8561 odpowiedzi w tym temacie

[ROZMIAR]

Ja śmigam na Racing Ralph od schwalbe i jestem zadowolony.

[Prozor]

Właśnie odebrałem komplet: korba Rotor 3D (nowa wersja malowania - miałem nadzieję, że z tym malowaniem dostanę!) z kluczem do montażu wraz z miernikiem mocy Power2max:

 

 

Pierwsze wrażenie: waga korby - ale to jest lekkie! Jednak 3 dziury w aluminium plus frezowanie reszty robią swoje...

 

Z montażem wstrzymam się na dostawę kół zębatych Rotor NoQ (może do jutra dojdą, jak się inpost postara...), na początku myślałem o jajkach, ale analizie opinii na ich temat (zwłaszcza możliwości zrzutu łańcucha przy zmianie z małej na dużą), na razie temat odpuszczam.

[mikroos]

Nie lubię Conti, ale akurat Cyclocross Race o dziwo dobrze się u mnie spisywały. Oczywiście były mało przyczepne jak każde Conti, ale na awaryjność akurat narzekać nie mogłem - problemy zaczęły się dopiero po zjechaniu bieżnika prawie do zera.

[Petri]

150 km to 2 dni… daj im czas

 

3 ludzi o roznej wadze , 3 rowery, 3 rozne zestawy kol, ten sam problem - szybkoscieralnosc i kapciowanie.  Gdzies juz pisalem o jedynej zalecie : na zmrozonym sniegu "podszytym" np lodem sa genialne. reszta to wady. 

 

Mam inne Conti : Cyclocross Speed - na twarde sa super : szybkie i jak do tej pory zero flaka

 

Dla mnie Speed ma sens, zwlaszcza ze montowany seryjnie do CX-ow mozna kupic nowke za grosze ( doslownie …40pln..) a sprawuje sie swietnie w terenie dla tej opony przeznaczonym. race to totalna klapa - ale byc moze to specyfika tutejszych wszechobecnych "kamyczkow" ???

 

unwersalna : Grifo open Tubular - zero zuzycia po ….3500km (?) - musialbym sprawdzic dokladnie, ale to moja "podstawowa" opona i najlepsza jaka mialem. Ciut wolniejsza niz speed, ale bez wad i w sumie najbardziej uniwersalna- mozna jezdzic w kazdych warunkach- jak ktos nie szaleje po sniegu "na szybko" - to moze byc jedyna opona. 

 

na mokre : Michelin Mud 2 - to nie jedzie - to sie wgryza idzie jak burza po wszystkim mokrym, luznym, wszedzie tam gdzie inne juz polegly. Jedyna opona, ktora wychodzi z kolein jakby to bylo plaskie

 

W ramach tego ze teraz mam tubeless ( w sumie bardziej testuje niz mam ) to Grifo leza bezuzyteczne. Misik usczczelnil sie od razu, Conti na bokach jest dziurawe jak budzet socjalistycznego raju - ale zakladajac ze ze 100ml mleka 50 idzie na uszczelnienie , to i tak jest OK.  Plus taki, ze w porownaniu do Miskow wymaga mniejszych cisnien- przy Mud 2 cisnienie jest tak wysokie ( dla moich 80kg i tak, zeby opona nie odchodzila od rantu na korzeniach ), ze tubeless przestaje miec jakikolwiek sens - na challenge'ach z latexem mam nizsze i nigdy nie zlapalem snake'a… choc musze przyznac, ze MUD2 ugina sie bardziej przy tym samym PSI niz np Grifo… jade dzisiaj zrobic test , taki max hardcore ( 4 naboje co2, mleko, 4 detki, 1 zapasowa opona,  pompka, telefon )  wczoraj na 1.8 z tylu bylo wszystko Ok, ale na 1.5 z przodu juz bokami mleko 2 razy trysnelo… jako ze zestaw swiezy- dam mu jeszcze czas - dzisiaj tyl 1.5, przod 1.2

 

Ale : obrecz 23mm

[er_te]

Poszukaj na wyprzedażach vittorie xn pro. Mi udało się kupić za 160 zl komplet.

[GoscNiedzielny]

Z montażem wstrzymam się na dostawę kół zębatych Rotor NoQ (może do jutra dojdą, jak się inpost postara...), na początku myślałem o jajkach, ale analizie opinii na ich temat (zwłaszcza możliwości zrzutu łańcucha przy zmianie z małej na dużą), na razie temat odpuszczam.

Wg mnie popełniłeś błąd kupując NoQ. Choćby dla samego przekonania się i wyrobienia własnej opinii warto było kupić Q - różnica w cenie nie jest jakaś specjalnie dramatyczna, a wrażenia bezcenne.
Na Q-Ringsach przejechałem ok. 3,5tyś i nie mam i nie miałem żadnych problemów ze zrzucaniem itp. Wszystko pewnie jest kwestią właściwego ustawienia.
Owszem wymaga to nieco czasu, ale jak już go poświęcisz to chodzi jak zegarek.
Na Q-Ringsach jeździ mi się bdb i na pewno się nie przesiądę na tarcze NoQ.
Korbę zresztą mam taką samą jak Twoja - 3D MY2014 z 50T Aero i zamiennie 36 i 34.

[Prozor]

Komplet nowych NoQ kosztował mnie $103 (aukcja eBay), a więc dość tanio. Myślałem o Q, ale po lekturze wątku o jajowatych zębatkach jednak pozostałem konserwatystą ; -)

[GoscNiedzielny]

Jak będziesz chciał to mogę Ci wysłać do potestowania Q 34T.
Założysz i pojeździsz na 50NoQ/34Q i sobie porównasz

[Petri]

Q ring'a mozesz nigdy nie ustawic : zalezy od PP i ramy. Q ring NIGDY nie bedzie tak wchodzil i schodzil jak okraglak. Q ring mimo tylu lat nadal ma problemy na "elektronice" - slowem generuje troche problemow. Inne rozwiazuje. Taki urok.  A jak zlapiesz zapiek na Q to "bye bye"    po zawodach

[GoscNiedzielny]

Q ring'a mozesz nigdy nie ustawic : zalezy od PP i ramy. Q ring NIGDY nie bedzie tak wchodzil i schodzil jak okraglak. Q ring mimo tylu lat nadal ma problemy na "elektronice" - slowem generuje troche problemow. Inne rozwiazuje. Taki urok.  A jak zlapiesz zapiek na Q to "bye bye"    po zawodach

Na moim leciwym CR1 dało się to ustawić tak, że jestem zadowolony i problemów nie mam. Problemy z elektroniką też są poza mną, bo ja mam zwykłą/pospolitą Ultegrę 6700.
Zapieku raczej nie złapiesz i to jest najgorsze - odcina Cię bez zapieku
W początkowym okresie kilka razy się zdziwiłem, ale zauważyłem, że utrzymując wyższą kadencję ten problem nie występuje.

No i takie to te nasze zakupy ;-)

[Prozor]

Przyznam, że przestraszyłem się zwłaszcza zapieku, no i regulacji, żeby łańcuch przypadkiem nie spadał. Ale z miłą chęcią bym przetestował, tyle tylko, że masz chyba areo, a ta tarcza bez zeszlifowania części p2m nie wejdzie. A tego na razie nie chcę robić, może nieco później poproszę Ciebie o wypożyczenie do testów :-)

[GoscNiedzielny]

Uwierz mi, ani razu mi łańcuch nie spadł, a nawet chaincatchera nie mam.
Aero jest tylko blat, a tego Ci nie dam bo na czymś jeździć musze :-)
Mogę Ci wysłać 34 lub 36 - bez znaczenia którą, bo od jakiegoś czasu na codzień i tak jeżdżę tylko na 50tce.

[Prozor]

Faktycznie, nie zauważyłem  (na telefonie czytałem :oops: ) że chodzi o Q36/34. No i to jest dobry pomysł - zwłaszcza, że wkrótce większość czasu pewno będę kręcił na trenażerze, to faktycznie mógłbym przetestować w warunkach "ciągłego nacisku". Przyznam szczerze, że zastanawiałem się nad połączeniem właśnie NoQ 50 i 36/34 Q - optymalizacja cięższych podjazdów i "normalne" przerzucanie na blat.

 

Zgłoszę się do Ciebie za jakiś miesiąc, może być?

 

Póki co, dzisiaj dostałem przesyłkę DHL'em z USA via InPost (czas przesyłki 9 dni):

 

Wiem, wiem - stara kolorystyka, tarcze są nieużywane (co widać), ale z datą fabryczną z połowy 2013 roku. Przyznam, że akurat to malowanie bardziej mi odpowiada, niby "symulujące" jajo ;-). Teraz tylko trzeba to wszystko do kupy zamontować... Dodatkowo dokupiłem czujnik prędkości ANT+:

Cardiosport Sensor prędkości kolarza ANT+

79,00 PLN

też dzisiaj dostałem - niby mam czujnik kadencji/prędkości garmina, ale ma on trafić do drugiego roweru, w podstawowym kadencja jest w P2M, a czujnik prędkości jak dla mnie być powinien ;-).

[GoscNiedzielny]

Spokojnie, nie ma problemu.
Jak tylko będziesz chciał to pisz na PW.

[impa]

Kamizelka ULTRALIGHT B'TWIN,Kurtka lekka na rower  ULTRALIGHT B'TWIN,dwie opaski odblaskowe SGN 100  B'TWIN ;-)

[Michal1906]

FFWD F6R (limitowana wersja)



Dane techniczne kół :

http://www.ffwdwheel...ubular/f6r-ltd/

[ex_lemon]

Dzisiejszy list prorytetowy przyniósł do mnie pompeczkę polecaną na forum.

[impa]

Uchwyt do gopro:K-Edge GO BIG Pro saddle oraz jakiś no name (alu) na kierownice ;-)