4760 odpowiedzi w tym temacie

[kaeres123]

Więc wezme Vitke Zaffiro na drucie. Dzięki

[ERDE]

Czy ktoś co wie o oponkach Vredestein? Mam okazję kupić tanio oponki tego producenta. Spodobał mi się limit ciśnienia - do 10,5 bara... niestety nie znam modelu, ale są to zwykłe drutówki, takie zielono-czarne.

[kalkhoff]

Przez krótki czas jeździłem na Vredesteinach Ricorso, jakiś tańszy model, takie zwykłe oponki z rowkami wzdłuż. Wyglądają dość solidnie jak na swoje 26 TPI i te parę kilometrów co na nich zrobiłem, to prowadziły się bardzo gładko, aczkolwiek niezdyt chętnie trzymały prosty tor.

[xanavi]

Witam,

Poszukuje opony treningowej do pokonywania dużej ilości kilometrów. Obecnie na drutowych detonatorach jeżdże, chciałbym czegoś co toczy sie lepiej. My slałem o stelvio lub durano S. Budżet 80-100 PLN na opone.

[wjagus]

Bardzo polecam Vittoria Zaffiro (wcześniej była chyba o nich mowa). Dobrze mnie trzymają na zakrętach, na wodzie nie ma żadnych cyrków. Jeździłem 3 lata i ani jednej przebitej dętki. Zmieniłem komplet dopiero gdy spłaszczyłem tylną oponę na trenażerze.

[xanavi]

Wydaje mi sie że to dobra okazja:

http://www.allegro.p...s_4_sztuki.html

Zastanaviam sie też na dvittoria zafiro zwijana lub rubino ale tu już chyba drut by musiał być. Conti 3000 na allegro nie widze niestety.

Może ktoś ma jeszcze jakieś inne propozycje?? Czy miał ktoś do czynienia z oponami kenda lub hutchison (fusion po 99 PLN są http://www.allegro.p...ebrna_223g.html) a może panaracer??

[maciej1986]

Jak możesz dołożyć to bierz te, Conti GP 4000S. Bardzo dobra opona, polecana przez wielu użytkowników tego forum.

[xanavi]

Zdecydowałem sie na Durano S, 99PLN u Formickiego. Jak przekręce ze 2 tysiączki to moge jakąś opinie wrzucic. Dzieki za odpowiedzi, Pozdr.

[vercyn]

ja z przodu mam Conti GP3000 i po bokach rozwarstwiają się i jakieś nitki co chwila wyłażą, natomiast z tyłu Gp4000s i jest elegancko.

[emer]

Conti Attack&Force - rewelacja ...
22 z przodu, tył 24 (czarne)
Widziałem tez jakies , chyba starsze modele z innym bieznikiem i 22/23cale

ale ja mówie o TYCH oponusiach ;-)

[h/k]

Co kupić na przód - nie musi być tak trwałe jak tył? Czy opona powinna być taka sama na tyle i na przodzie?

No tak samo trwałe być nie musi, ale na chłopski rozum - przyczepność obu opon powinna być na tym samym poziomie. Więc lepiej nie oszczędzać i kupić tańszy, ale komplet. Chyba, ze znajdziesz bardzo zbliżone tą właściwością różne modele opon. Wymiana opon osobno (tzn. sam tył nie ruszając przodu albo odwrotnie) też nie jest zbyt ciekawym pomysłem ze względu na to, że opony "kwadratowieją" i jeśli opona przednia jest dość mało zużyta, a tył zjechany, to przyczepnością obie się mogą różnić znacznie.
Najlepiej co jakiś czas przekładać opony wzajemnie, gdy już zaczynają być widoczne różnice. Uwaga - im bardziej miękka guma tym częstsza jest przekładka. W przypadku tanich opon, nawet co 1000-2000 km.
Powyższe wypociny nie odnoszą się do ludzi, dla których przyczepność nie jest ważną cechą (ale zapewne tutaj mało kto nie zwraca uwagi na to).

Dobre, niedrogie, wytrzymałe - Continental Ultrasport.

http://www.probikes.pl/index.php?item=905
Za 36 zł dobre opony? :-D Trochę mi się wierzyć nie chce. Ja mam Szwalby Lugano za kilka zł więcej i poza szybko ścierającą się gumą (po 1700 km i ciśnieniu na poziomie 5 bar na tyle już się robiło dość kwadratowo, nie wspominając o totalnym już braku bieżnika) nie narzekam. Lekkie nie są, ale w moim wypadku to nieistotne. Taką masę bez problemu akceptuję. Tylko jeszcze wada wrodzona jest - niestety, nierówno odlane połówki opony, o czym już było na forum...
Ultrasporty nie są właśnie miękkie podobnie jak te Lugano?

[h/k]

Wedle tego, co pisze producent:
http://www.conti-onl.../gp4000_en.html
a tutaj:
http://www.conti-onl...gp4000S_en.html
to jednak coś poprawiono, bodaj poza czarną wersją - chodzi o pojęcie mieszanki Black Chili występującej zarówno w 4000, jak i 4000S, ALE jest napisane przy 4000S:

With the new Black Chili Compound rolling resistance is reduced by 26%, grip is increased by 30% and mileage is increased by 5%.

więc na dobrą sprawę nie wiadomo czy to ta sama mieszanka.
Najlepiej napisać do producenta z dokładnym uwzględnieniem odmiany kolorystycznej opony, bo z tego co czytam tu:
http://forums.roadbi...ad.php?t=113152
http://weightweenies...t=55193&start=0
to jeśli obie porównywane opony są czarne - różnica jest żadna.

[marceln]

od 2008 na pewno (a byc moze i od 2007) Black Chilli jest też w zwykłej GP4000 i tym samym GP4000 nie różni się absolutnie niczym od GP4000S. Są to po prostu identyczne opony. Jednak tak naprawdę, to jedynie czarna wersja kolorystyczna GP4000 jest identyczna, bo kolorowe już nie. Black Chilli to nic innego jak nano drobinki sadzy, stąd zastosowanie ich możliwe jest jedynie w przypadku czarnego koloru opon

Tak więc:

czarne GP4000 = GP4000S
kolorowe GP4000 = GP4000S bez dodatku Black Chilli (znacząco poprawiającego właściwości opony)

[tcp]

Ostatnio zmieniałem gp4000 na gp4000s(obie czarne) . Z ciekawości zważyłem je. Gp4000 ważyła 230 g a gp4000s 210 więc to chyba nie jest to samo.

[Kara¶89]

A może ktoś z was miał do czynienia z oponą Vittoria Open Corsa EVO Slick to jakaś rewolucja podobno Vittoria opatentowała system oplotu w tej oponie . Cena też niebagatelna 200 zł prawie za sztukę.

[marceln]

Ostatnio zmieniałem gp4000 na gp4000s(obie czarne) . Z ciekawości zważyłem je. Gp4000 ważyła 230 g a gp4000s 210 więc to chyba nie jest to samo.

Mogłes miec starą wersję GP4000 bez black chilli, poza tym różnica w masie Continentali jest często bardzo duża, moje GP4000S ważyły po 205-208g, a słyszałem, że były też ważące niecałe 225g.