4760 odpowiedzi w tym temacie

[1415chris]

Jak Ci pasowaly Corsy, to powinienes byc zadowolony z nowych: Corsa g+. Nie polecam wersji Speed. Chociaz jedna z najszybszych, jak nie najszybsza opona na rynku, jest dosyc cienka, mniej gumy. 1.7mm na srodku bieznika, Corsa g+ 2.4mm.  Bedzie mniej trwala i bardziej podatna na awarje, typowa na wyscigi.

Na Corsach g+ nie zrobilem zbyt wiele, moze pare setek, w mokrym i suchym, bardzo fajne opony. Mam wersje 25mm.

 

Conti GP4II tez jest szybka ale ze swoim 110tpi nie da tak przyjemnej jazdy jak Corsa z 320tpi.

 

[parmenides]

Dzięki,

 

też się skłaniam, bo w tej cenie są Vittorie Rubino, które zawsze stały niżej niż wspomniane przeze mnie wcześniej. Ponadto znam je i wiem, że będzie ok. Vittoria strasznie namieszała w swojej ofercie. 

 

pozdr

 

 

[parmenides]

Jak Ci pasowaly Corsy, to powinienes byc zadowolony z nowych: Corsa g+. Nie polecam wersji Speed. Chociaz jedna z najszybszych, jak nie najszybsza opona na rynku, jest dosyc cienka, mniej gumy. 1.7mm na srodku bieznika, Corsa g+ 2.4mm.  Bedzie mniej trwala i bardziej podatna na awarje, typowa na wyscigi.

Na Corsach g+ nie zrobilem zbyt wiele, moze pare setek, w mokrym i suchym, bardzo fajne opony. Mam wersje 25mm.

 

Conti GP4II tez jest szybka ale ze swoim 110tpi nie da tak przyjemnej jazdy jak Corsa z 320tpi.

 

Corsy to były najfajniejsze opony na jakich jeździłem. Niestety cena G+ to ponad 6 stów za komplet, zbyt dużo jak na mnie. Rubinio chyba jednak nie chcę. 

 

pozdr

[1415chris]

Np na Wiggle komplet ok 350 zlociszy.

Moze patrzyles na ceny szytek (tez Corsa g+)?

[parmenides]

Dzięki. Patrzyłem na wiggla, bo robiłem tam zakupy często. Niestety opony 23mm out of stock. cena by wyszla ok 400 zeta. 

 

Przy okazji zmiany materiałów podnieśli deklarowaną wagę - poprzednie 23mm ważyły 30 g mniej. 

Na ten sezon kupiłem już Conti, ale pewnie w połowie roku będę się rozglądać za drugimi oponami na górski zestaw. Może wtedy będzie łatwiej. 

 

Nakupiłem łańcuchów i spinek, dętek i innych drobiazgów. Kupiłem też owijkę Pro Comfort Race - pierwszy raz to próbuję.

Nie lubię takich zakupów... Czeka mnie jeszcze generalny serwis roweru, ale to w czasie ferii (wtedy tylko bieganie i narty).

 

Dzięki Chris, dziękuję Mikroos.

pozdr

parmezan 

 

[hoffi]

Felgi Fulcrum Racing Quatrro LG, szerokość wewnątrz ponoć 17mm. Opony GP 4000SII 23mm czy 25mm? Wyłącznie asfalty

[piotrkol]

O Veloflexach nie mogę się wypowiedzieć bo nie miałem, ale Conti GP4000s to naprawdę świetne opony, już czwarty komplet ujeżdżam i nie mam zamiaru zmieniać na nic innego. Czuję się na nich pewnie i bezpiecznie. 

[Emilo]

Veloflexy Corsy są świetne komfort trakcja waga mistrzowska Conti GP 400s są dobre ale nie świetne przewagą ich jest na pewno większa żywotność względem veloflexów teraz używam Bontargera R4 320 tip 25mm i tu jest klasa mało popularne opony ale jadą niesamowicie przy takich oponach nie widzę sensu przechodzenia na szytki

[renton]

Na ten sezon miałem dokładnie taki sam dylemat jak Ty. Conti vs Veloflexy , ewentualnie Schwalbe One. Dużo czytania ns temat wspomnianych modeli. Sercem byłem za Velo I Schwalbe ,ale dość dużo osób narzekało na krótką żywotność w/w modeli pomimo ich świetnych właściwości jezdnych. Ja przy swojej wadze 78-84 kg postawiłem na Conti GP4 SII w rozmiarze 25c.
Złego słowa nie mogę powiedzieć na opony Giant PSL-1. Zero kapci przez cały ich okres użytkowania. Tył po 5k km zrobił "kwadratowy".
Sam jestem ciekaw czy Conti "zrobi różnicę" :-)

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

[Robert74]

Ja do tej pory przejechałem na Veloflexach 8 tys,tylną muszę już wymienić ale tylko dlatego że miałem nie dawno awaryjne hamowanie i w jednym miejscu jest mocne spłaszczenie .Jakby nie to można by było jeszcze zrobić ok 2 tys.Producent deklaruje przebiegi ok 6 tys na przód 3 tys na tył.Wg mnie spokojnie można zrobić 5-6  tys na tyle ,8-9 tys na przodzie .Więc całkiem dobry wynik jak na tak szybkie i lekkie opony.Ja na razie nie zamierzam przesiadać się na inne.

[mikroos]

ewentualnie Schwalbe One.

Ostatnio miałem ciekawą reklamację - nowiutki egzemplarz, z najświeższej dostawy od producenta, prawidłowo pompowany, zaczął pękać na krawędziach po ok. 300 km jazdy. Normalnie tego typu uszkodzenia widuje się na oponach użytkowanych przez wiele tygodni pod złym ciśnieniem, a tu taka niespodzianka. Na szczęście producent nie robił problemów i wymienił oponę od ręki.

 

Mówię to z żalem, bo ogólnie bardzo lubię opony Schwalbe, ale większość opon szosowych Schwalbe z wyższej półki to gnioty odkąd tylko pamiętam:

- pierwsze Ultremo były bardzo delikatne

- drugie to Ultremo R1, które wycofano z rynku

- potem były Ultremo ZX, którym uciekały nitki - niby defekt czysto kosmetyczny, ale jednak...

- teraz te nieszczęsne One

 

Chlubnym wyjątkiem są chyba tylko One Tubeless, a przynajmniej ja nie miałem do tej pory informacji o problemach.

[renton]

 

 

Mówię to z żalem, bo ogólnie bardzo lubię opony Schwalbe, ale większość opon szosowych Schwalbe z wyższej półki to gnioty odkąd tylko pamiętam:

 

 

 

Dlatego postawiłem na Conti

 

 

.

 

 

 

 Ważę 60 kg aby więc też nei potrzebuje jakichś pancerniaków, które nie będą się robiły kwadratami po 2-3 tyś km. 

 

Chce porządne opony na sezon wytrzymałe i z dobrym toczeniem.

 

Przy twojej wadze postawiłbym na Velofleksy  . Sezon powinieneś spokojnie przelatać.

Przy swojej wybrałem Conti

[newjunior]

Mówię to z żalem, bo ogólnie bardzo lubię opony Schwalbe, ale większość opon szosowych Schwalbe z wyższej półki to gnioty odkąd tylko pamiętam:.

 

a jak wypada schwalbe durano double defence?

[mikroos]

Sredniaki wg mnie są bardzo okej, na pewno lepsze od Conti bez Black Chili.

[hoffi]

ciekawy materiał: