372 replies to this topic

[EmPe]

Też mnie trochę dziwi to zalecenie na 5.7 bara. Ja przy moich 73-75kg biję 6.2-6.7 tym bardziej, że producent opon zaleca nie mniejsze niż 6.0 bar

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[Dari]

Na stronie Srama/Zippa jest kalkulator uwzględniający sporo parametrów: https://axs.sram.com...s/tire/pressure

 

Na stronie Enve jest tabelka ciśnień: https://www.enve.com.../tire-pressure/

 

[Prozor]

Niskie ciśnienie na szosie to raczej pomyłka. Nie schodziłbym poniżej ciśnienia zalecanego przez producenta.

Co innego w terenie, czy nawet na kostce brukowej, zwłaszcza przy szerokich oponach, ale i tu trzeba z rozwagą, bo zbyt niskie ciśnienie oznaczać może niebezpieczeństwo uszkodzenia felgi przy dobiciu (często w takich przypadkach stosowane są wkładki/pianki antydobiciowe), ale w szosie raczej wyższych ciśnień nie należy się bać, również w systemach bezdętkowych. 

[bonobo]

Ja od niedawna jeżdżę na tubelessach w dodatku na hooklessach. 

 

Moja waga to 64 kg i ładuję około 5,5 bara - tak też pokazują kalkulatory. Opona przy tym ciśnieniu jest bardzo twarda. 

 

Na obręczy jest info, że maksymalne ciśnienie to 8,6 bara - podobnie na oponie (Cadex Race) - 125 PSI. 

 

[alterego]

To też podałem ciśnienie jakie podaje enve dla takiej wagi - nie wymyśliłem tego sam.
Ja tak nabijam od jakichś 15kkm i jest rewelacyjna trakcja i komfort w porównaniu do 1 bara więcej, który wbijałem mając dętki.
Nikomu nie bronię nabijać max na co pozwala opona. Tyle, że wtedy traci się jedną z zalet TL - większy "komfort" na słabej nawierzchni.

[Dari]

Maksymalne dopuszczalne ciśnienie najnowszych kół Zippa -303 S, które wg specyfikacji producenta maja również zastosowane szosowe z oponami 28 mm, wynosi 5 barów.

[Ulepekin]

Przyjechało mleko, teraz jeszcze raz, ile go wlac by uzupełnić, dodam że z tydzień temu napompowalem koła i widzę że powietrze nie schodzi? Opona 700 x 25c

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[alterego]

To powinieneś się cieszyć. Oznacza to dobre dopasowanie obręczy z oponą. Ja wlewam 30 ml.

[bonobo]

Zgodnie z zaleceniami producenta mleka - ja wlałem po 60 ml, zgodnie z zaleceniem Stan's. Ale np. Muc Off pisze, żeby wlewać 30-45 ml do szosy. 

 

[mikroos]

Z tego co czytam i słyszę, mleko Muc Off jest ogólnie słabiutkie. Mają sporo dobrej chemii, ale uszczelniacz średnio im wyszedł.

[bonobo]

Tak też słyszałem. Dostałem do roweru dwa małe opakowania mleka Gianta po 60 ml. Ale naczytałem się, że Stan's lepszy, więc zamówiłem Stan's. Po czym okazało się, że to co mam od Gianta to właśnie Stan's - to było miłe zaskoczenie  

[KonradTrek800]

Do opon szosowych 30ml to max. Do kolosów 50-622 wlewam 60ml. Przecież po miesiącu często trzeba uzupełnić. Podobno Stans najlepszy bo najpóźniej wysycha.

[Ulepekin]

Pierwszy raz zamawiałem mleko, więc wziąłem  to :

[alterego]

Po miesiącu uzupełnić? Jeśli nie miało potrzeby niczego łatać to wątpię. Musiałby to być jakiś tragiczny wynalazek.
Po 6-7 msc. miałem nadal płynne mleko (stans) w oponie.
Dużo dobrego czytałem o Orange jeśli chodzi o aplikację do szosy. Nie mam porównania jednak.

Zresztą Stans też jeszcze niczego u mnie nie musiał łatać (lub o tym nie wiem) oraz mam Stans Dart jeśli mleko nie da rady. Z tego co rozumiem (może to marketingowy bełkot) najlepiej będzie działało właśnie z mlekiem tego samego producenta.

[bonobo]

Ja też kupiłem Darty i też z tego powodu zdecydowałem się na Stan's. 

 

KontadTrek - można eksperymentować z ilościami typu 30 ml, ale jak napisałem, Stan's zaleca 60 ml. Oni to sprawdzili, nie będę mądrzejszy od nich, więc leję ile piszą. Pewnie gdybym wlał 50 ml, to też byłoby ok, ale zmniejszanie ilości o 50% to już dość radykalne ograniczenie. 

 

 

How much sealant should I use?

For a XC 29er tire (2.0-2.2”) we recommend 3-4 ounces (89-118ml) of sealant as a starting point. The amount of sealant can be adjusted based on the volume of the tire. More sealant can also be added if a tire is particularly porous and difficult to seal. For road and cyclocross tires, we recommend 2 ounces (60ml).

[mikroos]

@bonobo - z tym przeliczaniem objętości trzeba jeszcze wziąć pod uwagę, że spora część uszczelniacza zostaje na rancie i jest to ilość niezależna od wielkości opony. Dlatego zależność raczej nie jest liniowa.

[KonradTrek800]

No własnie może mam zły nawyk. Przyzwyczaiłem się do kiepskich mleczek, które szybko wysychały. Pierwsze lanie robię po to aby mleko ładnie się rozeszło i uszczelniło rant. Po miesiącu sprawdzam wykałaczką i w razie potrzeby dolwam kolejne 30ml. Później na kilka miesięcy spokój. W kole 50-622 mam wtedy max 90ml. W innym zestawie 47-584 wlałem jakieś 50ml i pół roku spokoju. Mleko tanie z Deca:

 

 

[EmPe]

Panowie, po zamleczeniu przednie koło nie trzyma mi ciśnienia. Przez noc zeszło z 7 barów do 3 bar. Jeszcze nie jezdzilem na tych kołach, dziś plany na pierwszy trening. Pytanie, dolać jeszcze mleka, licząc, że uszczelni się to w czasie jazdy?? Wydaje mi się że te 2h spokojnie objeżdżę, pewne obawy jednak czy pod obciążeniem nie będzie to szybciej uchodzić?? Nie chciałbym żeby mi zrzuciło oponę z obręczy, wolałbym wrócić w całości . Ktoś miał podobny problem? Z góry dzięki za pomoc

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[alterego]

Tak. Puszczał wentyl u mnie.
Sprawdź jeszcze po staremu wodą z mydłem, czy gdzieś się nie pieni na obręczy.

[EmPe]

Wentyl raczej odrzucam, sprawdzałem co prawda tylko na ślinę, ale nic nie bąbelkowało. Dla pewności powtórzę jeszcze w wodzie, tak jak piszesz.

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka