318 replies to this topic

[picca]

A ja się tak zastanawiam, czy te dziury w ramie nie rozsądniej było by zrobić w osi kół zamiast w poprzek? Zwłaszcza w rurze podsiodłowej, która chyba głównie pracuje uginając się właśnie do przodu i w tył. Wtedy rama mogłaby stracić trochę sztywności bocznej ale na pewno mniejsze byłoby ryzyko, że się złamie w czasie jazdy. Tak mi się wydaje.

Czym robiłeś te dziury? Na frezarce? Masz dostęp do warsztatu ślusarskiego?

Pozdrawiam

[Adaasko]

Picca, jak w osi http://www.forumszos...es/icon_eek.gif

pokaż to obrazkowo, bo nie moge sobie tego wyobrazic :roll:

dziury robilem wiartarką, kątówką, pilnikiem, gładzikiem, papierem itd...


dominik28382, mój jest 25,4mm i 90mm długosci - sruby stalowe - na wadze tak jak mówił kolega - 108gr.

[picca]

W sensie nie w poprzek tylko wzdłuż ramy.

[Adaasko]

ale że co, w głownych rurach przedniego trójkąta?

[D3biec]

koledze pewnie chodzi, co by te nawiercenia były tak jakby patrzeć od góry na rower, lub tak jakby patrzeć od przodu/tyłu, a nie tak jak masz obecnie od boku. Faktycznie na chłopski rozum było by to wytrzymalsze :-D

[krzy1976]

A ja się tak zastanawiam, czy te dziury w ramie nie rozsądniej było by zrobić w osi kół zamiast w poprzek? Zwłaszcza w rurze podsiodłowej, która chyba głównie pracuje uginając się właśnie do przodu i w tył. Wtedy rama mogłaby stracić trochę sztywności bocznej ale na pewno mniejsze byłoby ryzyko, że się złamie w czasie jazdy. Tak mi się wydaje.

chyba odwrotnie ? pokażcie jakieś zdjęcie bo nie mogę znaleźć :-( Jeżeli jakaś rurka pracuje na zginanie to w osi pracy tej rurki każdy otwór powoduje znaczny spadek jej wytrzymałości. Otwory z boku a nie w płaszczyźnie działania sił powodują minimalny spadek wytrzymałości takiego elementu.

[PsYhOl]

Myślę, że chodziło mu o płaszczyznę kół i ramy, a nie oś
Ingerencja w strukturę ramy zarówno w jeden, jak i drugi sposób nie jest zbyt dobrym pomysłem - zwłaszcza w alu. Rama pracuje i nie tylko na boki. Zobaczymy jak się to sprawdzi, ale mam nadzieję, że pozytywnie - do wymiany ramy na coś lżejszego

[Adaasko]

cookie, rury ma naprawde grube - za blisko cieniowania to ona nie lezała - pozatym naprawde - jak sie spieprzy - pochwale sie 8-)
PsYhOl, otóz to - po wakacjach powinienem spokojnie miec 500-600 na rame - mozna ostrożnie szukac czegos 1400-1500gram a wtedy juz 6,XXX, i po bożemu - chociaz przelotki itd napewną powiedzą cześć. :mrgreen:

D3biec, wkoońcu zrozumialem - w płaszczyźnie kół...
ale pomysł wiercenia w plaszyźnie kół wg mnie nie jest trafiony.

[piotrfala]

a nie lepiej było po prostu zeszlifować z każdej rury jakąś warstwę materiału ?

[Adaasko]

cookie, wspominalem gdzies - opieralem sie na tej ramie easterna w jakims stopniu - pozatym cheese style do mnie nie przemawia wizualne - tak jak mowie - pozyjem - zobaczym - zaczyna sie robić z górki

piotrfala, myśle że cięzko było by mi ocenic na oko, czy rowno zdejmuje materiał + wieksze ryzyko przegrzania - za duże ryzyko - mówie, jakiś tam swój łeb mam i wizje tego co robiłem

[carloss]

Jeżeli jakaś rurka pracuje na zginanie to w osi pracy tej rurki każdy otwór powoduje znaczny spadek jej wytrzymałości. Otwory z boku a nie w płaszczyźnie działania sił powodują minimalny spadek wytrzymałości takiego elementu.

Generalnie jest tak: dziury w rurce po bokach powoduja utratę sztywności elementu pociągając za sobą tzw. wyboczenia w tym przypadku płaszczyznie przód-tył rowerka.
Analogicznie, gdyby dziury były z "przodu" i z "tyłu" (czyli jakby od strony kół) wówczas element narazony jest na zginanie "na boki" (czyli lewo-prawo). Zatem działając soimi 4rema literami na rure podsiodłową, która nie jest ustawiona pionowo a pod kątem TEORETYCZNIE będzie tendencja do zginania rzeczonej rurki w kierunku przodu rowera. Z 2giej strony rurka ta jest troche "usztywniona" resztą konstrukcji...
Czy w tej sytuacji to będzie miało znaczenie? Cholera wie. Zamiast wchodzic w układy sprężyste elementów jednokrzywiznowych i liczyć momenty gnące lepiej poczekać na jazde próbną i zobaczyc czy rower wróci w jednym kawałku:P

[scooby666]

Adaasko, jak chcesz super OK szukaj tytanu, klasyczna geometria, śliczny wygląd z racji tego, ze nie potrzebuje lakieru... no i sztywność i waga!

http://allegro.pl/ra...2057075442.html

sliczny diamant za 700:)

[Adaasko]

carloss, ja również mam nadzieje ze mój chłopski rozum + poł roku jazdy to tam rama wytrzyma

scooby666, daj spokój... swietna rama, strasznie uwielbiam tytan, ale cos duzo uszkodzonych lata - strach troche to kupic, cena az za dobra, no i zabardzo minimalistyczne haki jak na ostre - brak mozliwosci pogłębienia ich...
no i nie mam kasy... ale taki tytan... to było by coś.... :roll:

[bk]

Siodełko można odchudzić pozbywając się poszycia i oklejając termoplastyczną naklejką...
Mój SLR przetarł się w taki sam sposób, a przetarte miejsca przecierały mi spodenki :-/ , więc zaletą nie jest tylko niższa masa i to, że siodło wygląda jak nowe - ale też, że nie niszczy ciuchów
Na ebay'u są takie naklejki 20x30cm za 1,99$ (już z wysyłką) - wpisz "carbon vinyl" - jest do wyboru kilka kolorów... Starczy na siodło i jeszcze trochę zostanie :-)

[piotrfala]

przy pomocy suwmiarki i pilnika, zeszlifowując ze srednicy rury podsiodłowej 0,8 mm był byś w stanie zaoszczędzić ponad 100 gram.
a koledzy mają rację co do wyboczenia, jest to zjawisko które najczęściej występuje tuż przed zniszczeniem np. rury przy ściskaniu.

[esdopedoen]

Sorry za offtopa, ale musze spytać bk, jak to zrobiłaś, że na na zagięciach folia idealnie przylega?
Poniżej zdjęcie SLRa ładnie zrobionego, ale ten czubek siodła nie do końca sie udał.

SIODŁO

[bk]

Zwyczajnie :-D
Naklejka jest termoplastyczna - trzeba ją podgrzać trochę suszarką i delikatnie naciągnąć - pięknie się naciąga... Ten ktoś chyba to robił na szybko, albo się bał że folia pęknie... Mi tylko od spodu troszeczkę odstawało - nie widać tego, ale lubię mieć wszystko dopracowane i dla pewności że np. naklejka sę nie odklei i piasek się nie przyklei zalałam odrobiną kleju epoksydowego na krańcach naklejki, żeby nic się pod nią nie dostało (chyba lepiej byłoby to zrobić slikonem albo czymś innym, ale tylko ten klej miałam pod ręką i dał jakoś radę)

Edit: zdjęcie od spodu (może nie wygląda super, ale nie widać tego i spełnia zadanie):