2400 odpowiedzi w tym temacie

[johnny_pl]

Aeroad jest jak VW Golf. 10 lat temu wyglądał tak samo, jak teraz, i za 10 lat będzie wyglądał, tak jak teraz  

[4gotten]

Rodzimy Romet zapowiada szturm na rynek modelami z hamulcami tarczowymi. Huragan Disc 2 wygląda całkiem fajnie, przy tym deklarowana waga to ok 7,4kg https://issuu.com/ro...NTJhYTE3Njc0MDA
i jeszcze link do zdjęcia z fejsa Rometa https://tiny.pl/7ljdq

Ceny mają być znane w połowie października.

[johnny_pl]

Rodzimy Romet zapowiada szturm na rynek modelami z hamulcami tarczowymi. Huragan Disc 2 wygląda całkiem fajnie, przy tym deklarowana waga to ok 7,4kg https://issuu.com/ro...NTJhYTE3Njc0MDA
i jeszcze link do zdjęcia z fejsa Rometa https://tiny.pl/7ljdq

Ceny mają być znane w połowie października.

 

Zadziwiająco podobna, jeśli nie identyczna (chyba, że jestem ślepy) rama do szwajcarskiego Thömusa:

 

https://thoemus.ch/k...or/?bike_id=207

 

Jak nic umowa z tymi samymi Azjatami

 

To byłby hit, bo Thömusy to okropnie drogie rowery, Romet na pewno będzie atrakcyjną cenowo alternatywą

[Born Ready]

Trochę zaskakuje mnie narzekanie na to, że niewiele się zmienił w porównaniu do poprzedniej wersji... przecież od dawna można było się przyglądać, jak on będzie wyglądał ja ten model traktuję jako lifting poprzedniego. Jest ładny, kwestia gustu. 

 

[Born Ready]

Za 10szkę to odpuszczę Tarmac'a =) Ewentualnie zostawię w rozliczeniu.

Bierz Tarmaca, jest piękny, a Madone zostaw w rozliczeniu. Za rok będziesz sam z siebie się śmiał, jak mogłeś na tym jeździć  

[4gotten]

Zadziwiająco podobna, jeśli nie identyczna (chyba, że jestem ślepy) rama do szwajcarskiego Thömusa:

 

https://thoemus.ch/k...or/?bike_id=207

 

Jak nic umowa z tymi samymi Azjatami

 

To byłby hit, bo Thömusy to okropnie drogie rowery, Romet na pewno będzie atrakcyjną cenowo alternatywą

Ciężko dopatrzyć się jakiś różnic. Romet mógłby jeszcze oferować ten model w jakieś soczystej czerwieni.

[cauchy]

liczyłem w tym Romecie z 270str. na jakiś jeden model commute, szybki, lekki z prostą kierą, 1x11, tarcze, sztywny widelec.. coś jak Cube Hyde albo Merida speeder czy crossway urban... ale ni mo

[sthEn]

Aeroad jest jak VW Golf. 10 lat temu wyglądał tak samo, jak teraz, i za 10 lat będzie wyglądał, tak jak teraz

A po co zmieniać ideał?

A tak serio to wszystko kwestia gustu. Mając 20k wolne z miejsca bralbym Aeroada CFX, nawet bym nie spojrzal w stronę Treków tak tu wielbionych. Po prostu mi się nie podobają, a za Canyonami od zawsze siusiam

Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka

[dmxzor]

Z Canyonem to ogolnie jest w zasadzie tak jak mowi krol. Co z tego ze jest taniej o 15% w porownaniu do innych marek, jak ewentualny serwis to lekka padaka.
Jak zabraknie czesci w Canyonie to masz miesiac postou bo nie ma zamiennikow a zaden serwis tego nie bedzie robic.
Dlatego jest taniej.

Ogolnie ladne rowery Ale nadal wyznaję Trek’a jak i Apple, a wlasnie kupilem watch’a 6kę 😂😂

[Marcin321]

No jak, nikt nie komentuje nowego kokpitu? Ciekawa koncepcja, ale jakoś wolę swoje śrubki w mostku w ilości 6 sztuk

[Chikushou]

Rozwiązanie moim zdaniem po to żeby ciąć koszty i produkować 1 kierkę zamiast 3 w różnych rozmiarach. Pytanie jak to się przełoży na sztywność, bo samo w sobie rozwiązanie mi się podoba - aczkolwiek to jest jedna z tych rzeczy "ustaw i zapomnij".

Podoba mi się natomiast rozwiązanie z rurą sterową. Na pewno nie można im zarzucić braku innowacji, pytanie jak wyjdzie w praktyce.

 

Co do samego roweru ... no cóż, jako posiadacz poprzedniego modelu już chciałem mówić pod koniec filmiku GCN, że lipa i ogólnie wole swój obecny. Rower jest dużo bardziej masywny od poprzedniego modelu, a dodatkowo oszpecili go paskudnym malowaniem. Miejmy nadzieje, że kolejne roczniki doczekają się lepszego malowania.

 

Podoba mi się jednak fakt, który poruszyli na samym końcu, a który większości osób w ogóle nie zainteresował - i nie zainteresuje. Czyli koła 650b w dwóch najmniejszych rozmiarach - 2xs oraz 3xs - problem jest taki, że na stronie canyona wchodząc w geometrie rozmiar kół wynosi - 28 cali

[johnny_pl]

Godna zauważenia jest też zmiana geometrii, która stała się odrobinę bardziej "zrelaksowana" (w rozmiarze M stack większy o 9 mm, a reach krótszy o 5 mm w porównaniu do poprzedniej edycji).

[tobo]

Z Canyonem to ogolnie jest w zasadzie tak jak mowi krol. Co z tego ze jest taniej o 15% w porownaniu do innych marek, jak ewentualny serwis to lekka padaka.
Jak zabraknie czesci w Canyonie to masz miesiac postou bo nie ma zamiennikow a zaden serwis tego nie bedzie robic.
Dlatego jest taniej.

Ogolnie ladne rowery Ale nadal wyznaję Trek’a jak i Apple, a wlasnie kupilem watch’a 6kę 😂😂

Jest taniej bo nie karmisz sklepu i dystry.

[bonobo]

Aeroad jest jak VW Golf. 10 lat temu wyglądał tak samo, jak teraz, i za 10 lat będzie wyglądał, tak jak teraz

 

 

Trochę zaskakuje mnie narzekanie na to, że niewiele się zmienił w porównaniu do poprzedniej wersji... przecież od dawna można było się przyglądać, jak on będzie wyglądał ja ten model traktuję jako lifting poprzedniego. Jest ładny, kwestia gustu. 

 

 

 

Zgadzam się z Born Ready. Bo niby inne marki wprowadzając nowe modele robią rewolucję? Ok, Emonda zmieniła się znacząco, ale nawet wspomnianego Tarmaca rozważałbym w kategoriach liftingu. Z  BMC, Giantem i resztą jest podobnie. I nie spodziewałbym się, że za 10 lat którykolwiek z omawianych modeli będzie wyglądem odbiegał od tego, co mamy dziś. 

[mikroos]

I nie spodziewałbym się, że za 10 lat którykolwiek z omawianych modeli będzie wyglądem odbiegał od tego, co mamy dziś. 

Oj, do tak radykalnych wniosków bym się nie posunął. Oto Madone 2010:

 

Przepaść!

[bonobo]

Oczywiście, 10 lat temu większość modeli wyglądała inaczej. Ale ja pisałem o tym, co mamy na przestrzeni ostatnich 3 lat i co będziemy mieli w kolejnych latach. Ktoś tu wyżej napisał, że Aeroad za 10 lat będzie wyglądał tak samo. 

 

 

 

Ale w takim razie Aeroad 2010

 

 

Przepaść. 

 

P.S. Madonka trzyma poziom jak była paskudna kiedyś tak ciągle jest. Szanuję za tę konsekwencję. 

[sthEn]

 

P.S. Madonka trzyma poziom jak była paskudna kiedyś tak ciągle jest. Szanuję za tę konsekwencję. 

 

Alleluja, nie jestem sam

Tzn. nowa Madonka uważam potrafi być ładna, ale w rozmiarze do 54 - powyżej już po prostu wygląda pokracznie.

[mikroos]

A jak spodziewać się rewolucji w dziedzinie aero, skoro kształt optymalny aerodynamicznie z definicji może być tylko jeden?

 

Konwergencja w procesach ewolucyjnych to nie przypadek .

[Marcin321]

Rozwiązanie moim zdaniem po to żeby ciąć koszty i produkować 1 kierkę zamiast 3 w różnych rozmiarach. Pytanie jak to się przełoży na sztywność, bo samo w sobie rozwiązanie mi się podoba - aczkolwiek to jest jedna z tych rzeczy "ustaw i zapomnij".
Podoba mi się natomiast rozwiązanie z rurą sterową. Na pewno nie można im zarzucić braku innowacji, pytanie jak wyjdzie w praktyce.

Będą pytania jak przy pressfitach, ratunku - kokpit mi strzela

[bonobo]

Alleluja, nie jestem sam

Tzn. nowa Madonka uważam potrafi być ładna, ale w rozmiarze do 54 - powyżej już po prostu wygląda pokracznie.

 

Dla mnie w żadnym rozmiarze nie jest ładna. Ten gabaty kształt nie jest dla mnie. Choć w użytkowaniu na pewno super maszyna. I tak szanuję użytkowników za wybór. Każdy bierze to, co lubi i to jest spoko Ktoś tu wspomniał, że rozmowa o obiektywnym ocenianiu wyglądu rowerów jest bez sensu i miał rację. 

 

Ale u siebie zauważam, że rowery, które średnio podobają mi się na ekranie komputera, na żywo już sporo zyskują. Tak było z Canyonem Ultimate, Meridą Reacto, Ridleyem Noahem, Cervelo S3 i wieloma innymi. A jak pierwszy raz zobaczyłem jakieś trzy lata temu czerwonego Aeroada u znajomego, to byłem zachwycony. 

 

A jak spodziewać się rewolucji w dziedzinie aero, skoro kształt optymalny aerodynamicznie z definicji może być tylko jeden?

 

Konwergencja w procesach ewolucyjnych to nie przypadek .

 

Zupełna zgoda. Stąd wygląd Aeroada mnie nie dziwi, ale muszę też przyznać, że mi się całkiem podoba.