8548 replies to this topic

[artho]

Tak, dokładnie te i dokładnie tak jak napisał kapa3991. Niżej, na kolanach też fragment z cienkiego materiału.

 

Nie odbieram im jeszcze szans, podejrzewam, że na temperatury nieco wyższe ale zdradliwe (np. wietrzne) mogą się dobrze sprawdzać, ale pisanie o nich "zimowe" to przegięcie. Zgaduję, że od 5°C do 10°C dadzą radę.

[bonobo]

To są zdecydowanie gorsze od moich zimówek z Martoma. One tak w okolicach 0 są ciągle OK. Mają w środku meszek i fajnie izolują. Ja jedynie jestem wrażliwy na owiewanie pachwin i dlatego przy temperaturach poniżej 4 stopni zakładam sportowe majtki pod spodnie. Takie które odprowadzają wilgoć i nie ocierają.

 

A wczoraj kupiłem wynalazek, czyli podspodenki. 

 

https://www.decathlo...00/_/R-p-304836

 

Wyglądają one jak typowe getry termiczne, tyle że w wersji krótkiej do kolan. Albo względnie długie do kolan bokserki. W ten sposób, w niższych temperaturach, pod zimowymi spodniami będę miał te podspodenki, które dodatkowo zaizolują pachwiny i jeszcze trochę uda. Z tym zestawem będę niezniszczalny.

 

[sirkozi]

Stosując gacie pod spodnie tracisz połowę zalet wkładki. Lepszym rozwiązaniem są wtedy długie spodnie bez wkładki. Pod spód możesz wtedy założyć letnie lub ocieplanie spodenki w zależności od potrzeb. Albo rozwiązanie nie dla purystów - luźniejsze spodenki na spodnie z wkładką.

[bonobo]

Takie miałem obawy, ale jeżdżę tak już od jakiegoś czasu, nawet po 4h i nigdy nie odczuwałem żadnego dyskomfortu. Wiem, że utartą zasadą jest zakaz zakładania czegokolwiek między wkładkę a tyłek, ale z moich już kilkudziesiąciogodzinnych doświadczeń wynika, że o ile bawełniane codzienne majtki, nasiąkające i trzymające wilgoć, to pewnie byłaby katastrofa, o tyle warstwa z bielizny typowo sportowej-technicznej działa spoko i nie powoduje żadnych złych odczuć. Mam jakieś takie techniczne, sportowe majty od brubecka i w zasadzie nie czuję, że mam je nad wkładką. Czasami warto poeksperymentować. 

 

 

[sirkozi]

To znak, że masz twardy tyłek. U mnie to nie działa.

[Bzyk]

Przygotowania do sezonu.

[sirkozi]

Co to za łopata i jak to jest przymocowane?

[cauchy]

jaka turboświetlna limonka 

[Bzyk]

Poprzez uchwyt mocowany do mostka.

https://www.speciali...Text=21019-2002

Co ciekawe, wersja do Tarmaca nie jest dostępna na rynek EU, ale udało mi się znaleźć we Włoszech w listopadzie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artho]

A Lemondka to pewnie:

https://www.speciali...Text=21019-2015

 

łał! Efekt końcowy jest świetny!

[Paput]

A czy aby na zjazdach, nie uniesiesz się w powietrze?😉
Nooo, wygląda ciekawie!

[Bzyk]

Przy mojej wadze wszelkie przeciwdziałania grawitacji mile widziane 

Ciekaw jestem jak pozycja wpłynie na prędkość, ale póki co pogoda nie sprzyja testom.

[EvoPL]

Pierwszy Garmin  

 

[Born Ready]

Przygotowania do sezonu.

Kurcze no... Nie podoba mi się, okropnie wygląda. A kierownica przecież pięknie wykonana.

Co do zysków na prędkości - będą, momentami nawet wyraźne.

Okresowo korzystam z lemondki, głównie aby dać wycisk mięśniom pod innym kątem. Efekty są bardzo dobre, aktywuję część mięśni normalnie raczej pomijanych przy standardowej jeździe. Efekty po jej zdjęciu zawsze są dobre, noga dostaje dodatkowy bodziec. Lemondka i przełaj to dobre uzupełnienie w moim przypadku i organizm fajnie na to reaguje.

[Bzyk]

Kwestia gustu. Dla mnie osobiście nie wygląda gorzej niż zwykła lemondka. Zresztą nie miałem innego wyboru przy tej kierownicy.
Jak okaże się po tym sezonie, że tri to jest to, to i tak będzie Speedmax lub Ordu.

I jak piszesz, czuję całkiem inną pracę nóg. Trzeba się zacząć przyzwyczajać do pozycji


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artho]

Jak wagowo wychodzi?

[Bzyk]

No właśnie nie zważyłem, kompletnie wypadło mi to z głowy. Sama lemondka jest z carbonu i waży tyle co nic. Najcięższym elementem będzie adapter. Znalazłem na necie, że waży 691 g, ale przy krótkiej i długiej jest podana ta sama waga, więc nie wiem której konkretnie się to tyczy. Aczkolwiek różnica pomiędzy nimi, to będzie kilkanaście gramów. 

[artho]

To pewnie faktycznie to mocowanie trochę, moja stara alu lemondka to około 530g (całość), ale z drugiej strony karbon pewnie będzie Ci przepięknie pracował na nierównościach

[Bzyk]

Znalazłem właśnie, że zacisk 71 g . Więc w sumie teraz wątpię w to 691 g. Zważę pewnie przed którymś startem szosowym.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dari]

Dla mnie osobiście nie wygląda gorzej niż zwykła lemondka. Zresztą nie miałem innego wyboru przy tej kierownicy.
 

 

Dodatkowo, ta ma taką  przewagę nad "standardową" lemondką, że w razie potrzeby można nią  śnieg odgarnąć...