2153 replies to this topic

[ROZMIAR]

http://rowery.org/20...anem-tarczowek/

[mikroos]

Problem różnicy w sile hamowania jest znany od dawna i jest jednym z powodów, dla których UCI zwleka z dopuszczeniem tarczówek do użycia, dopóki Campagnolo nie opracuje własnego systemu (a wiadomo już, że Campa oficjalnie współpracuje z Formulą w tym celu). Docelowo jest taki plan, aby na zawodach wyższego szczebla nastąpiło jednorazowe i całkowite przejście na tarcze.

W kwestii rozgrzanych tarcz - oczywiście, jest to problem. Pytanie brzmi: lepiej oparzyć się o tarczę czy zaryć głową o krawężnik albo złamać obojczyk, bo w porę się nie wyhamowało?

[gibber]

Argument poparzenia rozgrzaną tarczą do mnie trafia, bo jako dziecko oparzyłem się o wydech Simsona. Do tej pory to pamiętam.

[severall]

A później wprowadzą ochraniacze na łydki  :-P  albo osłony na tarcze. 

[elcidx]

Przy wydechu w Simsonie to można się było oparzyć tylko przez nieuwagę. 
Ciekaw jestem kiedy wprowadzą tarcze, o ile w swoim przełaju mam tarcze. To nie wiem, ale jakoś na szosie w pro turze jakoś dziwnie dla mnie będzie to wyglądać, taka klasyczna linia kolarki zostanie złamana, sam nie wiem jak się będę z tym czuł

[SPIKE]

moze ktoś bardziej obeznany , albo trzymający ręke na tarczach  pomoże ....... czyżby w szosie pod tarcze koła miały "standard " ośka przód 15 ??? a tył 12/140 ?  bo takie piasty są robione pod szose do tarczówek .

 

i jaka firma takie rowery już sprzedaje , bo gdzieś na filmikach widziałem ale nie moge teraz skojarzyć ...

[mikroos]

Tego ciągle nie wiadomo, bo Shimano podobno ciśnie na standard 12 mm z przodu - ma się pojawić masowo od rocznika modelowego rowerów 2016.

[SPIKE]

to sobie popatrz na piasty DT, szosowe pod tarcze ....a jak oni to mają w ofercie już to niestety .........piiiiiiiiiiiiiiii

 

Widziałem już takie rowery karbonowe , sztywniejsza oś  ma zapobiegać drganiom i brzęczeniom kloców  itd , itd ......

 

http://www.dtswiss.c...w?cat=Hubs Road

 

 

 

 

 

 

 

http://goldsport.pl/...ne-45-disc.html

[ROZMIAR]

http://rowery.org/20...-z-tarczowkami/

[Monza]

[gucio]

http://naszosie.pl/2...wolone-od-2017/

 

Co prawda jeszcze ze znakiem zapytania, ale już chyba pozamiatane

"Rozmowy" z UCI w końcu chyba okazały się owocne dla żądnych zysku producentów.  Argumenty musiały być zatem konkretne.

Wygląda, że wygra lobby "głównych hamulcowych" i uszczęśliwi użytkowników szos dodatkowym ~0,5kg zbędnego żelastwa.

Co ciekawe, jednocześnie UCI ma w planach obniżenie limitu 6,8kg (15lb)

[1415chris]

"...Współpraca z branżą producentów rowerów może przynieść tylko dobre skutki..."

[ojcie_c]

O ile tarcze w szosówce chyba jeszcze jakoś "łyknę", to więcej "aeroudziwnień" już nie. Z tego samego artykułu:

 

 

Uwagę zwrócono również na regułę „3:1″, która dotyczy aerodynamicznych komponentów roweru. Na chwile obecną rama i pozostałe elementy nie mogą być zbyt „szczupłe”. W tym przypadku, podobnie jak z limitem wagowym, jest rozważane zniesienie lub zmienienie tego przepisu.

 

 

[ROZMIAR]

Shimano jest sponsorem UCI, marki rowerów sponsorami teamów, a biznes musi się dobrze kręcić. Trzeba pomagać tym sponsorom którzy są, jak innych się odstraszyło aferami dopingowymi.

[jark]

... w pierwszych postach tego tematu

dostałem po nosie , bom prosił o wstrzemięźliwość w ocenach

a tu masz ...

 

[ROZMIAR]

koła klamkomanetki ramy 

Zobaczymy co się będzie działo na rynku.

[piotrfala]

Dla obręczy węglowych to dobre rozwiązanie. Jeśli wprowadzą hamulce tarczowe to na pewno będziemy świadkami małej rewolucji w konstrukcji i masie tych komponentów.

[severall]

Dla obręczy węglowych to dobre rozwiązanie. Jeśli wprowadzą hamulce tarczowe to na pewno będziemy świadkami małej rewolucji w konstrukcji i masie tych komponentów.

 

Zgadzam się . I bez strachu można kupić wtedy chińskie obręcze pod oponkę

[piotrfala]

No nie wiem Mam cichą nadzieję że niedługo będzie można kupić polskie

[1415chris]

Jeśli wprowadzą hamulce tarczowe to na pewno będziemy świadkami małej rewolucji w konstrukcji i masie tych komponentów.

W CX tarcze juz maja blogoslawienstwo UCI, a jakos nie widac dzikiego pedu do tego rozwiazania. Jakos chyba w tym zastosowaniu tarcze powinny miec wiecej sensu, niz w szosie. Z drugiej strony, to co jest dostepne na rynku? Prawie nic.