2380 replies to this topic

[Dari]

Nowy gravel od Stevensa: https://www.stevensb...u=PL&lang=en_US

[cauchy]

może czas już zmienić tytuł wątku na 2022? albo założyć nowy?

[tadzikpl]

A nie od razu 2023? Bo od znajomków znaki sygnały dostaję, że wtedy może, prawdopodobnie, chyba..

[cauchy]

hej chłopaki, takie szybkie pytanie a propos zintegrowanych kokpitów

jak to jest?

gdybym chciał np. zmienić 1 podkładkę pod mostem, 1 mniej lub 1 więcej - czy to jest możliwe do zrobienia ot tak bez rozpinania kabli, jak w normalnym mocowaniu? jak to jest w Tarmaku, Emondzie, innych systemach?

[Bzyk]

W Tarmacu podkładki się rozpina. 

[dywyn]

W Emondzie też.

[artho]

Potwierdzam, w Emondzie też.

 

Natomiast nie wszędzie jest to dobrze pomyślane nieraz jest... trudniej.

[Dari]

Canyon dla juniorów: 

https://www.canyon.c...hmenfarbe=BU/WH

[Dari]

Karbonowy gravel "od" Loca:

https://locabikes.pl...y-gravel-carbon

 

https://www.carbonda...gravel/128.html

[Dari]

Nowy Cannondale Synapse: https://www.cannonda...durance/synapse

[cauchy]

Kombinują jak mogą

[mikroos]

Cannondale przyznaje, że wciąż nie umie robić karbonowych muf i powraca do BSA - to jest chyba jedyna godna wzmianki nowość w tej nowości

[admsk]

Cannondale przyznaje, że wciąż nie umie robić karbonowych muf i powraca do BSA - to jest chyba jedyna godna wzmianki nowość w tej nowości

Yyy mam 2 ramy S6 i żadnych problemów.
W amelinum owszem, były.

Te BSA to chyba taki "nowy" stary, trynd.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[Dari]

Chyba w tym temacie będzie pasować - Bowman do likwidacji: https://cyclingindus...ike-completion/

[mikroos]

In related news, SRAM’s CEO has spoken on their ability to supply the market, revealing that the firm has never has so much product ready to go in its entire history.

???

 

Rozumiem problemy w dostawach z Azji, ale w Portugalii też mają fabrykę, a nic z niej nie spływa do dystrybutorów.

[alterego]

(...) I’m almost positive this is gonna surprise you; we have more finished goods on our shelves right now than we’ve ever had in the history of the company. And that’s because our customer can’t get containers to put those finished good in to ship completed bikes from Asia, or components to factories in Europe…”

Błędne koło.

[mikroos]

Zachciało się nam (na każdym poziomie, od konsumenta po producenta i od wyborcy po prezydenta) gospodarki oderwanej od fundamentów, budowanej na krótkowzrocznej żądzy zysku, i dziś tylko odbija się to nam czkawką

 

Nasz niemiecki partner SON prowadzi produkcję na bieżąco. Całą produkcję, obróbkę i wykończenie prowadzi na miejscu, nawet plastiki sprowadza po sąsiedzku z Niemiec, i funkcjonuje praktycznie bez zakłóceń pomimo kolosalnego wzrostu zapotrzebowania, a 90% towaru jest dostępne na bieżąco. Jedynie surowce nieosiągalne na lokalnym rynku z przyczyn obiektywnych, jak surowe aluminium, stanowią dla nich problem, ale to jest w zasadzie nie do przeskoczenia.

 

Pomimo tego najdłuższe czasy oczekiwania u SON-a to ok. 3-4 tygodni, więc jak na obecne warunki niezwykle mało (dla porównania: czas oczekiwania na Toyotę Land Cruiser w niektórych krajach to nawet cztery lata, a jeszcze niedawno Toyota uchodziła za niedościgniony wzór sprawnej produkcji!).

 

Z tego co się orientuję, firmy takie jak Ortlieb, SKS czy Busch&Muller również działają bez większych komplikacji, a to właśnie dzięki produkcji u siebie.

 

Owszem, jest drogo, ale obie firmy od lat jadły mniejszą łyżeczką, za to równym rytmem, więc mają solidne fundamenty Każdej firmie (także swojej!) życzę takiego prowadzenia.

[alterego]

No cóż, nie bez powodu gospodarka Niemiec jest czwarta na świecie. Tam się przemysłu nie zniszczyło wmawiając ludziom, że usługi najważniejsze.
Największą potęgą są u niech te średnie i małe firmy, które nie są wykańczane żeby jakiś moloch stał się jeszcze większym monopolistą.
Gdzie nie spojrzeć albo czego nie wziąć do ręki to wysoce prawdopodobne, że wyszło z Niemiec jeśli nie z Chin.
Do niemieckich maszyn z branży obróbki stali nie było problemów z częściami w czasie pandemii, z choćby japońskimi już gorzej.

[admsk]

Zachciało się nam (na każdym poziomie, od konsumenta po producenta i od wyborcy po prezydenta) gospodarki oderwanej od fundamentów, budowanej na krótkowzrocznej żądzy zysku, i dziś tylko odbija się to nam czkawką

Nasz niemiecki partner SON prowadzi produkcję na bieżąco. Całą produkcję, obróbkę i wykończenie prowadzi na miejscu, nawet plastiki sprowadza po sąsiedzku z Niemiec, i funkcjonuje praktycznie bez zakłóceń pomimo kolosalnego wzrostu zapotrzebowania, a 90% towaru jest dostępne na bieżąco. Jedynie surowce nieosiągalne na lokalnym rynku z przyczyn obiektywnych, jak surowe aluminium, stanowią dla nich problem, ale to jest w zasadzie nie do przeskoczenia.

Pomimo tego najdłuższe czasy oczekiwania u SON-a to ok. 3-4 tygodni, więc jak na obecne warunki niezwykle mało (dla porównania: czas oczekiwania na Toyotę Land Cruiser w niektórych krajach to nawet cztery lata, a jeszcze niedawno Toyota uchodziła za niedościgniony wzór sprawnej produkcji!).

Z tego co się orientuję, firmy takie jak Ortlieb, SKS czy Busch&Muller również działają bez większych komplikacji, a to właśnie dzięki produkcji u siebie.

Owszem, jest drogo, ale obie firmy od lat jadły mniejszą łyżeczką, za to równym rytmem, więc mają solidne fundamenty Każdej firmie (także swojej!) życzę takiego prowadzenia.

Niemiecka gospodarka znana jest z tego, że preferuje się lokalnych dostawców, producentów.
Pracuję w takiej branży, że kilka razy podchodziliśmy do sieci sklepów niemieckich i odpowiedź, jest zawsze taka sama. Pomimo, że jesteśmy dużo tańsi, wybierają niemieckich producentów. Możemy jedynie świadczyć usługę, ale używając materiałów i dostawców których oni wskażą.

Ciekawe jak będzie wyglądał rynek 2022, dużo producentów i firm zastokowało się w co popadło w zeszłym roku, i teraz może być problem jak to upłynnić.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[Dari]

Nowy Canyon Endurance - ma zmienioną geometrię na bardziej zrelaksowaną i -co nienormalne-  w tej chwili jest dostępny we wszystkich rozmiarach: https://www.canyon.c...es/endurace/cf/