Spros, hamować też czasami trzeba, niekiedy nawet jest to koniecznością ;-) bo inaczej można sobie krzywdę zrobić. Choć w części muszę się z Tobą zgodzić, że najlepiej jeździć tak, aby używać jak najmniej hamulców - podobną technikę stosuję z powodzeniem w jeździe samochodem, gdzie dodatkowym bonusem są oszczędności na wydatkach na klocki/tarcze.
Jeśli chodzi o subiektywne odczucia przy wymianie hamulców, to w moim przypadku przy szosówce wyjściowo były klamkomanetki 2200 i hamulce Tektro 530 (chyba), już po zmianie klamkomanetek na Sramowskie Rival'e odczułem znaczną poprawę skuteczności hamowania, wymiana szczęk (kompletnych rzecz jasna - razem z okładzinami) na Ultegrę dopełniła dzieła, teraz wystarczy umiarkowany nacisk na klamki w górnym chwycie, żeby zablokować koło - zwłaszcza tylne, na szczęście z przednim nie ma tak lekko ;-), wymiana szczęk dała wyraźną poprawę jakości hamowania (być może duża zasługa w tym samych okładzin, ale modulacja i wyczucie jest znacząco lepsze).
Hamulce i klocki
Started By
Muniek
, 11 maj 2008 13:48
684 odpowiedzi w tym temacie
#161
Prozor
-
- Moderator
-
- 8612 postów
- SkądSulęcin
Napisano 13 maj 2010 - 09:33
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
#162
yasiu
-
- Użytkownik
- 310 postów
- SkądWarszawa
Napisano 13 maj 2010 - 09:46
i na paliwogdzie dodatkowym bonusem są oszczędności na wydatkach na klocki/tarcze
prozor, i dokladnie o tym mowimy. O ile jest roznica miedzy podstawowymi hamulcami do szosy w stylu tektro lub jakies shimanowskie exage a 105 czy ultegra o tyle roznica w hamowaniu miedzy ultegra a jakimis superwypasionymi NG bedzie znikoma.
#163
xanavi
-
- Użytkownik
- 136 postów
- SkądStarachowice
Napisano 13 maj 2010 - 18:37
Witam,
W najbliższym czasie czeka mnie wymiana klocków. Czy możecie doradzić mi coś dobrego?? Myślałem o takich z wymiennymi wkładkami. Nie wiem jak cenowo sie przedstawia temat, ale chciałbym wydać tak do 100PLN. Dodam że mam hamulce veloce.
W najbliższym czasie czeka mnie wymiana klocków. Czy możecie doradzić mi coś dobrego?? Myślałem o takich z wymiennymi wkładkami. Nie wiem jak cenowo sie przedstawia temat, ale chciałbym wydać tak do 100PLN. Dodam że mam hamulce veloce.
#164
Gosc_jajcys_*
Gosc_jajcys_*
-
- Gość
Napisano 20 maj 2010 - 19:51
Czy słabe/dobre klocki robią dużą różnicę? Właśnie wpieprzyłem się w samochód mimo oporowego hamowania. Wymieniłem miesiąc temu klocki na takie za 30zł i chyba widzę spadek wydajności w porównaniu do swisstop za 80zł. Czy to możliwe?
#166
Gosc_jajcys_*
Gosc_jajcys_*
-
- Gość
Napisano 20 maj 2010 - 20:09
Jagwire - to są te za 30zł. Na Swisstopach spokojnie hamowałem z 80km/h do 0km/h za hamującym autobusem a tu widzę, że z 50 ledwo co daję radę.
Które klocki są najlepsze pod względem hamowania? Pieprzyć trwałość. Jeśli swisstop to które brać?
Które klocki są najlepsze pod względem hamowania? Pieprzyć trwałość. Jeśli swisstop to które brać?
#167
Bikemaster
-
- Użytkownik
- 1048 postów
- SkądWWL
Napisano 20 maj 2010 - 20:19
Skoro się wpieprzyłeś to i na swisstopach byś się wpieprzył. Może po prostu odrobinę za szybko i za mało uważnie?
Ja się wpieprzyłem jadąc MTB na hydraulicznych SLX gdzie modulacja jest prześwietna a siła hamowania piorunująca i nie było zmiłuj. Po prostu za szybko jechałem i za późno zareagowałem.
Jagwire dają radę.
Ja się wpieprzyłem jadąc MTB na hydraulicznych SLX gdzie modulacja jest prześwietna a siła hamowania piorunująca i nie było zmiłuj. Po prostu za szybko jechałem i za późno zareagowałem.
Jagwire dają radę.
#168
Gosc_jajcys_*
Gosc_jajcys_*
-
- Gość
Napisano 20 maj 2010 - 20:26
Może i bym się wpieprzył, ale skoro hamowałem nie raz w super-ekstremalnych sytuacjach i się udawało to teraz przy 20km/h i mając 2 metry przed sobą trzymając obydwie klamki bezradnie patrzylem jak wjezdzam w auto widzę różnicę między jagwire a swisstop. A może to źle ustawione hamulce? Jest gdzieś napisane jak najlepiej je regulować?
Albo kup takie same, skoro tamte za bardzo zjechane.
#178
maciej1986
-
- Użytkownik
- 3267 postów
- SkądPoznań
Napisano 08 lipiec 2010 - 17:59
Zależy do czego potrzebujesz, na samotne treningi poza miastem wystarczy coś typu czarne Clarksy lub okładziny DA. Jeśli np wymagasz od nich maksimum siły hamowania, a nie interesuje Cię ich zużycie to może coś z klocków "na mokre".
#180
maciej1986
-
- Użytkownik
- 3267 postów
- SkądPoznań
Napisano 08 lipiec 2010 - 18:25
Proponuje zakupić szufladki jakiegokolwiek producenta i będziesz miał możliwość wymiany okładzin. Mój przedni Tektro z oryginalnymi wkładkami też prawie nie istniał. Aktualnie po szybkim zjechaniu jednej okładziny Clarksa, mam jedna Tektro, jedną Clarks i hamuje super.
Dodaj odpowiedź
