1589 odpowiedzi w tym temacie

[wiktor24]

Tylne niecieniowane-dt champion, po 1zl/szt, stracisz 100g i 30zl

najpierw spróbuj dać do dobrego serwisu albo sam rozpleć nieco, daj na nyple klej loctite żeby sie nie luzowały

i zaraz do centrowania specowi, który sprawdzi napięcie szprych tensometrem

powinno pomóc, ludzie jeżdżą na takich kołach mając 100kg i żyją, to wina zaplotu i cienkich szprych

tylko z tyłu masz takie przygody?

[Romson]

Moje koła na szprychach 2,0-1,5-2,0 zrobiły już ponad 400 km i dziś rano dałem je Jankowi do podcentrowania. Praca prawie znikoma. Koła spokojnie wytrzymały pomimo kilku niebezpiecznie ostrych zjazdów po bardzo nierównym asfalcie i lekkim zahaczeniem o pobocze. 

W przypadku kół Karuzelka dopatrywałbym się problemów w obręczy bądź rodzajowi zaplotu, o czym wspomina Wiktor24. Przy mojej wadze z rowerem podchodzącej pod 88 kg, szprychy bez problemów utrzymały stabilność koła, nie uległo rozcentrowaniu nawet na pół milimetra w czasie owych 400 km. Myślę, że obawy w przypadku użycia cienkich szprych są przesadzone. Winę za to ponosi chęć zaplotu na zbyt małej ilości szprych, zaplot np, na słoneczko. W oparciu o 40-letnie doświadczenie kolegi Janka i jego rady, zdecydowałem się na produkt, który wyszedł z pod jego ręki i sprawuje się znakomicie. Ma cienkie szprychy, waży rozsądnie w stosunku do mojej masy i mam nadzieję, że posłuży mi kilka lat.

DrMike, ostatecznie kompletne koła kosztowały mnie 700 zł.

[Julkos]

Zastanawiam się jakie koła zakupić. Budżet do 1400zł Mam na oku campy zonda - plusy tych kół to waga, brak opasek, sztywność, bardzo duża wytrzymałość. Minusem niewątpliwie jest ten głupi system kasowania luzów i niski profil obręczy. Jakie koła za tą cenę jeszcze mogę brać pod uwagę? Najbardziej mi zależy na niskiej wadze kół bo podjazdy to moja mocna strona. Co do składanych to jakie na przykład?

[Romson]

Julkos, Twój budżet pozwala na zastosowanie super lekkich i mocnych szprych Sapim Super Spoke. Nie wiem ile ważysz ale jeśli poniżej 70 kg to bez problemu wytrzymają. Obręcz typu Kinlin XR-22T lub Kinlin XR-19. Piasty kup za resztę kasy. Jeśli starczy to na łożyskach ceramicznych. Taki zestaw to waga piórkowa o dużej wytrzymałości, nawet jak dasz 32 szprychy na tył i 28 na przód. Mnie nie starczyło kasy na Super Spoke i zastosowałem Lasery. Bez problemu wytrzymują. Takie koła zrobi Ci przykładowo Dandy Horse w Wa-wie.

[Prz]

Co sądzicie o takim zestawie na przełaj pod tarcze?

Piasty DT Swiss 370 IS Straightpull 28H - 86 + 146 zł na wyprzedaży w DT4you.pl

Obręcze Pacenti CL25 - 60 funtów za parę na http://www.on-one.co...acenti-cl25-rim(wysyłka 16 funtów, ale zrobiłbym większe zakupy, więc trochę by się rozłożyła).

Do tego płaskie szprychy, 28

 

Ma to sens? Alternatywnie rozważam zestaw Novatec 711/712/811/812 i obręcze WTB Frequency i-19, lżejsze piasty od DT, ale czytałem, że są słabo uszczelnione, więc w błotno-śniegowym przełaju DT miałyby przewagę.

[mikroos]

Nie wypowiem się na temat obręczy Pacenti, ale Frequency są genialne. Choć nie wiem, czy do przełaju nie wziąłbym szerszych niż 19-tki.

[Prz]

Bardziej w pytaniu chodziło mi o piasty DT 370, czy warto je brać? Na wyprzedaży są tylko w wersji pod 28 szprych, więc przy nich Frequency odpadają, a Pacenti akurat są tam dostępne w wersji pod 28 szprych, mają też sporo pozytywnych opinii na forach zagranicznych.

Na ile "przydatne" jest kapslowanie obręczy? Tzn mam na myśli, że w tych Pacenti widać takie "obrączki" w miejscu na nyple, we Frequency np. tego nie ma.

 

W tej chwili jeżdżę na obręczy 622X14 i opona 35C jakoś daje radę Spodziewam się dużej poprawy po przesiadce na coś szerszego, Pacenti ma 20 wewn, więc też ciut lepiej od WTB

[mikroos]

WTB mogę Tobie załatwić nawet w wersji 23 mm, to akurat najmniejszy problem

W kwestii piast: moim zdaniem DT to przerost formy nad treścią - oczywiście zaraz się odezwą obrońcy jedynie słusznej marki, ale nie widzę żadnej realnej przewagi nad choćby Novatekiem. O słynnych problemach z uszczelnieniem Novateków też jakoś zawsze słyszę z trzeciej ręki, a i tak trzeba wziąć pod uwagę skalę sprzedaży obu marek - nic dziwnego, że o Novateku, sprzedającym się w ilości wielokrotnie większej, można znaleźć nieco więcej złych opinii. Za to obiektywną zaletą Novateka jest to, że szprychy do niego dostaniesz w każdym sklepie w cenach zaczynających się od złotówki. Zresztą łożyska również są standardowe, więc nawet w razie problemów ich zdobycie to groszowa sprawa. Jak jest w DT, tego dokładnie nie wiem (EDIT: sprawdziłem, wygląda na to, że również stosują łatwe do zdobycia łożyska, przynajmniej w modelu 370).

Kapslowanie z założenia ma poprawiać wytrzymałość koła, ale z drugiej strony jakoś nie słyszałem o nyplach wyrywanych z Frequency czy innych dobrej jakości obręczy, które oczkowane nie są. Oczywiście wszystko pod warunkiem, że koło zostało fachowo zaplecione ale zakładam, że sprzętu tej klasy byle Kaziowi nie oddasz.

[Prz]

Według tabelek minimum dla opon 35C to 21 mm, więc aż tak bym nie przesadzal z szerokością
Nie mam zamiaru dawać kupę kasy za DT, te 370 interesują mnie głównie ze względu na cenę, wychodzą 2 razy taniej niż Novatec 711/712 Wadą jest za to większa waga, stąd moje pytanie, czy ten zestaw to dobry pomysł.

Wysłane z mojego YOGA Tablet 2-1050L przy użyciu Tapatalka

[smartboy]

Zestaw jest b.dobry tyle że 28 szprych pod tarczę w kole składanym to mało, musisz dać masywne szprychy. Jeśli płaskie to DT New Aero. Okrągłe proste zaplatać trudno.

 

[- MC -]

Witam. Dawno tu nie pisałem. Zmieniam ramę (rower), w starej posiadałem koła shimano wh-r500 i takie też piasty. Pytanie: czy w rowerach szosowych szerokość piast jest standardowa? Aktualna rama Kellys irc 5.9 (2008) a będzie rama Eddy Merckx amx-2( ? ). Czy mogę spokojnie te koła przełożyć do nowej ramy?

[mikroos]

Tak, swobodnie założysz te koła w nowej ramie.

[- MC -]

Dzięki za podpowiedź. Muszę jeszcze tylko dokupić włoski wkład suportowy i do przodu. Pozdrower.

[xander122]

Witam

W okresie zimowym planuje złożyć kola na chinskim karbonie.Cos do 3500zł.

Raczej będzie to stożek 38-50mm szerokość 23mm pod szytkę.

Moje pytanie odnośnie piast ekstralight cyber sl czy warto kupić taki zestaw?Być może dojdą do nich łożyska ceramiczne hybrydowe.

A może macie jakieś inne,lepsze typy.

Co do szprych myślałem nad sapim cx-ray,ale nie wykluczam też sapim super.Jednak tutaj tez mam wątpliwości czy opłaca się dopłacić 80%?Dodam  ze nie zależy mi aż tak bardzo na zysku ~30g przy 44 szprychach.

[smartboy]

Extralite, super cx-ray 20/24... piękny zestaw do pokazania się ale nie do codziennej jazdy. Daj mocniejsze komponenty. Jeśli chcesz lekko, dla mnie najlżejsze akceptowalne piasty to dt240. W ukłaadzie 20/24 daj mocniejsze szprychy typu Dt Aerocomp jesli musi być arero. Ja bym dał coś bardzo sztywnego, może nawet zwykłe Championy/Leadery.