684 odpowiedzi w tym temacie

[Karbon]

sewi, ramiona odlewane (faktycznie to one są kute) mają mniejszą sztywność. I to czuć przy hamowaniu - od pewnego punktu skok dźwigni jest jałowy bo uginają się ramiona hamulców i rozciągają linki hamulcowe, a skuteczność hamowania prawie taka sama.
Różnica w cenie jest nieduża. Same ramiona są inne, a przecież pełen zestaw tytanowy, czyli osie, wszystkie śruby, łącznie ze śrubami mocującymi klocki hamulcowe jest sporo droższy w detalu.

[yasiu]

ramiona odlewane (faktycznie to one są kute)

no cos chyba nie tak
piszesz ze ramiona odlewane są faktycznie kute?? a te CNC jak sa robione? wycinane z duzego kawałka stali?? jakos nie chce mi sie wiezyc zeby takie ramiona mialy wieksza sztywnosc
tak samo obrobka CNC po kuciu nie zwiekszy sztywnosci

[sewi]

Karbon - to mozesz mi podac, ktore dokladnie hamulce posiadasz i gdzie mozna takie kupic? Bo patrzac na zdjecia, ktore masz na swoje stronie www, hamulce wygladaja na wersje CNC, a w roznych informacjach o tych hamulcach nic nie ma podane ze cos jest tam kute?

[Karbon]

Ja mam te droższe, czyli CNC z tytanowymi wszystkimi śrubami.
Odlewanego gówna nie chciałem. Znów by się ramiona odkształcały przy hamowaniu.

wycinane z duzego kawałka stali

Materiały Ci się pomyliły.

[Plejstocen]

ramiona odlewane (faktycznie to one są kute)

no cos chyba nie tak
piszesz ze ramiona odlewane są faktycznie kute?? a te CNC jak sa robione? wycinane z duzego kawałka stali?? jakos nie chce mi sie wiezyc zeby takie ramiona mialy wieksza sztywnosc
tak samo obrobka CNC po kuciu nie zwiekszy sztywnosci

Oczywiście że nie zwiększy, bo sposób sterowania obrabiarki nie ma wpływu na sztywność hamulców. Czytałem że ramię hamulca o tych samych wymiarach z tego samego materiału kute, odlewane i wycinane z bloku nie różni się sztywnością, ale musiałbyś potwierdzić to u metalurga czy materiałoznawcy. Amatorzy czesto czują że coś jest sztywniejsze bo sporo zapłacili, więc autosugestia robi swoje, pomiary są bezlitosne.

[Karbon]

Dia-Compe, stare Campagnolo mimo, że mają magiczny napis "FORGED" to wielkie byle co.

Amatorzy czesto czują że coś jest sztywniejsze bo sporo zapłacili

Takich argumentów nie wyciągaj. Chcesz prawdziwych opinii to czytaj ten test: http://fairwheelbike...d90b733d60bae53

[woody]

No mi się wydaje że ta różnica w sztywnościach na pewno ma znaczenie przeogromne przyhamowaniu

[MG]

Kute elementy sa duzo trwalsze i mocniejsze, przynajmniej jesli chodzi o silniki samochodowe, wiec czemu by w hamulcach mialo byc inaczej...

[jarek996]

Karbon, a co Ty teraz taki "testowy" ? Jak ktos tam pisal , ze w testach szytki maja wiekszy opor toczenia od opon , to walnales prawie "JEB...AC TESTY" , VCX sa i tak najlepsze.
Albo wierzymy testom , albo nie , a nie tak wybiorczo jak pasuje . Nieladnie ....

[mama]

Czy Wy musicie kazdy temat wałkować jak stare baby po n razy??? :evil:
wycinanie- blachy walcowane-struktura włoknista, niejednorodna,
kucie-rozbijanie na mniejsze cząstki- równomierna struktura (też zaniczyszczeń)

wiec oczywista oczywistosc elementy kute sa mocniejsze !!!!!

odlewy to g.

[SPIKE]

Tak sobie mysle , ze materiał na wypraske i odlew może byc inny .

Swego czasu , jest taka firma Race Face i w latach 90-tych robiła korby odkuwane i obrabiane dwustronnie, potem była to jakaś inna sztanca i jednostronnie cięte - róznce czuć było przy wkrecaniu śrub pakietu, materiał, technologia itd - spore róznice mogą być.

Hamulec ma 2 ramiona, jak materiał jest minimalnie inny to róznica będzie na klamkach.

[yasiu]

wiec oczywista oczywistosc elementy kute sa mocniejsze !!!!!

no to wiadomo od zasze
pozatym kucie ustala sie tak zeby włókna ustalaly sie w kierunku pracy
chodzi o to ze podobno te wszystkie hamulce z planet-x są kute
wiec ja nie widze zadnej szansy zeby byla jakakolwiek roznica miedzy
materialem kutym a kutym i potem wrzuconym na CNC

Hamulec ma 2 ramiona, jak materiał jest minimalnie inny to róznica będzie na klamkach.

e jakos nie chce mi sie wierzyc
w pewnym momencie tak mocno dociskamy klocki ze cos musi sie giąć, albo sciskaja sie klocki, albo musialaby sie wgiąć obręcz do srodka (przynajmniej jeden bok obreczy) albo musza sie wygiac ramiona hamulcy.
o ile sciskanie klockow tak zeby ich wymiar poprzeczny sie zmniejszyl to bardzo trudna sprawa
tak samo trudno zeby sie wgiela obrecz (bardzo małe ramie)
o tyle ramiona hamulcow beda sie wyginac tak czy smak bo jestnajwieksze ramie miedzy miejscem przylozenie obciazenia a zamocowaniem (odleglosci klocek os obrotu, oraz linka os obrotu)
przy pewnej sile zacisku niewiadomo jak mocne hamulce wcale nie poprawia sily hamowania (wiekszosc hamulcow potrafi zablokowac przednia opone, ja mam centaury i udaje mi sie to dosyc czesto bez wiekszego problemu)
wg mnie jedyne co moze byc lepsze to nizsza waga, plynniejsze dzialanie, wygodniejsza regulacja no i bardziej szpanerski napis na hamulcach.
nie chce sie za bardzo tu wymadrzac w temacie hamulcow szosowych bo wcezsniej mialem jakieg slabe exage (z jedna osia obortu) ale podobne dyskusje sa w kewstii V-brake'ow. I jak dla mnie nie ma zadnej roznicy w sile hamowania miedzy hamulcami SD7 oraz zwyklmymi tektro

tak ze mysle ze w szosie hamulce 105 hamuja juz wystarczajaco mocno i chyba zadne inne wiele lepiej hamowac nei beda

Chcesz prawdziwych opinii to czytaj ten test

czytalem ten test
gdzie tam jest pokazane jekiesz urzadzenie mierzace sile scisku poszczgolnych hamulcow??????
jak oni mierza ten ich raw stoppign power????

pozatym jezeli mamy porownywac hamulce CNC, kute, odlewane itp to powinny byc wszystkie z tego samego materialu i w tej samej geometrii i albo jedno albo osiowe hamulce porownujemy
kształt tez ma dosyc duze znacczenie w tym jak bardzo sie nam hamulce gną

[ROZMIAR]

Kute są przynajmniej bezpieczniejsze, bo nie powinny gwałtownie strzelić, tylko zacząć się odkształcać.

[yasiu]

ramiona odlewane (faktycznie to one są kute) mają mniejszą sztywność.

no to odlewane czy kute??
i te CNC to sa robione z kutych czy z odlewanych??? bo nie wierze ze ktos obrabia cnc jakis duzy kawal materialu zeby zrobic hamulce.

Materiały Ci się pomyliły.

mniejsza o wiekszosc nie czepiajmy sie detali chodzilo mi o metal

[ROZMIAR]

I tak CNC mają szkaradny anty aero design kłócący się z całą budową szosy, parę gramów nie przekona mnie do kupna czegoś co tak wygląda, no może do mtb

i te CNC to sa robione z kutych czy z odlewanych??? bo nie wierze ze ktos obrabia cnc jakis duzy kawal materialu zeby zrobic hamulce.

Za te pieniądze ;-)

[Bartosz]

Faktycznie, głównie co się da powiedziec o tych hamulcach to że są po prostu brzydkie. Zamiast drogich hamulcy cnc myślę że już dużo lepszy były by carbonowe, na pewno ładniejsze, no i tez sztywniejsze i lżejsze zapewno (jak widac Ax Lightness Orion jedyne karbonowe i najlżejsze w tescie, zejść z wagą pary poniżej 100g :shock: nieźle)

Co do sztywności to ja bym nie przesadzał, czy to ma takie znaczenie w hamulcach? Już myślę że większe znaczenie ma sama konstrukcja mechanizmu i klocki. Przecież ramiona nie sa z plastiku aby sztywność była tak ważna. Raczej przerost formy nad treścią z tymi hamulcami. Jak patrze na cenę 1200$ za hamulce bez klocków to jedyne co mi pozostaje to uśmiechnąć się pod nosem

[czlowiekzdubaju]

A jak przy nich DA7800 wypadają (pod względem osiągów, nie wagi)??

[SPIKE]

bo nie wierze ze ktos obrabia cnc jakis duzy kawal materialu zeby zrobic hamulce.

No to jeszcze dużo przed tobą
Są firmy co tną laserem, woda elementy właśnie z kawałka np alu.

[yasiu]

No to jeszcze dużo przed tobą
Są firmy co tną laserem, woda elementy właśnie z kawałka np alu.

wiem jakie sa technologie ale z calym szacunkiem na ki grzyb???
zreszta jak tniesz z duzego kawalka alu (dajmy na to 100x100x20 mm) to uklad wlókien w tymze kawałku nie bedzie sprzyjal pracy hamulca, duzo lepiej jest odkuc cos co bardzo przypomina ksztaltem hamulec i potem to obrabiac. ciecie z duzego kawalka nie ma sensu bo robi sie duzo odpadow które potem trzeba ponownie przetapiac itp itd
zawsze lepiej odlac/odkuc cos podobnego do finalnej formy hamulca i dopiero to obrabiac laserowo czy na jakichs inszych skrawarkach tokarkach i obrabiarkach

[mama]

tja sztywnosc jest nieważna...ważna ważna i to nie tylko w hamplach :mrgreen:
teścik: http://www.thm-carbo...estberichte.htm

test generalnie potwierdza lanserski charakter ax...