54 odpowiedzi w tym temacie

[uzurpator]

Nie, nie R785.

Dura Ace Di2 + zaciski saint/zee + tarcze 180/140 freeza. Idealne zrównoważenie hamowania

[Waldemar]

Na ten rok - Canyon nie ma w ofercie tarczówek

[radomir82]

Wiesz, poza canyonem jest jeszcze zyllion innych marek z tarczówkami...

[uzurpator]

Ostatecznie zaś, można rower składać samemu. Dużo więcej to nie wychodzi ( Czasem nawet mniej, jak trafisz na wyprze i kupujesz pełne grupy ) - a rower zawsze szyty na miarę.

 

Za 10-15k to bym nawet nie myślał o niczym poniżej Di2/Hydro

[Waldemar]

Canyon Dura Ace DI2 to 20k

[uzurpator]

Dura ace. Ultegra to już 12-13k.

[Waldemar]

Mam słabość do firmy Canyon - tak mam i już

[Waldemar]

Ultegra DI2 to 12k tak to fakt, niby mało ale jak się robi rzut na taśmę z 7k na 10k to 12k to już Świat - he he.

[uzurpator]

tobo, dnia 14 Marz 2016 - 06:28, napisał:

Pewien nie jestem ale producenci szos nie zalecają tarcz większych niż 160. Przy tak zabiedzonych wagowo ramach i widelcach nie lekcewazylbym tego. Stosowanie zacisków czterotloczkowych - to sugestia poparta jakimś pewnym sprawdzianem? Oczywiście w karbonowej szosie.

 

Zacytuj Bałbym się jeździć na sprzęcie który ma takie obostrzenia, i nie wynikają one z lokowania produktu.

 

Czterotłoczkowe zaciski mają ok 10% większą siłę ścisku niż dwutłoczkowe ( porównanie Saint Vs Xt ). Tarcza 180mm daje następne ok 10%. Więc efektywnie masz ~21% mocniejszy hamulec z przodu. Jeżeli tyle wystarczy, aby widelcowi zaszkodzić, to nie należy na tym jeździć. Jednak te 100 kilowe "nie elitarne" miśki jeżdżą, więc chyba problemu nie ma.

 

Podobnie z tyłu - tam akurat przy tarczy 140 i dużym zacisku masz tyle hamulca co przy mniejszym zacisku, ale większej tarczy, ale masz też wyższą odporność na temperaturę, bo duże zaciski mają duże klocki.

[ROZMIAR]

O tych 160 też gdzieś czytałem i to już nieraz.

[paulsen]

Waldemar, dnia 13 Marz 2016 - 21:53, napisał:

: :) Dzięki, tylko trochę mnie to uspokaja. Chcę wydać kilkadziesiąt tysięcy na rower - jak już kupować to kupować coś konkretnego. Wkurzyłbym się, jakby hamulce tarczowe weszły na stałe do repertuaru firm. Osprzęt to raczej Shimano Ultegra. Nie jeżdżę w deszczu i nie mam gór. Dystans dzienny to: 50 do 90 km - średnio 70 w sezonie letnim (weekend 150 +) więc chyba niemało.

Niestety jest różnica w hamowaniu na co dzień jeżdżę z Triatlonistami i uwierzcie jest różnica w każdych warunkach.

 

https://www.rosebike...-di2/aid:849936

po szczegóły zapraszam na priva, w kwietniu będę miał ten model tyle, że w wersji ze zwykłymi hamulcami do przetestowania we Wrocławiu i okolicach. 

[Waldemar]

tobo, dnia 14 Marz 2016 - 06:32, napisał:

Piszesz o kilkudziesięciu tysiącach do wydania, to kwoty rzędu 30-40 tysięcy. W takim przypadku padają adekwatne sugestie.

 

10k to raczej maksymalna kwota - mogłem to jaśniej sprecyzować.

[Waldemar]

Rosebikes.pl, dnia 14 Marz 2016 - 14:04, napisał:

https://www.rosebike...-di2/aid:849936

po szczegóły zapraszam na priva, w kwietniu będę miał ten model tyle, że w wersji ze zwykłymi hamulcami do przetestowania we Wrocławiu i okolicach. 

 

 

Świetna maszyna, niestety poza moim budżetem.