1589 odpowiedzi w tym temacie

[xander122]

Extralite, super cx-ray 20/24... piękny zestaw do pokazania się ale nie do codziennej jazdy. Daj mocniejsze komponenty. Jeśli chcesz lekko, dla mnie najlżejsze akceptowalne piasty to dt240. W ukłaadzie 20/24 daj mocniejsze szprychy typu Dt Aerocomp jesli musi być arero. Ja bym dał coś bardzo sztywnego, może nawet zwykłe Championy/Leadery.

Ponieważ się nie ścigam to ma być "niedzielny" komplet kół wiec powiedzmy ze roczny przebiegi to 3k km

[xander122]

Taki budżet i pchać się w chinole, jest sens?

Nie oszukujmy się za 3500 zł tez nie kupi sie nic cudowenego jesli chodzi o gotowce,bo rozumiem ze takie koła masz na mysli?

[gerwazy]

Cześć chcę złożyć taki zestaw. Dopiero zaczynam trenować więc to będą koła do jazdy na co dzień i na treningi. Myślę o czymś takim;

-obręcze dt r585

-szprychy cn spoke aero

-pasty dt350

planuje wydać na to ok 1600 zł (+- 200 zł). Może coś doradzicie?? czy taki zestaw ma sens? (Ważę 90 kg)

[smartboy]

mocny zestaw będzie i optymalny pod 90kg jeśli nie dasz za mało szprych

[picca]

Cześć chcę złożyć taki zestaw. Dopiero zaczynam trenować więc to będą koła do jazdy na co dzień i na treningi. Myślę o czymś takim;

-obręcze dt r585

-szprychy cn spoke aero

-pasty dt350

planuje wydać na to ok 1600 zł (+- 200 zł). Może coś doradzicie?? czy taki zestaw ma sens? (Ważę 90 kg)

Obręcze DT R585 są strasznie ciężkie, nie ważysz tak dużo, żebyś musiał jeździć na takich klocach. Możesz spokojnie złożyć koła np. na DT R460. Są sporo lżejsze i do tego szersze, co daje szereg korzyści - od lepszego komfortu jazdy, przez (podobno) niższe opory toczenia po lepszą sztywność boczną. Jeżeli chodzi o szprychy, to nie polecam CNspoke. Pieniądze zaoszczędzone na obręczach wydaj na lepsze szprychy - jeżeli koniecznie muszą być płaskie to Sapim CX-Ray, a jeżeli niekoniecznie, to D-light albo Race. Koła na lżejszych obręczach będą dużo przyjemniejsze w jeździe.

[kptB]

Jeżeli chodzi o szprychy, to nie polecam CNspoke. Pieniądze zaoszczędzone na obręczach wydaj na lepsze szprychy - jeżeli koniecznie muszą być płaskie to Sapim CX-Ray, a jeżeli niekoniecznie, to D-light albo Race. Koła na lżejszych obręczach będą dużo przyjemniejsze w jeździe.

 

Hej, a możesz coś więcej dlaczego nie polecasz cnspoke? Ciekawi mnie opinia profesjonalnych zaplataczy

[spi630]

Ja na cn aero złożyłem 2 komplety karbonowe 24mm i 50mm od light bicycle. Oba komplety mają przejechane ponad 3k km i nic się nie wydarzyło, nawet żadnych poprawek nie było. Koła super sztywne, żadnego obcierania klocków, a 1 cn'ka 4pln, natomiast cxray 12pln.

[beskidbike]

Obręcze kupowałeś bezpośrednio od "producenta"? Jak wyglądała sprawa cła i podatków?

[spi630]

Trzeba zapłacić, w końcu żyjemy w cywilizowanym panstwie prawa. Celnicy naliczają wartosc opłat celnych na podstawie faktury, o której przedstawienie zostałem poproszony pisemnie.

[picca]

Hej, a możesz coś więcej dlaczego nie polecasz cnspoke? Ciekawi mnie opinia profesjonalnych zaplataczy

Szprychy CNspoke są zdecydowanie gorzej wykonane od Sapimów i DT. Bywają spore różnice w długości (szprych teoretycznie o tej samej długości), zdarzają się egzemplarze z na tyle nieprecyzyjnie wykonanym gwintem, że nie da się nakręcić na niego nypla. Ponadto zdarza się, że pękają, zwłaszcza przy gwincie. Korzyści wynikające lepszej aerodynamiki płaskich szprych są na tyle niewielkie, że według mnie lepiej kupić okrągłe Sapimy (np. D-light) i mieć spokój na lata, niż płaskie 424 i martwić się czy przy podciąganiu i centrowaniu nie strzeli gwint. A jeżeli koniecznie muszą być płaskie, to zdecydowanie polecam dopłacić do CX-Rayów.  

[wilku]

Ja odradzam CNspoke po zlych doświadczeniach. W tylnym kole zaczęły pękać szprychy i cały komplet wymieniłem na CNspoke. Po 2tys zaczęły pękać. Teraz mam koła od DandyHorse na szprychach Sapima i po ok. 14tys km nie ma problemów więc polecam.

[smartboy]

Zauważcie, że czołowe niemieckie sklepy internetowe (bike24, starbike, rose) sprzedają tylko DT i Sapima. Natomiast w Polsce panuje powszechne przekonanie, że CN to ta sama jakość ale taniej. Niemcy widać coś słabo się na jakości znają :-)

[kptB]

Zauważcie, że czołowe niemieckie sklepy internetowe (bike24, starbike, rose) sprzedają tylko DT i Sapima. Natomiast w Polsce panuje powszechne przekonanie, że CN to ta sama jakość ale taniej. Niemcy widać coś słabo się na jakości znają :-)

 

To akurat średni argument :-) są sklepy w .de które sprzedają szprychy CNC i można znaleźć też pozytywne opinie o tych szprychach na forach niemieckich.

 

Ja podobnie jak spi630 nie miałem żadnych problemów z 424 aero przy składaniu i naciąganiu. Zobaczymy jak w użytkowaniu :-)

Sapim cx ray to niestety kosmos cenowy dla moich budżetowych kół (prawie 600zł za komplet do 2 kół), a odpowiedniki DT też niewiele tańsze...

[1415chris]

Nie ma się co oszukiwać, płacąc 3 x mniej nie ma co oczekiwać, że będzie się miało jakość cx-ray.
Jedyna rzecz jaka dzieli 424 i cx-ray, to wygląd. Te pierwsze są cięższe i słabsze. W ostatnich 10 latach, jedyne szprychy jakie mi strzelily, to wlasnie 424, 2x.


 

[kptB]

Nie ma się co oszukiwać, płacąc 3 x mniej nie ma co oczekiwać, że będzie się miało jakość cx-ray.
Jedyna rzecz jaka dzieli 424 i cx-ray, to wygląd. Te pierwsze są cięższe i słabsze. W ostatnich 10 latach, jedyne szprychy jakie mi strzelily, to wlasnie 424, 2x.

 

Powiem tak: liczę się z tym :-) i nie oczekuję jakości cx-ray (jakakolwiek by ona nie była ;-)) choć z tej ich ceny połowa to pewno marka/marketing

[galipette]

Mam pytanie do kolegów znawców tematu. Koła zbudowane na obręczach easton EA90 Aero z wysokim stożkiem na 20 szprychach jaką mogą mieć maksymalną nośność? Oczywiście przy założeniu, że dajemy lepsze szprychy. Jak sztywność Eastona ma się do kół Mavic Aksium one, które mają teoretycznie nośność 100 kg?