki

•  Thule 1.JPG   68,1 KB   10 Ilość pobrań
•  Thule 2.JPG   145,48 KB   11 Ilość pobrań

[alterego]

Rassine (Seasucker itp.)


Już nigdy nie chce innego bagażnika.
Założenie na auto i ściągnięcie to parę minut i zajmuje tyle miejsca na kosmetyczka. Rower się trzyma okrutnie. Raz wracałem w takie wichurze, że miałem obawy, czy dowiozę. Nic nie ucierpiało.

[Jacenty_071]

Rassine (Seasucker itp.)


Już nigdy nie chce innego bagażnika.
Założenie na auto i ściągnięcie to parę minut i zajmuje tyle miejsca na kosmetyczka. Rower się trzyma okrutnie. Raz wracałem w takie wichurze, że miałem obawy, czy dowiozę. Nic nie ucierpiało.

 

Dzięki za sugestię, ale to rozwiązanie nie dla mnie.

 

W moim przypadku oprócz nowej szosy na dachu są jeszcze dwa inne rowery lub drugi rower i box, także miejsca na przednie koło w środku auta z reguły nie ma..., a i nie chciałbym rezygnować z aktualnego dorobku z logo THULE (Wingbar Evo etc.)

 

Generalnie nowy rower to nowe problemy ;-)

[Invincible.]

Odkopuję.
Szukam budżetowego rozwiązania na przewóz szosy na dachu, wyczucia jeśli chodzi o sciskanie raczej nie mam więc wolałbym montaż za widelec (os 12 mm). Do tego stary typ belek dachowych więc połączenie za pomocą obejm co mocno zawęża dostępne opcje.
Przebiegi z rowerem będą malutkie więc nie zamierzam kupować wysokich modeli thule, tak naprawdę im taniej tym lepiej. Jak na razie jedyną spełniającą wymagania opcją jest cruz criterium. Miał ktoś kiedyś z tym do czynienia?