54 odpowiedzi w tym temacie

[sealteam]

Witam Wszystkich, przymierzam się do zakupu roweru przełajowego, śledząc oferty na rynku widzę że coraz więcej rowerów tej grupy pojawia się na hamulcach tarczowych mechanicznych. 

Czy ktoś z użytkowników jeździ na hamulcach tarczowych mechanicznych ?

Potrzebowałbym porady czy szukać roweru z tarczami czy na cantileverach ?

 

Rower przeznaczony do jazdy głównie po mieście cały rok i w różnych warunkach atmosferycznych.

 

P.S. Jakby ktoś z małopolski miał to sprzedania dobry przełaj w kwocie do 3700 o rozmiarze ramy 54 cm 

to proszę o PW.

Z poważaniem 
Marek 

[kaloo]

Mam avidy bb7 Road od roku. Nie mam problemów z ich ustawieniem, szybko i precyzyjnie. Po wyjeciu koła i wsadzeniu ponownie nic nie musze ustawiać. Ogólnie fajnie chodzą, po dotarciu żylety. To jest moja subiektywna opinia oparta na użytkowaniu 2 zacisków. Obiektywnie może je ocenić tobo, bo jemu przewinęły sie przez ręce dziesiątki takich zacisków:)

[kaloo]

Krzywe tarcze potwierdzam, jedna mi się trafiła względnie prosta, druga krzywa, ale i tak da się ustawić.

[kaloo]

Ja miałem tarcze w zestawie z zaciskami

[ROZMIAR]

Najprościej rzecz ujmując canti na razie są mniej problematyczne i tańsze.

[Holden Caulfield]

Mam BB Road 7 w przełaju na półkolistych podkładkach i chwalę sobie prostotę ustawienia ich i działanie.

 

Raz do roku przy okazji pełnego serwisu ustawiam je mając za podstawę ten filmik:

 

W skrócie przed dokręceniem zacisku, dociskamy okładziny do tarcz blokując możliwość "ściągania",  o którym piszę tobo.

 

W trakcie eksploatacji ewentualne drobne regulacje "kliknięciemi", o ile są potrzebne.

Jeśli myślę o ich wymianie to z powodu topornego  wyglądu.

[sealteam]

Aktualizacja: potrzebowałbym opinie nt, Tektro Spyre disc 160 - bo przymierzam się do Meridy CC300 ( z racji budżetu jaki mam na rower ) 

 

[mikroos]

Zgadzam się w 100%, że BB ustawia się łatwo. Kwestia zaciśnięcia zacisku przed przykręceniem śrub (najlepiej z lekko dokręconym klockiem, aby po przykręceniu zacisku tylko lekko go odkręcić i uzyskać potrzebny prześwit) - w ten sposób zacisk sam blokuje się w idealnej pozycji.

Canti są fajne, bo bardzo proste i bezproblemowe w eksploatacji, ale przy mniej sztywnych widelcach albo wieszakach (tragiczna kapa z wieszakiem w sterach FSA!!!) widelec potrafi dość mocno telepać przy mocnym hamowaniu. Są też dużo łatwiejsze w regulacji, nie sprawiają też żadnych problemów związanych z dzwonieniem czy ocieraniem. Przeważnie są za to mimo wszystko nieco słabsze od tarczówek, nawet mechanicznych.

[Waldemar]

Witam wszystkich, to moje pierwsze wejście na forum. 

Podpinam się tutaj. Pytanie dotyczy hamulców ale trochę od innej strony.

Chcę kupić rower szosowy firmy Canyon. Nie mają jeszcze w ofercie ram przystosowanych do hamulców tarczowych.

Czy warto poczekać na nie? Czy brać to co jest? Teraz jeżdżę na rowerze crossowym hamulce to - Shimano XT. Są lepsze od podobnej klasy hamulców w rowerach szosowych. Kilka razy uratowały mnie z poważnych opresji. Dlatego wolałbym tarczowe. Z drugiej strony trzeba rok poczekać aż firma je wprowadzi lub nie, no właśnie. Z tego co czytam i to co dzieje się na rynku, tarcze to kwestia czasu i raczej na pewno wejdą na stałe.   

Proszę o kilka podpowiedzi, opinii na ten temat.

[beskidbike]

tobo, dnia 04 Marz 2016 - 13:37, napisał:

Zacisniecie zacisku nic nie pomaga,
Od 2000 roku używam tarczowek w swoich rowerach, mialem ich w sumie 50 sztuk, w tym avidy z ich systemem tri align, od 6 lat robię to samo z tytułu pracy. Ustawialem setki hebli tarczowych i zdecydowanie wersja szosowa bb (mtb jest jak najbardziej ok) jest do tyłka.

W każdym poście, dosłownie w każdym podkreślasz jakie to masz doświadczenie w serwisie.
Z całym szacunkiem, ale wiesz ilu jest do dupy mechaników, którzy i tak robią to od wielu lat?
Nie tylko rowerowych,ale także, a może przede wszystkim samochodowych.
Po prostu,czasem trzeba przyjąć do wiadomości, że ktoś może wiedzieć lepiej,bez wieloletniego doświadczenia

[kaloo]

@Waldemar, moje odczucia są takie, że tarczówki nieznacznie skracają drogę hamowania, porównując zwykłe hamulce Sram Force z mechanicznymi tarczówkami Avid bb7 Road tarcze 160mm. Moim zdaniem tarcze w szosie mają sens jesli mieszkasz w górach i codziennie masz przyjemność zjeżdżania kilku czy kilkunasto kilometrowym zjazdem.

[Maitre]

kaloo, dnia 13 Marz 2016 - 08:18, napisał:

Moim zdaniem tarcze w szosie mają sens jesli mieszkasz w górach i codziennie masz przyjemność zjeżdżania kilku czy kilkunasto kilometrowym zjazdem.

I wyłącznie, gdy do tego codziennie pada deszcz.