i mam jeszcze lekki luz jak zlapie za obrecz i zaczne nia ruszac na boki
ma ktos jakies pomysly ? wiem ze niezle pokrecilem ale niewiem jak to wytlumaczyc
problem tylne kolo
Started By
Fannadil
, 15 wrz 2008 17:58
73 odpowiedzi w tym temacie
#1
Fannadil
-
- Użytkownik
- 35 postów
- SkądZielonka
Napisano 15 wrzesień 2008 - 17:58
mam pewien problem z tylnym kolem jak nim krece w powietrzu, wyglada to jakbym mial cos nietak z piasta, kaseta chodzi na boki tak jakby cos bylo zgiete( dodam ze kaseta jest na bank prosta, obrecz tez) ? ogolnie czuc to dosc mocno jak krece pedalmi reka i trzymam rower w powietrzu
i mam jeszcze lekki luz jak zlapie za obrecz i zaczne nia ruszac na boki
ma ktos jakies pomysly ? wiem ze niezle pokrecilem ale niewiem jak to wytlumaczyc
i mam jeszcze lekki luz jak zlapie za obrecz i zaczne nia ruszac na boki
ma ktos jakies pomysly ? wiem ze niezle pokrecilem ale niewiem jak to wytlumaczyc
#4
Gosc_Anonymous_*
Gosc_Anonymous_*
-
- Gość
Napisano 15 wrzesień 2008 - 18:13
Koledze Fannadilowi zapewne chodzi o to,że gdy kręci kołem a napęd stoi to kaseta ( wielotryb ) "buja" się na boki. Też tak mam i w niższej klasie osprzętu i nie tylko to taka przypadłość jest. Stosując niskie przełożenia na kasetę działają ogromne siły a cały wielotryb umocowany jest na piaście. Rejon oparcia wielotrybu o piaste jest tylko w miejscu największych koronek toteż niestety nie jest to stabilna i wytrzymała konstrukcja. Od jakiegoś czasu stosuje się rozwiazania z dodatkowym punktem podparcia ( łożysko ) przy końcu kasety przy najmniejszej koronce. Wówczas problem bujania kasety jest wyeliminowany ponieważ cała kaseta ma dwa przeciwległe punkty oparcia.
#8
Gosc_Anonymous_*
Gosc_Anonymous_*
-
- Gość
Napisano 15 wrzesień 2008 - 20:05
Piszesz ,że to stary rower więc luzy również może mieć sama kaseta , jak się domyślam jest ona nakręcania na gwint nacięty na piaście. Aby ją zdemontować trzeba mieć specjalny klucz niegdyś taka nasadówka z dwoma tylko wypustkami.niewiem jakie lozyszka ma, ale jest to stary rower, piasta atom, jutro sproboje zlikwidowac te luzy
Ale do rzeczy sama kaseta dajmy na to ma luzy można je zlikwidować nie demontując jej z piasty. Na najmniejszej koronce jest wkręcany pierścień pod którym jest dość sporo małych uleczek i dystansowe podkładki ( nieraz dwie lub trzy o grubości 0,1 mm czasem więcej ). Można jedną z nich wyciągnać uważajac aby nam sie to wszystko nie rozleciało i ponownie wkręcic pierścień. Oczywiście po dokręceniu sprawdzajac czy całość jest nie za mocno spasowana poprzez pokręcenie reką , musi to chodzić lekko bez wyczuwalnego oporu. Likwidowanie luzu w tego typu kasetach jest czasami na zasadzie prób i błędów , wymaga niestety nieco doświadczenia i wprawy. Jeżeli kolega bardzo zainteresowany to mogę w najbliższym czasie powstawiać jekieś foty z opisem bo zdaję sobie sprawę że to nieco zagmatwane jest . Jednak próbować warto a co się nauczysz to Twoje. Pozdrawiam.
#12
Malik
-
- Administrator
-
- 2523 postów
- SkądZielona Góra
Napisano 16 wrzesień 2008 - 11:03
Skoro luzu nie ma (lub jest znikomy) to możesz zapomnieć o zabawie z podkładkami.
Falowanie wolnobiegu to wina niedokładnego wykonania piasty. W twoim przypadku wystarczy skorygować luz na piaście (klucze do konusów nr 15 + zwykłe nr 17(czasem 15,16)), ewentualnie jeśli piasta nie była serwisowana to warto by było ją rozebrać, przeczyścić i nasmarować.
Jeśli masz w tym wprawę lub jakiekolwiek pojęcie to sobie z tym poradzisz w przeciwnym razie proponuję oddać koło do serwisu.
Jeżdżąc na takim luzie można uszkodzić w najlepszym przypadku konusy oraz kulki, a w najgorszym bieżnię piasty i niestety wtedy sprzęt nadaje się na śmietnik.
Falowanie wolnobiegu to wina niedokładnego wykonania piasty. W twoim przypadku wystarczy skorygować luz na piaście (klucze do konusów nr 15 + zwykłe nr 17(czasem 15,16)), ewentualnie jeśli piasta nie była serwisowana to warto by było ją rozebrać, przeczyścić i nasmarować.
Jeśli masz w tym wprawę lub jakiekolwiek pojęcie to sobie z tym poradzisz w przeciwnym razie proponuję oddać koło do serwisu.
Jeżdżąc na takim luzie można uszkodzić w najlepszym przypadku konusy oraz kulki, a w najgorszym bieżnię piasty i niestety wtedy sprzęt nadaje się na śmietnik.
#13
Gosc_Anonymous_*
Gosc_Anonymous_*
-
- Gość
Napisano 16 wrzesień 2008 - 11:42
Zakładam ,że luz na konusach prawie każdy umie zlikwidować . Jednak ja pisałem o luzie na samym wielotrybie ( wolnobiegu ) a tam niestety trzeba się pobawić podkładkami. ;-)
[ Dodano: 2008-09-16, 14:12 ]
[ Dodano: 2008-09-16, 14:12 ]
Może faktycznie nie ma luzu a "bujanie" wynikać może wynikać z innych opisanych już tu przez Malika czy przezemnie czynnkików. Jednak postaram się wstawić jakieś foty wnętrzna wolnobiegu nakręcanego i owych podkładek dystansowych bo nie każdy miał z tym styczność. ;-)Bardzo chetnie przeczytam jakis dokladniejszy opis, jak bedziesz miec czas Arnoldzik. Oglonie jak wezme w reke te zebatki z tylu to luzu sie raczej wyczuc nieda
Pozdrawiam
#15
Gosc_Anonymous_*
Gosc_Anonymous_*
-
- Gość
Napisano 16 wrzesień 2008 - 17:15
Foty wolnobiegu i podkładek dystansowych umożliwiających regulację ewentualnych luzów.
Załączone pliki
-
Odkrêcanie pier¶cienia wolnobiegu.JPG 93,51 KB
498 Ilość pobrań
-
Odkrêcony pier¶cieñ.JPG 79,96 KB
443 Ilość pobrań
-
Podk³adka.JPG 95,58 KB
419 Ilość pobrań
-
podk³adka dystansowa.JPG 126,91 KB
459 Ilość pobrań
-
Wnêtrze wolnobiegu.JPG 78,87 KB
466 Ilość pobrań
-
czê¶æ sta³a wolnobiegu.JPG 72,22 KB
507 Ilość pobrań
-
Widok z góry.JPG 73,63 KB
443 Ilość pobrań
#16
nick
-
- Użytkownik
- 2254 postów
- Skądkrakow
Napisano 16 wrzesień 2008 - 20:19
ale dajesz czadu Arnoldzik-nigdy bym już w taką robotę nie wchodzil. rozleniwiły człeka kasety. ale prawdę mówiąc, kiwające się wolnobiegi w nizszych modelach, to standart. jak masz luzy na konusach, to je skasuj idaj sobie spokoj z dalszym grzebaniem. pozdr
Dodaj odpowiedź
