Skocz do zawartości


Zdjęcie

Pomysł: MTB z elementami szosy...


56 odpowiedzi w tym temacie

#41 MarekB

MarekB
  • Użytkownik
  • 608 postów
  • SkądLuszowice

Napisano 16 luty 2012 - 22:17

tylko wziął szose na kredyt


Nie wezmę kredytu. To nie jest produkt dla mnie :)

#42 MarekB

MarekB
  • Użytkownik
  • 608 postów
  • SkądLuszowice

Napisano 16 luty 2012 - 22:21

noski też, choć są teraz nowe noski bezpaskowe , sztywne i to jest jakiś pomysł. Noge można w każdej chwili wyciagnąć do tyłu i na boki, zakładając że pedały nie będą miały ostrych ząbków, a buty mają twardy gładki spód.


No właśnie o tym myslałem:
www.decathlon.com.pl/PL/noski-do-peda-ow-bez-paskow-172291932/

Są na pewno bezpieczniejsze. I kosztują 16 zł, a nie ok. 300 (tyle musiałby dać za tanie buty i system z pedałami).

#43 MarekB

MarekB
  • Użytkownik
  • 608 postów
  • SkądLuszowice

Napisano 16 luty 2012 - 22:28

Wątpliwe by na obecne obręcze dało się założyć opony węższe niż 1.5 cala.

Czemu? Skoro mam obręcz 3 cm, to w calach to mniej więcej 1,18. Więc 1,25 powinny być ok. Czy źle myślę? Da się to jakoś sprawdzić na bank - czy 1,25 czy 1,5?

Ja u siebie założyłem CST C-1393 (możesz użyć aktualnych dętek).


Te?
http://allegro.pl/op...2110513139.html

Bo ja myślałem o:
http://allegro.pl/op...2148378276.html

Czyli slicku, 1,3 cala. No chyba, że nie odczują mniejszego oporu między Twoją, a moją propozycją. To wtedy nie ma sensu płacić 50 zł więcej.

#44 Gosc_Karolak_*

Gosc_Karolak_*
  • Gość

Napisano 16 luty 2012 - 22:35

Tak, te.

Co do szerokości to polecam tabelkę z tej strony: http://sheldonbrown....ire-sizing.html

#45 maciej1986

maciej1986
  • Użytkownik
  • 3267 postów
  • SkądPoznań

Napisano 17 luty 2012 - 16:21

Panowie, nie zwężajcie już tak tych opon... szerokość czy to będzie 1,25" czy 1,5" nie będzie miało takiego znaczenia. Ważny jest bieżnik, waga i oplot. Przesiadając się nawet na te CST różnica będzie wielka jeśli teraz masz tanie i ciężkie opony. Kolega mając Kendy Karmy które ważą ~550gr kupił sliki ~450gr i może jechało się lżej, ale przyspieszenia podobne były. Bieżnik ma wpływ na opór toczenia, szerokość na aerodynamikę czyli pow 32-35kmh, a waga na przyspieszenie. Także na początek te CSTki nie są złe, do tego noski lub spdy jeśli zamierzasz dużo jeździć i można manetki z klamkami zsunąć nieco na kierownicy żeby nie łapać tyle powietrza pod siebie co wiewiórka w locie.


#46 MarekB

MarekB
  • Użytkownik
  • 608 postów
  • SkądLuszowice

Napisano 17 luty 2012 - 19:43

A co sądzicie o takiej oponce? Droższa dwa razy niż ta CST. Waży 470 g. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć ile waży CST.

http://allegro.pl/op...2112159725.html

#47 Śruba

Śruba
  • Użytkownik
  • 50 postów
  • SkądMazowsze

Napisano 17 luty 2012 - 20:18

co do oponki cst to miałem te oponki waga 550 g szt ,dobrze się jeździło ale zmieniłem na cieńsze ponieważ duże opory toczenia

#48 Malik

Malik
  • Administrator
  • 2523 postów
  • SkądZielona Góra

Napisano 17 luty 2012 - 21:47

A co sądzicie o takiej oponce? Droższa dwa razy niż ta CST. Waży 470 g. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć ile waży CST.

http://allegro.pl/op...2112159725.html


Z pewnością będą lepsze od cst i to nie tylko ze względu na masę.
Głównie na jakość mieszanki, oplot, ... wszystko jest na plus, no może oprócz ceny. ;-)

Ech. Nie będę się rozpisywał, ale moim zdaniem większe inwestowanie w górala żeby zrobić z niego pogromcę szos nie ma najmniejszego sensu.
Zmieniłbym podstawowe rzeczy. Opony, dętki, pedały zatrzaskowe, ewentualnie "przyśpieszyć" napęd i na tym koniec.
Żadnych lemondek, żadnych udziwnień. Im mniej złomu do targania tym lepiej.

#49 SPIKE

SPIKE

    Spike

  • Użytkownik
  • 4683 postów
  • SkądKraków

Napisano 17 luty 2012 - 22:35

możesz zrobić sobie taką hybryde :

Dołączona grafika Dołączona grafika

zdjęcia zapożyczone z jakiegoś forum

zakładając że napęd masz swój, chodzi o tzw przeróbki kokpitu.

Za granicą, czasem chłopaki sobie robią coś takiego z biegami do przełaju , albo tak jak widać singla

Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów  www.velotech.pl   

Serwis rowerowy - Kraków  tel: 666-316-604[email protected]

Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!!  w godz. - 12.oo - 19.oo


#50 Birdy

Birdy
  • Użytkownik
  • 87 postów
  • SkądGdów

Napisano 17 luty 2012 - 23:03

A taka oldskulowa szosa mnie nie zrazi do nowej szosy? Tego się boję...


według mnie wręcz przeciwnie! moja szosowa przygoda zaczęła się od starego Pasata dostałem go od wujka, na początku myślałem o nim jako takim zapasowym rowerze, do sklepu obrócić itp ale nie trwało to długo. od razu zobaczyłem ze jeździ się min szybciej i mniej energii kosztuje mnie przejechanie jakiegoś odcinka i niz na MTB. dobre opony + pozycja jazdy na takiej szosie daje bardzo dużo. Nawet dziś wielu kolarzy na zimę przesiada się na ramy stalowe

co do przeróbki MTB :
1 opony
2 zastanowił bym się czy nie zmienić kierownicy http://allegro.pl/ki...2100298886.html nie jest droga a zobaczył byś jak to jest z na baranku

#51 MarekB

MarekB
  • Użytkownik
  • 608 postów
  • SkądLuszowice

Napisano 17 luty 2012 - 23:45

2 zastanowił bym się czy nie zmienić kierownicy http://allegro.pl/ki...2100298886.html nie jest droga a zobaczył byś jak to jest z na baranku


Tak, tylko ten baranek to dopiero początek kosztów - owijka, hamulce, itp. Myślę, że nie ma sensu, mam prostą kierownicę i będzie ok.

#52 MarekB

MarekB
  • Użytkownik
  • 608 postów
  • SkądLuszowice

Napisano 17 luty 2012 - 23:47

Panowie,
żeby podsumować sprawę opon...

Czy odczuję (w amatorskiej jeździe) różnicę między 1,3 a 1,5 oraz między slickami, a oponkami z dyskretnym bieżnikiem?

Bo nie wiem, czy warto wydać na opony bardziej 140 zł, czy bardziej 60 zł. Mają wytrzymać zaledwie jeden sezon.

#53 Śruba

Śruba
  • Użytkownik
  • 50 postów
  • SkądMazowsze

Napisano 18 luty 2012 - 00:49

między 1.3 a 1.5 to pewnie lekką ,ale ja Ci powiem z mojego doświadczenia zmieniłem z tych cst 1.50 na 1.25 detonatory maxxisa różnica jest duża mniejszy opór toczenia i lżej się jeździ polecam,tu jest link do tych oponek
http://allegro.pl/sl...2109241867.html

#54 D3biec

D3biec
  • Użytkownik
  • 318 postów
  • SkądPoznań

Napisano 18 luty 2012 - 10:09

Wg mnie odczujesz różnice między oponami, ta cst wygląda jak opona do mieszczucha. Zarówno Conti i Maxxis to porządne firmy, przekonuję mnie przede wszystkim slick na środku opony i dobra jakościowo mieszanka gumy. Chyba najrozsądniej będzie wziąść tego Xenita. Na szerokość między 1,3 a 1,5 tak bardzo bym uwagi nie zwracał.

#55 MarekB

MarekB
  • Użytkownik
  • 608 postów
  • SkądLuszowice

Napisano 18 luty 2012 - 10:57

D3biec,

dzięki. Potwierdziłeś moje przypuszczenie: decyduję się na pewno na slicka, a już 1,25 czy 1,5 to mniej ważne.

Poluję więc teraz na jakąś okazję.

#56 SPIKE

SPIKE

    Spike

  • Użytkownik
  • 4683 postów
  • SkądKraków

Napisano 18 luty 2012 - 11:39

1. do wąskich opon muszisz kupić specjalne dętki , węższe .
2. z tańśzych opon poszukaj Kende , niedroga i wystarczająca , z droższych Continental jest ok .

Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów  www.velotech.pl   

Serwis rowerowy - Kraków  tel: 666-316-604[email protected]

Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!!  w godz. - 12.oo - 19.oo


#57 AmAdeuz

AmAdeuz
  • Użytkownik
  • 318 postów
  • SkądWroclaw

Napisano 05 marzec 2012 - 09:17

MarekB>

Sam dosc czesto majac juz szose mimowolnie probowalem 'uszosawiac' roznej masci trekkingi i mtb...
Zasadniczo najwiekszym problemem byla geometria oraz opony.
W ogole do dzis ludzie przerabiaja MTB na cos ala Yeti Johna Tomaca, http://si6.mtb-news....TomacYeti-w.jpg
i tu mysle ze najlepiej sprawdza sie starsze MTb ktorych geometria jest bardziej zblizona do szosy. Jak wklepiesz sobie w google, w grafike "mtb drop bars" to bedziesz mial troche przykladow, co prawda 'terenowych' szosowek, ale tez nie przelajowek.
Z mojej strony - kup dobre opony, nie koniecznie sugeruj sie bieznikiem/szerokoscia, bardzo wazna jest (jak tu juz Ci pisali) budowa (guma/oplot itp.)
'Pomajtaj' siodelkiem w przod/tyl/gora/dol, sztyca (offset/bez offsetu), kierownica/mostkiem (fajnie gdybys mogl na probe pozyczyc/zalozyc baranka/klamki) Na naped przyjdzie czas. To co masz pozwoli Ci ocenic czy w ogole jest sens ladowac w ten projekt kase. Jezeli bedziesz mial zla pozycje na rowerze to szosowa kaseta/korby jedynie poglebia Twoja niechec.


To moj ulubiony http://gallery.mtbr....m/rockcombo.jpg

powodzenia



Dodaj odpowiedź