73 odpowiedzi w tym temacie

[Wirek]

Sprawdziłam i naprawiłam koło. Kolegą :mrgreen:
Drobiazg, jakieś konusy się rozkręciły i trzeba było pozakręcać. Zajęło mi to z 5 minut. Byłam najpierw w sklepie po piwo, ale tego nie liczę.

[Fannadil]

no tak właśnie myślałem, najważniejsze ze możesz już śmigać

[Wirek]

:mrgreen:
Teoretycznie to czasami daję sobie radę, ale praktyczne wykonanie to klapa :-/ Musze inwestować w podwykonawców. Jeden to mi powiedział: nooo widzisz, jak to dobrze nie być babą. Przynajmniej wiadomo w którą stronę śrubkę kręcić :mrgreen:

[sk³adak]

Problem podczas jazdy nagle zabrakło oporu w pedałach,okazało się że w tylnym kole
nie działają zapadki czyli zębatki (kaseta - wolnobieg) kręcą się w obie strony.
Pytanie w którą stronę się to odkręca,jakie narzędzia można zastosować,
czy jest teoretycznie możliwe ze w jakimś modelu odkręcanie będzie w inna stronę niż w standardzie (choć nie sadzę bo to wiąże się z kierunkiem jazdy)
Zamieszczam fotkę - próbowałem to ruszyć ale nie puściło.
----------------------------------
Niestety Limit na wszystkie załączniki na tym forum został przekroczony. Prosze skontaktować się z administratorem forum.
----------------------------------
więc:
http://www.fotosik.p...26561ac6fc.html

[czasowiec]

Musisz wiedzieć co masz , czy kasete czy wolnobieg, do obu tych rzeczy sa potrzebne specjalne klucze by odkręcić, z tym że skoro masz kasete to musisz mieć klucz do kasety i bat wykonany z łańcucha by przytrzymac kasete .W sklepie bedą wiedzieć o co chodzi tylko powtarzam musisz wiedziec co masz , a jak nie wiesz to z rowerem do dklepu i ci zrobią.

[sk³adak]

Coś fotka się nie otwiera a może nakierować bo taki klucz raczej tam nie pasuje.
http://www.fotosik.p...26561ac6fc.html
http://www.fotosik.pl/ pokaz_obrazek/0cef8526561ac6fc.html

----------
nie za bardzo rozróżniam kasety od wolno biegu -- zresztą jest totka to może opiszecie łopatologicznie co gdzie i w która stronę

[jarmarek]

Coś fotka się nie otwiera a może nakierować bo taki klucz raczej tam nie pasuje.
http://www.fotosik.p...26561ac6fc.html
http://www.fotosik.p...26561ac6fc.html
----------
nie za bardzo rozróżniam kasety od wolno biegu -- zresztą jest totka to może opiszecie łopatologicznie co gdzie i w która stronę

To jest wolnobieg.
Kaseta jest nakładana na bębenek.

Zdejmuje się specjalnym kluczem, którego w sklepie nie kupisz.
Trzeba do majstra Figielka.
Takie klucze były używane do Huraganów, ... w PRL.
odkręca się w lewo.
Oś w piaście musi pozostać. Jeśli kaseta ma być odkręcana kluczem, a nie przecinakiem ;-)

[sk³adak]

Wole 2 razy zapytać niż siłowo walczyć z kołem
parę msc robiłem coś podobnego w innym moim rowerze ( z czasem smar zasycha i zapadki nie odbijają)
Wtedy naoszczyłem dwa śrubokręty i wetknąłem je w te 4 otwory (być może była to kaseta)
W tym przypadku mam odkręcać w lewo ale zaprzeć na tych wcięciach czy 4 otworach ?
------
Do pełnej jasności jak rozkręcać by ściągnąć:
- poszczególne zębatki
- by oddzielić wolno bieg od koła
- by dostać się do zapadek i je nasmarować a zarazem przeczyścić.
---------
zapodaje jeszcze raz fotkę POKOLOROWANĄ by łatwiej odpowiedzieć : )
ps. rower ten to pewnie Romet z rocznika 2000-2004r a może i starszy za to prawie nówka bo stał x lat w garażu.
http://www.fotosik.p...7b311e0f73.html

dzięki za podpowiedz co do klucza ale dla jednego rozkręcenia nie warto kupować klucza
a z kołem nie uśmiecha mi się jechać do fachowca stawiam na chałupnictwo.

[szpiler]

Weź poczytaj ten temat -> http://www.forumszos...opic.php?t=9483

[sk³adak]

Dzięki za podpowiedzi od samego początku starałem się odkręcić bieżnio nakrętkę odkręcając ją w prawo ale nawet po dobroci nie chciała puścić.
Dziś robiłem podchody znowu popsikałem wd 40 i nic. W końcu gdy prawie zwątpiłem zmieniłem ułożenie koła ustawiłem je w pionie tak jak do jazdy , zaparłem pociąłem trach ułamała się taka "szpilka" stalowa ale nakrętka puściła.
Zmontowałem sobie taki klucz prowizoryczny do odkręcania - składa się on z kawałka ajzola np kątownik z przewierconymi dwoma otworami o średnicy zgodnej z rozstawem otworów w nakrętce.W jeden otwór wsadziłem zaostrzony śrubokręt a w drugi stalowa szpilkę.(patrz fotka)
piszę bo może komuś się przyda.
ps, zapadki wyczyściłem i nasmarowałem bo smar zastosowany oryginalnie z czasem gęstnieje (niezależnie czy się rowerem jeździ czy stoi w garażu)
- co ciekawe kulek doliczyłem się 32 i 39 wiedziałem ze mogą pouciekać więc zwróciłem na to uwagę jednak po włożeniu ich na swoje miejsce okazało się że jedna kulka z spokojem by się jeszcze zmieściła (nie miałem żadnej w zapasie więc skręciłem bez tej jednej)
- może w "montowni- fabryce" się gdzieś zagubiła , nasuwa mi się pytanie z której strony występuje mniejsze obciążenie - na mniejszym "łożysku" czy na większym zastosować 1 kulkę mniej ? Tak pytam przyszłościowo bo wszystko poskręcałem i zamontowałem koło do roweru.

http://www.fotosik.p...2d92a655fd.html

[PsYhOl]

Szukałem po różnych hasłach i nie znalazłem.

Mam problem ze swoim tylnym kołem(Ksyrium Equipe 06). Musiałem wymienić ośkę, a przy okazji łożysko, bo było podjechane. Koło kręci się ładnie i bez problemu do pewnej prędkości. Dzisiaj zrobiłem trochę górek i kilka razy powyżej 60kmh jak przestałem pedałować, to zaraz coś jakby zaskakiwało, czuć było lekkie wibracje i pisk z tylnego koła. Przy 85 już ton nie był taki wysoki, tylko jakby kołatką terkotał z dużą częstotliwością. Jak raz zakręciłem korbami, to ustawało na 1, 2 sekundy i znowu wycie.

Co to może być? Luzów nie ma, koło normalnie ładnie się kręci. Problem z bębenkiem? Ma ktoś jakiś pomysł?