12 odpowiedzi w tym temacie

[Addict]

Szukam rady. Po latach ujezdzania swojego TCRa nadszedl czas wymiany na nowy. W przyszlym roku stuknie mi 4 dekada wiec lepszej okazji na duza inwestycje nie bedzie.
I tutaj zastanawiam sie nad Canyonem.

Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero (https://www.canyon.c...nts-section-tab)
lub
Aeroad CF SL Disc 8.0 Di2 (https://www.canyon.c...nts-section-tab)

Wagowo identyczne. Bardziej wyprostowana pozycja w Ultimacie moze byc plusem na dluzszych dystansach, ale nazwa aero przypieta zostala do tego modelu wlasciwie tylko dzieki kolom z wysokim stozkiem. Pozycja na Ultimacie jest tez bardziej zblizona do tej, do ktorej jestem przyzwyczajony na swoim Giancie.

Od lat marze o rowerze aero, ale teraz w obliczu wyboru nie moge sie zdecydowac. Czytalem i slyszalem bardzo rozne opinie na temat pozycji w Aeroadzie. Z zasady rower dedykowany dla czasowek nie bedzie rowerem wygodnym na dluzsze dystanse, ale ponoc komfort jazdy na aerodzie jest na bardzo wysokim poziomie, wiec moze udaloby sie znalezc kompromis?
Jezdze przewaznie dystanse w granicach 100 do 150 km. Uczestnicze tez w wyscigach na podobnych dystansach. Okazjonalnie 200 km.

Dajcie znac prosze jakie macie przemyslenia w temacie.
Pozdrawiam,

[Born Ready]

Aeroad to nie rower do czasówek. 

 

A który bardziej się podoba? 

[1415chris]

Pozycja.
Zrob sobie zestawienie wymiarow, stack, reach, do tego parametry zintegrowanego kokpitu. Da ci to wyobrazenie gdzie mozesz wyladowac w porownaniu do obecnego roweru. W zaleznosci w jakim stopniu jestes w stanie zaakceptowac zmiany pozycji dane opcje moga okazac sie problematyczne. Do tego wez pod uwage, ze w obu przypadkach manewry z kokpitem beda dosc utrudnione, ze wzgledu na integracje mostka z kierownica.
Kolejne pytania odnosnie pozycji, czy ta obecna jest optymalna, czy robiles bike fitting, czy sam probowales roznych ustawien, roznych rowerow?
Aeorad.
Ten model ma juz ladna dluga siwa brode. 6 lat w branzy rowerowej, to szmat czasu. Ale to dobrze swiadczy o samej konstrukcji ramy. Niemniej, od dluzszego czasu mowi sie o nastepcy. Prawdopodobnie w 2020 Cannon wypusci nowy model. Moze okazac sie, ze obecna konstrukcja, w obliczu nowej, postarzeje sie jeszcze bardziej.
Aero - nie aero...?
Jak juz myslales o rowerze aero, to pozostan przy tym, bedziesz mial jeden problem z glowy. Bedziesz mogl zignorowac za i przeciw i skupic sie na dobraniu odpowiedniej aero ramy, ktora rowniez bedzie cieszyla oko.
Osobiscie... i tylko osobiscie.
Nie kupilbym Aeorada, z wczesniej wymienionego powodu, do tego niektore rozwiazania techniczne Cannona juz na wstepie zniechecaja mnie. Mam tu na mysli stosowany rodzaj suportu, ktory dosc powaznie ogranicza stosowanie korb z 30mm oska. Do tego kwestia, uzalezniona od tego gdzie sie mieszka/jezdzi, "popularnosci" danej marki/modelu. Z nowym Aeoradem bedzie tu ok, ale i tak pewnie po krotkim czasie zaroi sie od nich na drogach

[Chikushou]

Ogólnie nie sądzę aby aeroad był jakoś "mniej komfortowy", a już na pewno nie "cholernie niewygodny". Jeśli Polit przejechał na nim Paris-Roubaix to myślę, że nie jest mniej wygodny niż przeciętny rower wspinaczkowy.

Ja osobiście nie odczułem utraty komfortu po przesiadce z Tarmac'a SL4 na Aeorad'a. Różnica jest duża w prowadzeniu. Aeorad to bardzo zwinny i nerwowy rower, aczkolwiek na zjazdach w górach czułem się na nim bardzo pewnie.

Różnica sprowadza się do samej geometrii, bo pozycja na aeroad'dzie będzie jednak bardziej agresywna, co nie każdemu może odpowiadać.

[Addict]

Aeroad to nie rower do czasówek.

A który bardziej się podoba?

Słuszna uwaga. Źle to określiłem.
Wymarzonym rowerem od dawna jest Trek Madone (zarówno pod względem estetycznym jak i pod względem technicznym), ale Trek jest tak makabrycznie drogi, że zrezygnowałem juz dawno.

Aeroad wydaje się być rozsądna alternatywa w okolicach 20k pln. Osprzęt w szczególności jest dla mnie atrakcyjny. W porównaniu do mojej 10-rzedowej 105 to jest kosmiczny skok technologiczny.
Jak się juz zdecyduje to będzie zakup na lata (7-10) bo raczej nie uda mi się szybko namówić małżonki na kolejna strzałę.

[Addict]

Pozycja.
Zrob sobie zestawienie wymiarow, stack, reach, do tego parametry zintegrowanego kokpitu. Da ci to wyobrazenie gdzie mozesz wyladowac w porownaniu do obecnego roweru. W zaleznosci w jakim stopniu jestes w stanie zaakceptowac zmiany pozycji dane opcje moga okazac sie problematyczne. Do tego wez pod uwage, ze w obu przypadkach manewry z kokpitem beda dosc utrudnione, ze wzgledu na integracje mostka z kierownica.
Kolejne pytania odnosnie pozycji, czy ta obecna jest optymalna, czy robiles bike fitting, czy sam probowales roznych ustawien, roznych rowerow?
Aeorad.
Ten model ma juz ladna dluga siwa brode. 6 lat w branzy rowerowej, to szmat czasu. Ale to dobrze swiadczy o samej konstrukcji ramy. Niemniej, od dluzszego czasu mowi sie o nastepcy. Prawdopodobnie w 2020 Cannon wypusci nowy model. Moze okazac sie, ze obecna konstrukcja, w obliczu nowej, postarzeje sie jeszcze bardziej.
Aero - nie aero...?
Jak juz myslales o rowerze aero, to pozostan przy tym, bedziesz mial jeden problem z glowy. Bedziesz mogl zignorowac za i przeciw i skupic sie na dobraniu odpowiedniej aero ramy, ktora rowniez bedzie cieszyla oko.
Osobiscie... i tylko osobiscie.
Nie kupilbym Aeorada, z wczesniej wymienionego powodu, do tego niektore rozwiazania techniczne Cannona juz na wstepie zniechecaja mnie. Mam tu na mysli stosowany rodzaj suportu, ktory dosc powaznie ogranicza stosowanie korb z 30mm oska. Do tego kwestia, uzalezniona od tego gdzie sie mieszka/jezdzi, "popularnosci" danej marki/modelu. Z nowym Aeoradem bedzie tu ok, ale i tak pewnie po krotkim czasie zaroi sie od nich na drogach

Dziękuję za konkretne rady.
Zakladajac zatem wybór roweru aero masz moze jakąś inna propozycje w granicach 20K PLN, ktorą sugerowałbyś rozważyć?

[Addict]

Ogólnie nie sądzę aby aeroad był jakoś "mniej komfortowy", a już na pewno nie "cholernie niewygodny". Jeśli Polit przejechał na nim Paris-Roubaix to myślę, że nie jest mniej wygodny niż przeciętny rower wspinaczkowy.
Ja osobiście nie odczułem utraty komfortu po przesiadce z Tarmac'a SL4 na Aeorad'a. Różnica jest duża w prowadzeniu. Aeorad to bardzo zwinny i nerwowy rower, aczkolwiek na zjazdach w górach czułem się na nim bardzo pewnie.
Różnica sprowadza się do samej geometrii, bo pozycja na aeroad'dzie będzie jednak bardziej agresywna, co nie każdemu może odpowiadać.

Prowadzenie mnie trochę zastanawia. Jestem przyzwyczajony do roweru, który jest bardzo stabilny i odporny naboczne podmuchy.
Brak możliwości jazdy testowej to duży problem i niewiadoma.

[Argi]

Wymarzonym rowerem od dawna jest Trek Madone (zarówno pod względem estetycznym jak i pod względem technicznym), ale Trek jest tak makabrycznie drogi, że zrezygnowałem juz dawno.
 

Treka kupuje się obecnie na 20% rabacie. Madonka  Sl 7 disc wyjdzie 22k.

[slaweuszek]

Specialized Venge Pro można kupić za podobne pieniądze.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

[Chikushou]

Prowadzenie mnie trochę zastanawia. Jestem przyzwyczajony do roweru, który jest bardzo stabilny i odporny naboczne podmuchy.
Brak możliwości jazdy testowej to duży problem i niewiadoma.

Nie mam większych problemów z bocznym wiatrem przy stożkach 44/55 mm i wadze 60kg. Wiadomo, czuje to, ale nie jest to jakieś nie do ogarnięcia. Kiedy pisałem, że rower jest nerwowy, nie miałem na myśli, że nie jest stabilny. On po prostu bardzo "żywo" reaguje na wszystkie ruchy przy niskich prędkościach. Przy prędkościach powyżej 40 km, rower jest zaskakująco stabilny, aczkolwiek w dalszym ciągu boje się puszczać kierownice .

[Addict]

Treka kupuje się obecnie na 20% rabacie. Madonka Sl 7 disc wyjdzie 22k.

To w jakimś konkretnym sklepie czy ogólna akcja importera?

[Argi]

To w jakimś konkretnym sklepie czy ogólna akcja importera?

Jest zima, wiele sklepów, w których pytałem, od razu proponuje taki rabat. Ja tak właśnie kupiłem, modele 2020.

[Addict]

Jest zima, wiele sklepów, w których pytałem, od razu proponuje taki rabat. Ja tak właśnie kupiłem, modele 2020.

No to widac w styczniu musze sie wybrac do salonu. Dzieki za info.