4760 odpowiedzi w tym temacie

[SPIKE]

Nie wolno, nie powinno sie rozwiercać obręczy szosowej na szerszy wentyl
Typowa obrecz ma wew średnice 13 mm , odliczając 8 mm na wentyl to zostaje ile ?? mało, za mało aby bezpiecznie było i nie rozwaliło obreczy.

Przepraszam , ale oprócz paru firm w kółko wymienianych są firmy , które stoją na wysokim poziomie .
Wczoraj założyłem u siebie IRC Redstorm, niestety w drucie ( 270 g ) bo tylko takie już zostały i opony niosą, przyczepnosć rewelacja, guma i oplot taki sam jak w słynnych Smoothie.
Charakterystyczne dla nich jest to iż potrafią na zakręcie "trzeszczeć " ale trzymają jak złoto jak to powiedział znajomy po powrocie ze Słowacji.
Poziom cenowy jest jak Maxxisa, ale tego bym nawet za darmo nie założył majac już przykre doświadczenia .

[yaro1986]

IRC kilku znajomych uzywa i naprawde bardzo sobie chwala, podobnie panaracery ktore rowniez sa malo popularne

[SPIKE]

A właśnie o Panaracerach nikt nie pisze .
Sprawdzałem ceny ostatnio na Micheliny i są koszmarnie duże uwazam.

[Deadi]

SPIKE, przekonałeś mnie, zapodam preste i przelotke za 5zł, bo na dobrą pompke mnie juz nie stać :>

[ERDE]

Dętka 10-50 PLN, obręcz 40-200 PLN (wiem, że są droższe) rozwiercić i zniszczyć obręcz dla dętki - idiotyzm...

[Deadi]

DAKI, nie dla dętki- jak już to dla wentyla

wkurzają mnie te presty, bo już dwa wentyle pokrzywiłem, a wszystko przez zakichaną sigme lambde - jak się wkurze to złamie ją na swoich piwnicowych murach.

[SPIKE]

SPIKE, przekonałeś mnie, zapodam preste i przelotke za 5zł, bo na dobrą pompke mnie juz nie stać :>

A skąd do jasnej wynalazłeś detki do szosowych opon z wentylem samochodowym ?? tak sie zapytam z ciekawości, bo takiej od trekinga nie bardzo upakujesz do szosowej oponki.

Poza tym kup sobie porządną pompke stacjonarną Beto albo Zeffala i problem znika.

Nie wiem jak mozna łamac wentylki, my uzywamy pompek xx razy w ciągu dnia i nic się nie urywa, może łapki masz niestatndardowe :mrgreen:

[Deadi]

nie, że łamie, ale krzywie - jakbyś miał pompke sigma lambda z 10cm wężem to też by dużo pogiął :-P

a co do konkretnej pompy to juz ciułam kase z bratem na spółe - cos sie kupi za około 100zł

a jak jest średnia żywotoność oponki drutowanej? jaki czas - jaki przebieg? Zaznaczam, że chodzi mi o uśrednione wyniki.

[SPIKE]

Od 1 km do ok 10 tyś - to uśrednione dane zalezne od tego jak szybko je rozetniesz.

[thorian]

SPIKE a co z oponkami IRC, będziesz miał do nich dostęp w tym sezonie?

[maciej1986]

nie, że łamie, ale krzywie - jakbyś miał pompke sigma lambda z 10cm wężem to też by dużo pogiął :-P

a co do konkretnej pompy to juz ciułam kase z bratem na spółe - cos sie kupi za około 100zł

a jak jest średnia żywotoność oponki drutowanej? jaki czas - jaki przebieg? Zaznaczam, że chodzi mi o uśrednione wyniki.

Dlaczego ten wąż taki krótki??? Co do tanich pompek stacjonarnych, mam od ponad roku tą z lidla kupiłem za 23,99 działa jak złoto. Spokojnie można nadymać 10bar, a i koło samochodowe miałem okazje nią pompować.

[Deadi]

czemu taki krótki? bo taka pompka

[marpol]

Czy ktoś ma doświadczenie z tymi oponami:

http://www.centrumro...na/Produkt.aspx

I znalazłem ten model, ale w wersji zwijanej. Szczerze mówiąc zastanawiam się, o co tutaj chodzi i jak te oponki się sprawują.
Z racji, że jestem nowy, rower zakupiony, ale nie ujeżdżany, więc zapytam o wyższość opon-drutowe czy zwijane i jeśli fabrycznie na moich kołach Mavicach CXP 22 założone są opony, 700x25mm, to nie będzie problemu z założeniem 700x23mm. No i ostatnie pytanie o opony, w które wyposażono mój rower, czyli Kenda Kriterium są warte jazdy, czy juz się nosić z szybką ich wymianą?

Z góry przepraszam za natłok tych pytań

[ Dodano: 2010-03-06, 01:23 ]
Oto link do tych zwijanych Continentali

http://www.allegro.p...rt_700x23c.html

[robo]

czyli Kenda Kriterium są warte jazdy, czy juz się nosić z szybką ich wymianą?

opona jak opona - jeździj do zużycia, a później przeczytaj ten temat, a będziesz wiedział, w którym kierunku uderzyć.

znalazłem ten model, ale w wersji zwijanej. Szczerze mówiąc zastanawiam się, o co tutaj chodzi i jak te oponki się sprawują.

Zwijane = lżejsze od drutówek, lepszy oplot (większa wartość PTI = oplot bardziej gęsty, lżejszy, zrobiony z lepszego materiału, bardziej wytrzymały), trochę trudniej dobrze ułożyć w obręczy, ale ogólnie lepsze.

założone są opony, 700x25mm, to nie będzie problemu z założeniem 700x23mm

Nie na problemu - na obręcze szosowe pasują opony 700x20-28.

zwijanych Continentali

Polecam Conti GP4000S - oczywiście, jak zajeździsz te co masz.

[marpol]

Dzięki robo za precyzyjne wyjaśnienie i rozwianie moich wątpliwości. Już wiele cennych porad na tym forum otrzymałem, więc jestem zbudowany Waszą bezinteresownością.
Życzę wiosny wszystkim!

[woody]

ciekawe jakie ciśnienie jest w oponie ciągnika siodłowego??

Około 2 atmosfer chyba.

chyba chciałeś powiedzieć 8 atmosfer

[SPIKE]

Czasem porady są niedokładne.
Drutowe opony lepszej klasy posiadają oplot taki sam jak kevlary 60 TPI.
Następnie opony zwijane popularnie zwane kevlarami strują z opolotem od 120 wzwyż.
Trzeba mieć swój rozume do czegop opony są nam potrzebne bo te z topowej półki owszem maja i lepszy oplot i sa lżejsze , ale do ciedziennej jazdy wystarczają 60 TPI w zupełności, no chyba że ktos ma trasy gładkie jak stół.
Są jeszcze druciaki 30 TPI ale to z grupy najtańszych tak ok 25-35 zł.

[Bury]

Bury napisał/a:
Deadhorse napisał/a:
ciekawe jakie ciśnienie jest w oponie ciągnika siodłowego??

Około 2 atmosfer chyba.

chyba chciałeś powiedzieć 8 atmosfer

Może i tak jest, nie pamiętan ;-) Myślałem, że im większa opona tym mniejsze ciśnienie.

[moly]

Bury napisał/a:
Deadhorse napisał/a:
ciekawe jakie ciśnienie jest w oponie ciągnika siodłowego??

Około 2 atmosfer chyba.

chyba chciałeś powiedzieć 8 atmosfer

Może i tak jest, nie pamiętan ;-) Myślałem, że im większa opona tym mniejsze ciśnienie.

Optymalnym ciśnieniem dla traktorów jest 0,6 - 1,6 bara. Maks. 2,5.
http://www.rpt.pl/index.php?content=63

[SPIKE]

Zasada jest prosta i mniejszy wymiar opony tym większe cisnienie, czyli im grubsza oponka tym mniejsze ciśnienie, oczywiście do pewenego momentu.
Srednie ciśnienie w oponie szosowej 7-9 atm, w góralu ok 3-4 atm, w samochodzie ok 2 atm ( zgodnie z tabliczką ciśnień podawanych dla danego modelu auta ) .
Opony Tubeless mtb - od ok 1,5-3 atm , Baloon bike - ok 1,5-2 atm.
Itd.