Skocz do zawartości


Zdjęcie

Serwis Klamkomanetek Raz Jeszcze - Czyli Wymiana Smaru


7 odpowiedzi w tym temacie

#1 h/k

h/k
  • Użytkownik
  • 1322 postów
  • SkądRumia

Napisano 28 styczeń 2018 - 20:17

Witam

 

Kolejny sezon przed nami, a u mnie jeszcze do tego serwis roweru. Chcę go ogarnąć porządnie szczególnie, że mało mam rzeczy do zrobienia. Jedna z nich to serwis klamkomanetek. Działają dobrze, póki jest ciepło. Niestety, ok 18 stopni temperatury i mniej plus do tego wiatr i lewa STI mi przycina przy zrzucaniu łańcucha. Problem był większy i występował także z prawą, ale nieco oleju silnikowego pomogło. Tylko nie w tym rzecz, żeby to jakoś działało na mieszaninie starego smaru i oliwy, a tak jak powinno być.

 

Pytanie brzmi - czym wyczyścić i nasmarować klamkomanetki? To Shimano ST-A550 (RX100).

 

Czytałem już co nieco o tym i na pewno rozbiórka klamkomanetki nie jest potrzebna. Czy olej silikonowy będzie w porządku? A może Dry Teflon Finish Line'a?

 

Dzięki z góry

Pozdrawiam



#2 RBT

RBT
  • Użytkownik
  • 104 postów
  • SkądWarszawa

Napisano 08 luty 2018 - 17:56

Popsikaj obficie WD40, odstaw na godzinkę. Popsikaj ponownie jednocześnie wielokrotnie zmieniając wszystkie biegi. Po paru minutach takiej zabawy nasmaruj lekkim olejem mineralnym i w miarę możliwości same zapadki smarem stałym. Dobrze jest użyć smaru niskokrzepliwego o niskiej lepkości. Będzie działać.
  • Jacam76 lubi to

#3 nick

nick
  • Użytkownik
  • 2046 postów
  • Skądkrakow

Napisano 08 luty 2018 - 22:31

Ja, zamiast WD40, używałem spraju z dodatkiem dwusiarczku molibdenu.  pozdr



#4 Marcin321

Marcin321
  • Użytkownik
  • 415 postów
  • SkądWarszawa

Napisano 09 luty 2018 - 08:05

Nie jestem przekonany czy wd40 starczy do usunięcia starego smaru, pewnie zależy o stopnia „zastania”. Jak rozbierałem swoje klamkomanetki to stary smar trzymał się mocno i wszystko myłem w benzynie ekstrakcyjnej. No ale miałem je rozebrane do ostatniej śrubki. Na koniec smarowałam tylko lekkim olejem i nie dawałem żadnego smaru stałego.

#5 h/k

h/k
  • Użytkownik
  • 1322 postów
  • SkądRumia

Napisano 12 marzec 2018 - 16:49

No właśnie tutaj np.
http://www.howtoclea...d-brake-levers/
... wręcz odradzany jest WD40. Osobiście jakoś też do niego nie jestem przekonany.

Ja, zamiast WD40, używałem spraju z dodatkiem dwusiarczku molibdenu. pozdr

Czy to jest olej, czy smar? Jaka jest jego dokładna nazwa? Czy w ciągu lat i kilometrów nic nie sprawia żadnych problemów?

A gdyby tak połączyć obie metody przedstawione wyżej i to bez totalnej rozbiórki, czyli:
- oddzielenie obu mechanizmów z roweru i pozostawienie wiszących na linkach przerzutek
- wlanie do dwóch naczyń po szklance benzyny ekstrakcyjnej
- wymoczenie przez dobę łącznie z rozruszaniem co jakiś czas, by starego smaru wymyło najwięcej jak się da
- wyszuszenie sprężonym powietrzem z kompresora
- psikanie obite sprayem z tym dwusiarczkiem molibdenu znów z ruszaniem, by nasmarowało gdzie tylko się da
- zetrzeć potem nadmiar z zewnątrz
- zmontować
Pozostałoby wtedy już tylko ścierać to co ścieknie przez najbliższe ok. 400 km.

Ma to sens? Ryzykuję coś w ten sposób postępując? Prawdę mówiąc nie widzi mi się rozbiórka do najmniejszej części - przez brak czasu oraz nieudane próby zmontowania, o których czasem się czyta.

#6 marvelo

marvelo
  • Użytkownik
  • 3337 postów
  • SkądKrasnystaw

Napisano 12 marzec 2018 - 17:50

Olej penetrujący z MoS2 produkuje np. Valvoline: http://allegro.pl/va...o&bi_c=Product

Po odparowaniu pozostawia on jakąś warstwę smarującą, w przeciwieństwie do WD40. 



#7 h/k

h/k
  • Użytkownik
  • 1322 postów
  • SkądRumia

Napisano 12 marzec 2018 - 21:02

A czy ta warstwa smarująca będzie wystarczająca dla klamkomanetek przez lata? Zależy mi na jak najdłuższej pracy tych mechanizmów.

 

Czy może po prostu po płukaniu benzyną obficie zalać olejem? W aucie leję też produkt firmy Valvoline - 10W40, półsyntetyczny. Czy taka oliwka będzie wystarczająca? Rower jak był, tak będzie nadal używany poza okresem zimowym. Trochę się obawiam czy latem olej nie będzie się rozlewał po rękach jak nagle się zrobi gorąco...



#8 h/k

h/k
  • Użytkownik
  • 1322 postów
  • SkądRumia

Napisano 11 kwiecień 2018 - 05:57

Na przyszłość, może być bardzo przydatne dla innych, którzy mają lub będą mieli podobne dylematy.

Sprawę specyfiku do smarowania klamkomanetek kontunuuję tu:
https://szosa.org/to...hs/#entry378319

A niedawno znalazłem temat o smarowaniu STI, gdzie też sam się udzielałem - kilka przydatnych informacji:
https://szosa.org/to...etek-jak/page-1

Jak na razie obstaję przy sprayu Fuchsa o nazwie Silkolene Chain Lube do motocykli.

Pozdrawiam



Dodaj odpowiedź