Spike
Napisano 07 wrzesień 2013 - 17:21
Od kiedy zaczyna się retro? Początek lat 90 to za młoda?
Bo nie wiem gdzie moją niunię umieścić
Pozdrawiam
Seb
retro to retro, może byc nawet alu , bo było , w sumie co rok pojęcie retro przewsuwa sie o rok do przodu, także ..granica jest płynna i wrzucenie roweru mniej więcej uzależnia sie od inwencji i upodobań autora ;-) .
Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów www.velotech.pl
Serwis rowerowy - Kraków tel: 666-316-604, [email protected]
Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!! w godz. - 12.oo - 19.oo
Napisano 10 wrzesień 2013 - 13:20
Rowerek wytargowany za 140pln. Wkład własny (jak narazie) to nowe koła oraz owijka. Na "markowym" osprzęcie falcon'a 
szczerze mówiąc nie mam pojęcia "co to" - dopiero rozpoczynam przygodę z szosami Co jak co, była to miłość od 1wszego wejrzenia i wiedziałem, że muszę ją mieć
Posiada ktoś informacje na temat prezentowanej wyżej lali?
Napisano 10 wrzesień 2013 - 14:21
Rama bez haka na tylną przerzutkę, przednia na obejmę, manetki zmiany przełożeń nie tam gdzie Bóg przykazał, a nawet w miejscach gdzie być powinien standardowo ten typ nie ma jak przykręcić, nie stosując obejmy.
W skrócie, budżetówka dla amatora.
Przednia przerzutka za wysoko.
Oby jeździł bezawaryjnie, szybko i Ci pasował.
"MAMIL"
Napisano 10 wrzesień 2013 - 14:38
Rama bez haka na tylną przerzutkę, przednia na obejmę, manetki zmiany przełożeń nie tam gdzie Bóg przykazał, a nawet w miejscach gdzie być powinien standardowo ten typ nie ma jak przykręcić, nie stosując obejmy.
W skrócie, budżetówka dla amatora.
Przednia przerzutka za wysoko.
Oby jeździł bezawaryjnie, szybko i Ci pasował.
Na początek "idealna" ( fakt- kupiona z zamiarem budowy single'a/ fix'a) a jak pisałem moja wiedza jest znikoma. Na stronie Pinnacle'a byłem, po cichu liczyłem na trochę więcej info, ale skoro to budżeciak, to zasób informacji wykorzystany hehe.
Jak ustawić przerzutkę, tzn. o ile ją obniżyć?
Warto ją o tyle o ile doinwestować ( lepszy osprzęt - w miarę możliwości dostępności) ?
Śmiga bez problemu, jedynie wolnobieg się kończy - stuka co jakiś czas i pływa 
Napisano 10 wrzesień 2013 - 14:47
Przednia powinna być na takiej wysokości, aby zewnętrzny prowadnik wisiał 2-3 mm nad zębami korby.
O, np. taką naklejkę na przerzutkę doklejało shimano do modelu FD-1056
(link bo zdjęcie wielkie)
http://www.jakuba.co...fd1056b286_.jpg
"MAMIL"
Napisano 12 wrzesień 2013 - 19:30
Parcie żeby jeździć okazało się silniejsze niż czekanie na koła w tym przypadku Muszę przyznać, że na tych "nowych" trochę lepiej mi się jeździ.. no i "retro" rama + nowocześniejsze koła- zaczął mi się taki układ strasznie podobać Może i dziwadło, ale jak dla mnie bomba.
Dzięki za linka i sorry za nieużycie szukajki..
Spike
Napisano 12 wrzesień 2013 - 19:43
wybacz prawde, ale w tym rowerze osprzęt jest najnższej klasy typu market .
Inwestowanie ????? czy jest opłacalne ?? szosówki z tego nie zrobisz tylko rower do jazdcy po ulicach , tutaj jest rama z nazwyklejszej stali, za rower dałeś 140 zł i to wystarczy, to nie jest "retro " rama tylko stara stalówa miejska .
Chcesz coś lepszego ?? szukaj coś lepszego, ja bym tutaj już nic nie dokładał , no może ewentualnie klamki z nowszym prowadzeniem pancerza , coby nie wiuwały z przodu kable .
Koła faktycznie klocki, ale stare pewnie były na stalowych felgach to i tak krok milowy w technice ...
Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów www.velotech.pl
Serwis rowerowy - Kraków tel: 666-316-604, [email protected]
Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!! w godz. - 12.oo - 19.oo
Napisano 12 wrzesień 2013 - 20:34
wybacz prawde, ale w tym rowerze osprzęt jest najnższej klasy typu market .
Inwestowanie ????? czy jest opłacalne ?? szosówki z tego nie zrobisz tylko rower do jazdcy po ulicach , tutaj jest rama z nazwyklejszej stali, za rower dałeś 140 zł i to wystarczy, to nie jest "retro " rama tylko stara stalówa miejska .
Chcesz coś lepszego ?? szukaj coś lepszego, ja bym tutaj już nic nie dokładał , no może ewentualnie klamki z nowszym prowadzeniem pancerza , coby nie wiuwały z przodu kable .
Koła faktycznie klocki, ale stare pewnie były na stalowych felgach to i tak krok milowy w technice ...
Wybaczam jestem tego świadomy ( że to marketówa, ) Jak już wcześniej pisałem, kupiłem ją bez żadnej wiedzy, poprostu wpadła mi w oko, a że w temacie jestem zielony, no to pytam
Oczywiście, z czasem mam zamiar kupić coś lepszego, uważam jednak, że na początek, oraz żeby zgubić kilka kilo ( baardzo wskazane ) wystarczy. Klamki są w planach
Co do 27'ek - wytrzymały tydzień 8-) a jeździć trzeba..
SPIKE - dzięki za "kawę na ławę" :-D
p.s. - to gdzie ja mam się podziać z moim staruszkiem?
Napisano 16 wrzesień 2013 - 23:08
Ostatnio pytałem o koła a tu cały rower; Peugeot Monaco z połowy lat 80' bodaj, nieco odczyszczony i już na nowych kołach, za namowami z forum ostatecznie na Mach1 RJ Project, Michelinach Dynamic Classic i piastach Joytecha - także serdeczne dzięki za pomoc.
a tu więcej zdjęć; https://picasaweb.go...feat=directlink
Pozdrawiam!
Spike
Napisano 17 wrzesień 2013 - 07:15
Bobson..po prostu śmigaj i skłądaj na lepszy, czasem trafiają sie ...rodzynki frimowe , ale trzeba mieć gotówe od ręki
Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów www.velotech.pl
Serwis rowerowy - Kraków tel: 666-316-604, [email protected]
Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!! w godz. - 12.oo - 19.oo
Napisano 30 październik 2013 - 11:04
Jedna z dwóch pierwszych szos:
Zakupiona została z uszkodzonymi koronkami wolnobiegu, jednak mimo tego feleru ta Winora warta była tych 200 pln. Wolnobieg wraz z piastą przeplotłem. Oprócz tego została wymieniona tylna przerzutka Shimano TX z racji brakującej sprężyny na taką samą w lepszym stanie pozyskaną ze złomu. Obecnie założone są na dobicie opony 700x23c i niestety z uwagi na polskie drogi będę zmuszony wymienić obręcze na wytrzymalsze, bo o ile przednia jeszcze udało mnie się doprowadzić do ładu, to tył już jest dość poważnie zdeformowany w jednym miejscu.
CykloOpole !!!
Napisano 05 styczeń 2014 - 16:27
Witajcie! jakiś czas temu zarejstrowałem się na forum ale nie udzielałem się właściwie, może teraz to nadrobię jakiś czas temu znalazłem na złomie ramę wraz z widelcem ,od razu mi się spodobała więc dostałem ją za darmo (znam bardzo dobrze właściciela złomowiska) rower niestety nie posiadał oryginalnego lakieru był zdarty i pomalowany nieudolnie zresztą podkładem i jakąś niebieską farbą, tak mniej więcej wyglądał już po oczyszczeniu i wstępnym pasowaniu elementów które miałem w moim niewielkim warsztacie.Na koniec chciałbym dodać,że rower jest nie znanej mi dotąd firmy "Cycles Wolf Bienne" na francuskich mufach bocama i hakach shimano SF.
A tak wygląda po odrestaurowaniu (jeśli tak to można nazwać) bo raczej na tej ramie zrealizowałem moją luźną wizję francuskiego turystyka z lat 60'
Trochę o osprzęcie:
przerzutka przednia-shimano 600
przerzutka tylna-gipiemme lj 4000
korby,mostek i pedały-sakae SR
kierownica L&E Solingen
obręcze nierdzewka (bardzo lekkie)
piasty z wysokim kołnierzem-Maillard
manetki zmiany biegów-czasowe shimano
hamulce-mafac
klamki-weinmann turystyczne
Więcej zdjęć można obejrzeć tutaj http://www.flickr.co...57638834106804/
Następny projekt który się kroi to jakaś fajna kolarzówka na bazie czeskiego favorita (bardzo ładna rama)
Pozdrawiam
Spike
Napisano 05 styczeń 2014 - 20:02
troche mi nie pasują tutaj te manetki i kable, jakbyś miał takie montowane na mostek pionowo ....
Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów www.velotech.pl
Serwis rowerowy - Kraków tel: 666-316-604, [email protected]
Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!! w godz. - 12.oo - 19.oo
Napisano 16 styczeń 2014 - 09:40
troche mi nie pasują tutaj te manetki i kable, jakbyś miał takie montowane na mostek pionowo ....
Manetki na końcówki kiery IMO jak najbardziej pasują do touringa/turystyka z baranem. Aktualnie to standard w tego typu bajkach. Co do kabli - temat jest obiektywnie dyskusyjny: jedni stosują "krótkie" wyjście, inni prowadzą w całości pod owijką. Oczywiście manetka z obejmą na mostku doskonale wpisuje się w ten czasotyp roweru, tym bardziej, że w klasycznej kierce o długim zasięgu i dużym opuszczeniu jest łatwiejsza do obsługi niż zastosowane tutaj (aktualnie manetki na końcach kierownic są stosowane głównie z kompaktami i "dirt drop barami").
Osobiście bardziej czepiłbym lokalizacji klamek - powinny być niżej (łatwiej dostępne w dolnym chwycie), co podniesie nieco klamki dodatkowe (do górnego chwytu).
Ale to detale. Generalnie piękny touring, ładnie skomponowany, na eleganckiej ramie (o optymalnej estetycznie dla całości wielkości).
Napisano 17 styczeń 2014 - 23:49
Dziękuję za konstruktywne opinie, manetki na końcówkach baranka zastosowałem właśnie specjalnie, przeglądałem mase zagranicznych for na temat touringów retro i takie manetki są bardzo powszechne (poszedłem trochę za modą 
) Co do kierownicy akurat "wpadł" mi niedawno baranek z time triala i chyba go zamontuję bo wydaje mi się wygodniejszy (szerszy i bardziej rozchylony na boki) niestety w moim rowerze wiąże się to z owijaniem na nowo całej kierownicy bawełnianą owijką i lakierowanie szelakiem,a troche jest z tym zabawy hamulce z przedłużeniem są bardzo wygodne aczkolwiek może niezbyt efektywnie wyglądają, mam fajne Mafac-i w których aluminiowe dźwignie są fabrycznie poprzewiercane w wielu miejscach dla redukcji wagi, gdybym trafił gdzieś klamki w taki stylu ale z brązową gumową nakładką to wtedy napewno zrezygnowałbym z wygody turystycznych klamek
Edit:Coraz bardziej ciekawi mnie to z jakiego roweru pochodzi moja rama dotychczas znalazłem tylko to http://www.vintageve...ool-jersey.html i jakieś mżonki na temat niewielkiej wytwórni która istniała do lat 50 w Bienne, muszę popytać na zagranicznych forach bo ta firma nie daje mi spokoju
Pozdrawiam
