4760 replies to this topic

[sherpa1]

Za 130 można Conti 4000 kupić. Chyba warto przemyśleć

[SPIKE]

Ja ładuje max 8 atm przy sporej wadze i to najlepsze ciśnienie, po dniu-dwóch spada sobie tak do ok 7-7.5 i jazda też jest szybka.

Poza tym szsówka służy do jazdy po gładkiej szosie z założenia a nie do jazdy po dzurach .

Niektórzy producenci jak Mavic podają max ciśnienia dla obręczy .

Obręcze wyjaltowane np Kilnin także nie przyjmują dobrze większego ciśnienia niż 8 atm.

Co do pękania szprych , zbyt duże ciśnienie może byc przyczyną , całą prace przejmują szprychy, złwaszcza jak ktoś wazy powyżej 70-75 kg .

darek71, pompuj do 8 atm i będzie dobrze.

Każda opona ma podane wartości minimalne i max i nie powinno sie ich przekraczać , gdzyż może nastapić uszkodzenie opony , a później narzekacie, a to bąbel wyskoczył, a to rant wyrwało, a to sie przebijają itd.

Najgłupsze myślenie, waże 60-70 kg to dam sobie może 6 atm i bedzie przyjemniej....... to nie mtb to tylko 23 mm wysokosci ! i na bank koło dobije do rantu na czymś z ostrym brzegiem.

[Radello]

lepiej dla komfortu pompować vittorie zamiast 8,5 to 7,5 ważę 75kg.

Polecam zajrzeć: http://issuu.com/cat...Mode=doublePage (strona 75, przedostatnia)
Tam znajdź swoją oponę i wagę, a potem odczytaj zalecanie ciśnienie. Gwarantuję, że się zdziwisz.

[Piotr01]

Witam,
Eko, tak ze względu na "gorsze asfalty" itp.. Jeśli się uprzesz lub będzie wskazana wymiana.
Na lepsze warunki stosuję Huchtinson Intensive 2, 700x25 i w moich obręczach z wewnętrzną 13,9 [mm] średnica przy 8 [Bar] jest 24,3.
Na gorsze warunki stosuję Continental GP 4 season, 700x25 i w moich obręczach z wewnętrzną 13,9 [mm] średnica przy 8,5 [Bar] jest 25,25.
Hutch`s może są jeszcze w Decathlonie, a 220 za komplet. Z Conti jest łatwiej, droższe, ale można spokojnie coś znaleźć w sporo niższej cenie nic kosmiczna katalogowa.
Mając 3 [mm] z tyłu do obejmy przerzutki spokojnie powinno wejść, choć nieco zależy od wewnętrznej Twoich obręczy. Gdy obejma jest dość gruba, to awaryjnie można "zdjąć" z pół milimetra, delikatnie i rozsądznie, iglakiem. Bardziej uważaj, na prześwit widelca z przodu, a zwłaszcza wysokość koła/opony itp.. W kwestii widelca z przodu, absolutnie nie radzę ingerować mechanicznie.
Szerokości, pozdrawiam, Piotr01

[smolar16]

Mam dylemat w wyborze opony. Chodzi o coś z najniższej półki, do treningów, w deszczu raczej nie jeżdżę, ale jak się zdarzy to u mnie płasko więc przyczepność na mokrym nie jest niezbędna. Wiem, że było to na forum przerabiane kilka razy, ale nie chcę odkopywać.
Oto moi kandydaci:
http://allegro.pl/op...3097730036.html

http://allegro.pl/op...3052523651.html

http://allegro.pl/op...3115234646.html

Która z powyższych ma najlepszą jakość w stosunku do ceny.
Z góry dziękuje!

[SPIKE]

smolar16, jak nie masz żadnych wymagań to bierz byle co , na każdej oponie sie da jeździć

[Madman'87]

Ta kenda trochę ciężka. Już lepiej dołożyć te parę złotych i wziąć Schwalbe.

[Hrehor]

Kendę omiń szerokim łukiem, a potem zapomnij.

[piotr68]

Też nie polecam Kendy miałem kiedyś model koncept i łapałem kapcia za kapciem.Z tych co podałeś moim zdaniem Continental.

[MDz]

Cześć, kupiłem swoją pierwszą szosówkę (sprzęt klasy 105 9s) i są na niej nowe opony Conti Ultra Sport 23c. Wiem, że jest to totalne tzw. low end entry level czyli najbardziej podstawowa, można powiedzieć najgorsza opona szosowa Conti.

Wydaje mi się że to całkiem spoko opony szczególnie na moje rekreacyjno-treningowe potrzeby ale naczytałem się jak to opona w znacznym stopniu wpływa na komfort i efektywność jazdy.

Czy jest sens kupować takie opony: http://allegro.pl/op...123828600.html?

Czy w ogóle kupno dobrych, zwijanych używanych opon ma sens?

A Conti mogę wtedy zawsze sprzedać jako nowe.

[MDz]

Jeszcze są takie zestawy:

1. http://allegro.pl/op...3110217925.html

2. http://allegro.pl/op...3121904633.html + http://allegro.pl/op...3121905259.html

3. http://allegro.pl/no...3119748348.html + http://allegro.pl/no...3119748615.html

Znaleziony opis opony IRC: Irc Paperlite Aqua 700x23 Wire Bead Road Tire
This Paperlite?s coil wound casing produces a lively ride while the 220 thread count per inch provides a fair amount of puncture protection. Black file tread with red herringbone shoulders and tan sidewalls 700x23c. 100-130 psi. Folding Kevlar bead. 211 grams.

[localhost]

Odpusc, zajedziesz te i wtedy pomylisz o lepszych, ale nowych.
Ja co prawda z Ultrasportow nie bylem zadowolony, na suchym asfalcie toczenie ok, fatalnie jechaly na mokrym, a pozniej(po okolo 3 tysiacach) lapalem dosyc sporo kapci, ale sprawdz to sam zanim wydasz pieniadze.

[danek]

Nie naczytuj sie za duzo tylko siadaj i smigaj , bo sezon zleci

[mad]

Jak niektórzy może już wiedzą planuję samotną wyprawę dookoła Polski (http://www.forumszos...pic.php?t=16986) Obecnie mam Continental Ultrasport 700x23C
Jestem bardzo zadowolony, jednakże po ok. 10 000 km wykazują ślady zużycia i na wyprawę zdecydowanie wypadałoby je wymienić. Jestem skłonny zakupić ten sam model. Nie mam co do niego zastrzeżeń. Wytrzymał wiele fatalnej jakości asfaltu, sporo ubitych dróg leśnych, etc.

Jak myślicie, lepiej zostawić tę gumę, czy zainwestować w coś większego?