8561 replies to this topic

[Born Ready]

Nie no nie piszmy tak.. . Zbędne nakręcanie sztucznej rywalizacji czy wręcz niechęci. Serio, można mieć pod jednym dachem i Mercedesa i BMW.

Można, ale już Merca z siedzeniami od BMW nie za bardzo  

[Prozor]

Jeśli dobrze się siedzi i dobrze wygląda, no i mocowanie pasuje, to czemu nie? 

Tyle tylko, że w samochodzie nie wystarczy, że mocowanie pasuje, tam nawet przekładka w obrębie samej marki i zbliżonych modeli może być mało (lub w ogóle) możliwa. W większości rowerów problemów z tym nie ma, choć oczywiście nie jest to regułą.

[artho]

No mnie też to porównanie wyrwało nieco, owszem, to prawda, że może i moje z BMW / Mercem nie bło najbardziej trafione, bo w autach generalnie niespecjalnie wymieniamy między markami sporo części, acz ta wojenka posiadaczy tychże dwóch zabrzmiała podobnie.

 

Tak czy tak ja bym nie nakręcał takich sztucznych niechęci .

[fragdancer]

No ja z Powerem w ogóle się nie dogadywałem. Zmieniłem na Selle Italia SLR Boost Superflow i jest bajka. 

I ta waga 😈

Mi bontrager aeolus obcierało pachwiny niewiadomo czemu. Jezdze teraz na selle italia flite boost superflow i jest lepiej, nic nie obciera ale to nadal jeszcze nie to. Czuje lekki nacisk na tklanki miekkie po 40 minutach wolałbym cos z wiekszym wycieciem cos w stulu SLR boost. Mam fitting u Jarka D. umowiony na koncowke lutego, zobaczymy co on poradzi . 

[admsk]

Same grube inwestycje, widać, że kryzys omija nasz kraj szerokim łukiem , a ja tylko skromny hak do przełajówki...

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[artho]

fragdancer może za szerokie siodełko. Ale to już lepiej niech fitter się wypowiada.

[fragdancer]

@arturoo3 albo za waskie . rozstaw ze swojego domowego mierzenia kosci mam dosyc spory bo  pomiedzy 12 a 13 cm i siodełka dotychczas probowalem 145mm szerokie. Zobaczymy co fitter powie i co zaproponuje . 

[Born Ready]

Też obcierałem na przełaju, węższe siodło pomogło. Od wymiany zero problemów.

[Bzyk]

Fabrycznie z Tarmaciem miałem Power Pro 155 mm, nie wiem dlaczego taką szeroką kanapę dali do rozmiaru 52. Zmieniłem na Power 143 i już było lepiej, dale dalej średnio. Przetestowałem SI SLR Boost L3 i mimo, że tak wyszło z pomiaru id Match, to mnie obcierała. Spróbowałem S3 i było idealne. 

[lukaszzsch]

Panowie,


Potrzebuję na szybko stojak do trzymania roweru w salonie.

Do wyboru dwa typy. Który zamawiać?

[cowall]

W mieszkaniu korzystam z tego pierwszego, według mnie jest spoko bo nie rzuca się w oczy i nie zajmuje wiele miejsca gdy go nie używam. Rower w nim stoi stabilnie. Ja swój zamówiłem akurat w decathlonie

Panowie,


Potrzebuję na szybko stojak do trzymania roweru w salonie.

Do wyboru dwa typy. Który zamawiać?

[artho]

No, to wjechał "prawie Aethos" od Cannondale-a 😂😂

 

... coś jest w tej stylistyce równie prostego co w prawdziwym Aethosie: https://i.imgur.com/PFkOs5k.jpg

 

Szosy na razie nie będę zbytnio ruszać, nawet koła poczekają tak tutaj pasuje zrobić mały projekt.

 

 

 

[sirkozi]

To jest Topstone 3? Dziwi mnie to, że producentom nie jest wstyd wkładać supportu na kwadrat w rowerach za tyle kasy. Prawie 6k za rower na Sorze i mechanicznych tarczach? Przy tym te wszystkie Madone czy inne Aethosy za 40k wydają się rozsądnie wycenione.

[bonobo]

No, ale jako bolid do wszystkiego - od dojazdu do pracy po rekreacyjne wypady w przełajowe warunki pod miastem ten rower sprawdzi się przecież doskonale. W takich warunkach ten kwadrat i mechaniczne tarcze chyba w niczym nie przeszkadzają. Czy w tej cenie można dostać lepszego gravela - pytanie do Artura, ale pewnie zrobił research. 

[sirkozi]

Zupełnie nie oceniam wyboru, cena/osprzęt jest przecież tylko jednym z kryteriów. Patologią jest sprzedawanie roweru tej klasy z supportem na kwadrat - korba Sora, a nawet Claris są ze zintegrowaną osią.

[artho]

To jest Topstone 3?

Tak, to jest 3-ka 2021. Rok temu był za 4999zł i z ładniejszym, zielonym malowaniem. Teraz faktycznie 5799zł, natomiast jakiśtam rabat dostałem, mocno niespecjalny ale zawsze.

No, ale jako bolid do wszystkiego - od dojazdu do pracy po rekreacyjne wypady w przełajowe warunki pod miastem ten rower sprawdzi się przecież doskonale. W takich warunkach ten kwadrat i mechaniczne tarcze chyba w niczym nie przeszkadzają. Czy w tej cenie można dostać lepszego gravela - pytanie do Artura, ale pewnie zrobił research.

Skrótowy research jest tutaj:
https://szosa.org/to...l-wycieczkowiec
natomiast przyznam, że miałem dość specyficzne wymagania: z jednej strony miała być rama pod sztywne osie, abym mógł sobie z szosą koła do woli przekładać lub na wyjazd brać jeden rower a ewentualnie 2 komplety kół. Z tym się jednak wiąże kaseta 11-rzędowa a te w gravelach startują plus minus od 8000-9000zł, więc uznałem, że osprzęt mam gdzieś "bo i tak muszę go wymienić".

Jeżeli ktoś nie ma takich założeń/wymagań to kilka fajnych opcji tutaj:

Marin Gestalt 2 (tylko ich nie ma i nie wiadomo kiedy będą): https://www.marinbik...lt-2#technology
Kellys Soot 50 (tu już GRX i hydraulika ale nadal 10-rzędowy GRX i ten durny kabel jeden nieukryty lol.): https://www.kellysbi.../soot-50-p67846
Scott Speedster Gravel 30 (tylko ponownie 10-speed GRX i też średnia dostępność): https://www.scott.pl...dster-Gravel-30

Są to w sumie lepiej wycenione rowery niż Cannondale, natomiast albo problem z dostępnością a trochę bałem się czekać jeszcze 3 miesiące i modlić o to, że się uda a trochę dla mnie nadal nie ten osprzęt, który bym chciał (tzn. 11-rzędowy dla kompatybilności z szosą). Jest też trochę opcji bez sztywnych osi, które są w "dawnych cenach", czyli tak bardziej 3000-4000zł.

I teraz podstawowy projekt zakłada przeróbkę na 11-rzędową przerzutkę, pewnie idealnie GRX bo ma sprzęgiełko ale w sumie niekoniecznie, w końcu 105-tek nawet używanych jest sporo i decyzja czy iść w hydraulikę czy sensowne mechaniczne hamulce (np. Spyre?), w sumie na lince i używanych komponentach/szosowych w tym klamkach na linkę zrobię taki mod sporo taniej niż idąc w pełnego GRX-a 11-rzędowego i hydraulikę... a to ma być ten rower bardziej rekreacyjny, a niekoniecznie ten muskany pędzelkiem .

Czyli tak podsumowując: rower trochę rekreacyjny, transportowy, wycieczkowy, wyprawowy - generalnie uniwersalny, ale miło, aby po pewnych upgrade-ach potrafił zrobić też za endurance-szosę gdy nie chce mi się brać dwóch rowerów na kilka dni lub czasem dłuższy wyjazd/wylot (do samolotu dwa rowery to już w ogóle upierdliwe się robi).

Zupełnie nie oceniam wyboru, cena/osprzęt jest przecież tylko jednym z kryteriów. Patologią jest sprzedawanie roweru tej klasy z supportem na kwadrat - korba Sora, a nawet Claris są ze zintegrowaną osią.

I tak finalnie wybór padł trochę na to, co jeszcze było na półkach trochę na to co mi się spodobało i tak w sumie jakoś wyszło . W sumie z tych wymienionych powyżej rama Cannondalea podeszła mi najbardziej.

[cauchy]

trzymajcie jutro kciuki, mam nadzieję, że uda się dobić targu w warszawskim oddziale Speca na nową ramę

[artho]

Aethos?

[cauchy]

na fanaberie mnie nie stać czekają mnie ważniejsze wydatki, ale może kiedyś

btw jak patrze na te cieniutkie nóżki widełki Aethosa to obawiam się, że rozwaliłbym ten rower na pierwszej przejażdżce

[ROZMIAR]

na fanaberie mnie nie stać czekają mnie ważniejsze wydatki, ale może kiedyś

btw jak patrze na te cieniutkie nóżki widełki Aethosa to obawiam się, że rozwaliłbym ten rower na pierwszej przejażdżce

Za dużo się madonek i innych współczesnych spaślaków naoglądałeś. 

Ale trzymam kciuki, powodzenia.